Formule 1
Hoe Haas de Formule 1 overleefde en uitzondering op de regel werd
Het Haas F1 Team heeft in haar korte bestaan al hoge pieken en diepe dalen gekend. Teambaas Guenther Steiner wijst een aantal sleutelfactoren aan die ervoor hebben gezorgd dat ze staan waar ze staan, zoals het budgetplafond en zijn rol in Netflix-serie Drive to Survive.
Kelvin Arbman
Gepubliceerd: 29 jun 2023, 08:09
Kopieer link
Deel op Viber
Haas is het jongste team op de F1-grid maar mocht onlangs in Monaco al haar 150e Grand Prix-deelname vieren. Het Amerikaanse team, dat in 2016 op de grid verscheen, is eigenlijk vanaf dag één competitief geweest in de koningsklasse. Na een aantal teleurstellende jaren heeft Haas in het nieuwe tijdperk F1-bolides het licht weer gevonden en kan het team onder leiding van Guenther Steiner eindelijk weer met enige regelmaat in de punten eindigen.
Wat Haas zo bijzonder maakt is dat het als één van de weinige echte nieuwkomers in de Formule 1 wel weet te overleven. Er zijn de laatste decennia genoeg voorbeelden te noemen van nieuwkomers die dat niet zijn gelukt, zoals Lotus/Caterham, Virgin/Marussia, HRT, Toyota en Super Aguri. Andere namen zoals Mercedes en Aston Martin staan ook nog niet zo lang op de grid, maar hun roots dateren al uit jaren daarvoor doordat zij een reeds bestaand team overnamen.
Steiner dankt het succes aan teameigenaar Gene Haas. “Niks anders”, stelt de Italiaan. “Hij geloofde erin en ik denk dat we als teams zijnde het niet slecht hebben gedaan. Natuurlijk hielp het dat we in onze eerste race meteen punten scoorden, maar het ging ook om krediet opbouwen.” De rol van Steiner zelf kan ook niet onderbelicht blijven, aangezien hij veelvuldig heeft moeten inspringen om ervoor te zorgen dat Haas de stekker er niet uittrok. De verstandhouding tussen beide heren is dan ook een sleutel tot continuïteit geweest. “Ik zit al lang genoeg in de autosport”, gaat Steiner verder. “Als ik naar Gene zou gaan en zou zeggen ‘binnen de komende drie jaar zijn we wereldkampioen’, dat is gewoon niet realistisch. Als je mensen onrealistische verwachtingen geeft, worden ze ongelukkig. Ik was altijd realistisch en zei: ‘Als het je niet aanstaat wat ik tegen je zeg, laat het me dan weten en ik vertrek.’ Ik zal altijd mijn beste inschatting geven.”
Gene Haas, Eigenaar en Oprichter, Haas F1, Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1
Photo by: Andy Hone / Motorsport Images
Hoewel de zakken van het Amerikaanse team inmiddels goed gevuld zijn door onder andere hoofdsponsor MoneyGram, stonden de zaken er niet altijd goed voor. Het team heeft meerdere malen commerciële en financiële hoofdpijn gekregen door gedoe met hoofdsponsors, eerst het debacle met Rich Energy en vervolgens de verbanning van het uit Rusland komende Uralkali. “Dat was een moeilijke periode, maar het makkelijkste is om dan op te geven”, vertelt Steiner. “Veel mensen hadden ontzettend hard gewerkt om daar te komen, dus nu hadden we een hindernis op ons pad, laten we daar een oplossing voor zoeken. Ik deed het niet alleen, ik had een heleboel goede mensen om me heen die me hielpen, en we hebben het overleefd.”
Financiële opstekers
Sinds de intrede van het budgetplafond in 2021 hebben veel teams recordwinsten gedraaid. Steiner wijst dit ook aan als één van de redenen waarom het team overeind is gebleven. “Anders waren we hier niet meer geweest, want dan had het ook geen zin meer gehad. Niet alleen wij, maar ook andere teams. Waarom denk je dat teams nu zoveel meer waard zijn? Dat komt doordat je weet hoeveel je gaat spenderen. Het is niet meer zoals voorheen: Je koopt een F1-team en je weet niet of je tweehonderdmiljoen dollar gaat betalen, of een miljard dollar. Nu weet je dat wel.” De 58-jarige teambaas benoemt ook de herverdeling van het prijzengeld in het nieuwe Concorde Agreement. “Het is nu een stuk gunstiger voor de kleinere teams.”
De ster van de show
De populariteit van Haas is ook niet in de laatste plaats te danken aan de rol van Steiner in Netflix-serie Drive to Survive. De goudeerlijke Italiaan is omgevormd tot de ster van de show, mede dankzij een aantal vermakelijke scenes achter de schermen van Steiner. “Drive to Survive heeft F1 veel kijkers opgeleverd. Mijn rol heeft er helaas aan bijgedragen, dus ik voel me er niet top over!”, grapt de Zuid-Tiroler. “Maar ik schaam me er niet voor want het heeft de sport geholpen. Ik denk dat het Haas ook heeft geholpen, want veel mensen kennen ons als een team.”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Jorge Martin over sprintduel met Marc Marquez na geactiveerde airbag: 'Het was nu of nooit!'
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
7 min
Jorge Martin over sprintduel met Marc Marquez na geactiveerde airbag: 'Het was nu of nooit!'
Marc Marquez en Marco Bezzecchi oneens over botsing in MotoGP-sprint van Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
1 u
Marc Marquez en Marco Bezzecchi oneens over botsing in MotoGP-sprint van Qatar
Toyota vreest grote achterstand op concurrentie na slechtste WEC-kwalificatie van 2026 op Monza
WEC
WEC WEC
Monza
1 u
Toyota vreest grote achterstand op concurrentie na slechtste WEC-kwalificatie van 2026 op Monza
Francesco Bagnaia mist Grand Prix van Qatar door breuken in rechtervoet
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
1 u
Francesco Bagnaia mist Grand Prix van Qatar door breuken in rechtervoet
Vorig artikel Alonso wil Mercedes weer voorbij: "Moeten tweede plaats terugpakken"
Volgend artikel Mercedes: Sidepods niet belangrijkste verklaring voor dominantie Red Bull
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Kelvin Arbman
Vettel geniet van F1-prestaties Verstappen: “Heeft zichzelf beter onder controle”
Formule 1
Formule 1 24 apr 2025
Vettel geniet van F1-prestaties Verstappen: “Heeft zichzelf beter onder controle”
F1-teams ervaren minimale impact van importtarieven, maar toekomst onzeker
Formule 1
Formule 1
GP van Saudi-Arabië
21 apr 2025
F1-teams ervaren minimale impact van importtarieven, maar toekomst onzeker
Sainz voorspelt lastige race vanaf P6: “Gat tussen topteams en middenveld is groot”
Formule 1
Formule 1
GP van Saudi-Arabië
20 apr 2025
Sainz voorspelt lastige race vanaf P6: “Gat tussen topteams en middenveld is groot”
Meer van
Nico Hülkenberg
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
30 d
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
30 d
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Audi kondigt plannen aan voor nieuwe F1-campus
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
1 m
Audi kondigt plannen aan voor nieuwe F1-campus
Meer van
Haas F1 Team
Haas legt keuze voor Rafael Camara boven Ryo Hirakawa voor F1 GP van Brazilië uit
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
6 u
Haas legt keuze voor Rafael Camara boven Ryo Hirakawa voor F1 GP van Brazilië uit
Komatsu: Aan de kant zetten van Esteban Ocon verraste iedereen bij Haas
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
9 u
Komatsu: Aan de kant zetten van Esteban Ocon verraste iedereen bij Haas
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Japan
7 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 1 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
5 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer