Patrick Head, technisch directeur van BMW-Williams, meent dat de uitdaging van de Formule 1 tegenwoordig groter is dan ooit. Head is sinds 1977 verantwoordelijk voor het ontwerpen van de Formule 1-wagens van het Williams-team.
"Toen ik de eerste Formule 1-wagen voor Williams ontwierp in 1977, bestond de ontwerpafdeling slechts uit ikzelf en een tekenbord. Tegenwoordig is alles een wetenschappelijk proces, maar destijds probeerden we gewoon vanalles uit en leerden we van de fouten," aldus Head.
Head: "Het komt allemaal neer op één ding: de ingenieur die altijd op veilig speelt, vindt normaal gesproken niets nieuws. Nieuwe ideeën brengen nieuwe problemen met zich mee, die weer moeten worden opgelost. De bangerikken maken slechts kleine aanpassingen en zullen vervolgens snel worden ingehaald door hun rivalen."
"Wanneer je begint met zeuren over dat alles tien jaar geleden veel beter was, wordt het tijd om op zoek te gaan naar een nieuwe baan. De technische uitdaging is nu groter dan ooit tevoren doordat we nu meer middelen tot onze beschikking hebben", besluit de technisch directeur.Deel of bewaar dit artikel
Palou en Wanser oneens met kritiek op achterblijvers na zege in Portland
McLaren wil Ferrari's 'inspirerende' upgradevolume doorgronden
F1 2026-tussenrapport: Alpine zet grote stappen, maar verliest momentum
Wat te verwachten van Honda's langverwachte motorupdate in Zandvoort?
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Head: "We blijven Stoneman in de gaten houden"
Head: "Fantastisch, maar de zondag is wat telt"
Head: "Nog geen duidelijkheid over motoren"
James Vowles onthult hoe F1-budgetplafond Williams raakt bij modernisering faciliteiten
Gerucht: management Sergio Perez voert gesprekken met Williams terwijl toekomst Carlos Sainz onzeker blijft
Verstappen en Sainz doen beroep op FIA, maar F1-fabrikanten moeten in spiegel kijken
Waarom Cadillac 'jaren' nodig heeft om het niveau van F1-rivalen te bereiken
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Waarom de GP van Hongarije was zoals iedere F1-race in 2026 zou moeten zijn
Het opvallende aan Antonelli's snelle transformatie tot F1-titelkandidaat
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties