Patrick Head, technisch directeur van BMW-Williams, meent dat de uitdaging van de Formule 1 tegenwoordig groter is dan ooit. Head is sinds 1977 verantwoordelijk voor het ontwerpen van de Formule 1-wagens van het Williams-team.
"Toen ik de eerste Formule 1-wagen voor Williams ontwierp in 1977, bestond de ontwerpafdeling slechts uit ikzelf en een tekenbord. Tegenwoordig is alles een wetenschappelijk proces, maar destijds probeerden we gewoon vanalles uit en leerden we van de fouten," aldus Head.
Head: "Het komt allemaal neer op één ding: de ingenieur die altijd op veilig speelt, vindt normaal gesproken niets nieuws. Nieuwe ideeën brengen nieuwe problemen met zich mee, die weer moeten worden opgelost. De bangerikken maken slechts kleine aanpassingen en zullen vervolgens snel worden ingehaald door hun rivalen."
"Wanneer je begint met zeuren over dat alles tien jaar geleden veel beter was, wordt het tijd om op zoek te gaan naar een nieuwe baan. De technische uitdaging is nu groter dan ooit tevoren doordat we nu meer middelen tot onze beschikking hebben", besluit de technisch directeur.Deel of bewaar dit artikel
Vijf dingen om op te letten tijdens de F1 Grand Prix van Italië
MotoGP onthult testprogramma voor start van 850cc-tijdperk
Isack Hadjar mist Italiaanse GP, Yuki Tsunoda terug bij Racing Bulls
Ferrari bevestigt tweede ADUO-update voor F1-race in Italië
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Head: "We blijven Stoneman in de gaten houden"
Head: "Fantastisch, maar de zondag is wat telt"
Head: "Nog geen duidelijkheid over motoren"
Carlos Sainz lanceert eerste merchandisecollectie van Fifty Five voor F1-race in Madrid
Carlos Sainz denkt F1-carrière tot 2040 te kunnen verlengen
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Waarom de Dutch GP stopt ondanks dat F1 Zandvoort graag wilde behouden
McLaren, clausules en Red Bull: Waarom Max Verstappens nieuwe deal de enige logische uitkomst is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties