Breaking news
Formule 1
Tost: "Effecten van budgetplafond pas in 2023 zichtbaar"
Franz Tost, teambaas van Scuderia Toro Rosso, gelooft dat de meeste Formule 1-teams uit het middenveld pas in 2023 competitiever kunnen worden, twee jaar na de geplande reglementswijzigingen.
Roy Rijsdijk
Gepubliceerd: 6 nov 2019, 17:57
Kopieer link
Deel op Viber
Tost is al heel wat jaren teambaas van Toro Rosso en heeft in die periode veel grote talenten zien komen en gaan. Een deel stapte over naar topteam Red Bull Racing, anderen verdwenen via de achterdeur uit de Formule 1. Terwijl het hoofdteam van het energiedrankenmerk meedoet om podia en overwinningen, blijft Toro Rosso tot op heden hangen in het middenveld. Dat de renstal in 2021, wanneer de nieuwe reglementscyclus begint, ook voor podiumplekken kan vechten, lijkt Tost onwaarschijnlijk. "Ik hoop het, net zoals iedere andere teambaas dat voor zijn eigen team hoopt, maar realistisch gezien hebben we vanaf 2023 een betere kans", geeft hij aan in Formule 1-podcast Beyond the Grid.
Hij legt uit waarom er in zijn ogen nog minstens twee extra jaren nodig zullen zijn. "Hopelijk komen de teams dichter bij elkaar, maar dat zal denk ik niet voor 2023 gebeuren. De top-drie geeft op dit moment enorm veel geld uit aan de wagen voor 2021. Ze investeren nu zonder grenzen in de ontwikkelingen van de bolide voor dat seizoen en hebben drie à vier keer het budget dat middenvelders hebben. Daarom verwacht ik in 2021 nog geen grote veranderingen. Het budgetplafond treedt dan pas in werking, dus de topteams moeten vanaf dat moment het aantal werknemers terugschroeven en de research & development-afdeling kleiner maken. Ze plukken echter nog wel de vruchten in 2019 en 2020. Het veld zal pas dichter bij elkaar komen als ze een jaar of twee aan het limiet gebonden zijn."
Dat budgetplafond is volgens Tost cruciaal voor de toekomst van de sport. "Formule 1 is entertainment. Mensen vergeten soms dat de show het belangrijkste is. De F1 draait om technologie, dat zit in het DNA, maar we moeten een middenweg vinden. Het maakt de fans namelijk niet uit of we een versnellingsbak van carbon of van een ander materiaal gebruiken, of dat we iets speciaals met de ophanging hebben gedaan. Ze willen inhaalacties zien; spannende races waarin de teams en coureurs dicht bij elkaar zitten. Ze willen niet dat vijf races voor het einde van het jaar de wereldkampioen al bekend is", aldus de 63-jarige Oostenrijker.
Wat dat betreft timmert F1-eigenaar Liberty Media hard aan de weg om de sport beter te maken. Onder leiding van Bernie Ecclestone was de inkomstenverdeling een stuk minder eerlijk, maar de nieuwe commerciële eigenaar doet goede zaken meent Tost. "Ik moet zeggen dat Liberty Media goed bezig is, want ze hebben geen makkelijke taak. Voorheen hadden de topteams veel meer geld dan de rest, omdat de verdeling van het geld heel oneerlijk was geregeld. Het is niet eenvoudig om dit te veranderen, maar Liberty werkt daar hard aan. Ze hebben in de tussentijd een goed compromis gevonden voor alle teams door enerzijds het plafond te introduceren en anderzijds een herverdeling van het geld te introduceren. Er komen ook andere technische en sportieve regels aan."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren
MotoGP
MGP MotoGP 4 u
Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren
Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 u
Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Formule 1
F1 Formule 1 4 u
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
WEC
WEC WEC
Barcelona
6 u
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
Vorig artikel McLaren investeert in pitstops na twee pijnlijke missers
Volgend artikel Vettel: "Hamilton heeft al zijn successen volledig verdiend"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roy Rijsdijk
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Formule 1
Formule 1 20 sep 2020
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Meer van
Racing Bulls
Wie sliep het slechtst vannacht: Nikola Tsolov
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
7 d
Wie sliep het slechtst vannacht: Nikola Tsolov
Racing Bulls heeft geen haast met keuze tussen drie 'fantastische' coureurs voor F1 2027
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
10 d
Racing Bulls heeft geen haast met keuze tussen drie 'fantastische' coureurs voor F1 2027
Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Groot-Brittannië
3 m
Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
11 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
24 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer