Ferrari introduceert nieuwe voorvleugel in Frankrijk

Het Italiaanse team rijdt dit Formule 1-seizoen met een meer extreme variant van de voorvleugel, met een sterk aflopende buitenste sectie. Dit concept houdt in dat de downforce door het binnenste deel van de flappen gegenereerd moet worden. Het buitenste deel richting de endplates is vooral bedoeld om de lucht rond de voorband te sturen. 

De nieuwe voorvleugel houdt vast aan de bestaande filosofie maar het lijkt erop dat Ferrari het ‘outwash’-effect sterker wil maken, zoals te zien op onderstaande foto van onze technisch expert Giorgio Piola. 

De welving van de flappen is aangepast en de overgang naar de dalende sectie is verplaatst. Ook zijn de endplates onder handen genomen. Deze beschikken over een rechthoekige uitsparing aan de achterzijde, zodat er meer lucht langs de band kan stromen. Dit wordt aangevuld met een verandering aan de voetplaat, die nu beschikt over een kleine vin om de lucht beter naar buiten te sturen. Al deze wijzigingen zijn bedoeld om meer lucht langs de voorbanden te sturen, zodat deze minder impact hebben op de luchtstroming naar achteren.

Ferrari-teambaas Mattia Binotto zei: “In Frankrijk komen we met een aantal kleine evoluties, elementen die voor ons een nuttige stap in de definiëring van de ontwikkelingsrichting van de wagen betekenen. Wat we introduceren vormt niet de oplossing voor onze problemen maar de technische feedback die we krijgen wordt belangrijk voor de volgende stappen die we gaan zetten.”

Het team heeft ook de oudere specificatie van de voorvleugel meegenomen. De twee varianten zullen in de vrijdagtrainingen back-to-back worden vergeleken.

Met medewerking van tech-experts Jake Boxall-Legge en Giorgio Piola

Ferrari SF90 front wing detail

Foto: Giorgio Piola