Analyse
Formule 1 GP van de Verenigde Staten
F1 Tech: Haas onthult grote update voor thuisrace in Austin
Het Haas F1 Team heeft de langverwachte update voor de Grand Prix van de Verenigde Staten onthuld. Het team hoopt dit jaar nog een sprong te maken en vooral ook veel informatie te verzamelen voor het seizoen 2024.
Casper Bekking Matt Somerfield
Bewerkt: 26 okt 2023, 07:44
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Zoals verwacht zijn de sidepods, het bodywork van de motorkap en de vloer aanzienlijk gewijzigd. Het team volgt met deze update dezelfde richting als veel andere teams. De Amerikaanse renstal moest echter een aantal compromissen sluiten vanwege bestaande elementen en eerder gemaakte keuzes die gedurende het seizoen niet aan te passen zijn. Desondanks hebben de ontwerpers ervoor gekozen om deze tussenoplossing te introduceren, zodat er waardevolle data vergaard kan worden. Deze informatie kan worden toegepast op de bolide voor 2024, wanneer het team de beperkingen kan verhelpen.
De meest opvallende wijziging is de veel grotere undercut bij de sidepod. In het bodywork is de onderste SIS (Side Impact Spar) verwerkt, die net als bij Ferrari - maar in tegenstelling tot veel andere teams - op een hogere positie aan het chassis is bevestigd. Die concurrenten hebben de SIS juist zo laag mogelijk bevestigd zodat het element verwerkt kon worden in het bodywork rond de vloer.
Foto: Giorgio Piola
Haas VF-23 detail
De afmetingen en de vorm van de inlaat van de sidepod zijn eveneens gewijzigd, passend bij de grotere undercut en de bredere bovenste sectie van de sidepod. Hierbij heeft Haas dezelfde methodologie als Red Bull gevolgd, waarbij de onderste lip van de inlaat veel verder naar voren is geplaatst dan de bovenste lip. Tevens is het Amerikaanse team overgestapt op de downwash-variant aan de achterzijde van de sidepod. Dit gedeelte loopt veel steiler af richting de vloer dan voorheen het geval was. Ook dit is een richting die veel andere teams al eerder zijn ingeslagen.
Ook de koeling is onder handen genomen. De koelopeningen bevinden zich nu veel meer in de schouder van de motorkap. Voorheen waren deze openingen verwerkt in de ‘badkuip’-vormige opening bovenop de sidepod. Verder is de rand van de vloer gewijzigd. Dit gedeelte lijkt veel meer op de versie van de overige teams op de grid.
Al met al hebben de ontwerpers goed gekeken naar succesvolle concepten van overige teams, toegepast binnen de eigen mogelijkheden van de VF-23. Dit moet de basis vormen voor de wagen van 2024.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Wie heeft vannacht het best geslapen: Toto Wolff
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
2 u
Wie heeft vannacht het best geslapen: Toto Wolff
Wie sliep vannacht het slechtst: Fernando Alonso
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
2 u
Wie sliep vannacht het slechtst: Fernando Alonso
Hoe Max Verstappen Red Bulls eigen simulatietools heeft verslagen met P2 in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
3 u
Hoe Max Verstappen Red Bulls eigen simulatietools heeft verslagen met P2 in Brazilië
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
4 u
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Vorig artikel Actie: Win tot 100x je inzet als Red Bull in Austin snelste pitstop uitvoert
Volgend artikel Waarom herstel van gebroken hand Ricciardo zwaarder viel dan verwacht
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
6 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 8 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Meer van
Nico Hülkenberg
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 m
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 m
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Audi kondigt plannen aan voor nieuwe F1-campus
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
1 m
Audi kondigt plannen aan voor nieuwe F1-campus
Meer van
Haas F1 Team
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
17 u
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Haas legt keuze voor Rafael Camara boven Ryo Hirakawa voor F1 GP van Brazilië uit
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
2 d
Haas legt keuze voor Rafael Camara boven Ryo Hirakawa voor F1 GP van Brazilië uit
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Japan
7 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer