Breaking news
Formule 1
F1 wil door FIA gespecificeerde onderdelen uit reglementen halen
De F1 Commission stemt donderdag niet alleen over de mogelijke introductie van zaterdagse sprintraces in de Formule 1. Er wordt ook gesproken over het schrappen van de Prescribed Design Components, onderdelen waarvan het ontwerp niet door de teams zelf, maar door de FIA wordt bepaald.
Bjorn Smit
Gepubliceerd: 10 feb 2021, 11:37
Kopieer link
Deel op Viber
In de technische reglementen van de Formule 1 voor 2021 zijn de onderdelen van een F1-wagen onderverdeeld in maar liefst zeven categorieën, waarvoor allemaal ietwat andere regels gelden. Zo zijn er Listed Team Components waarvoor geldt dat de teams ze zelf moeten ontwerpen en fabriceren. Daarnaast zijn er Standard Supply Components (die door een door de FIA aangewezen fabrikant worden gemaakt), Transferable Components en Free Supply Components (onderdelen die door het ene team aan het andere team verkocht mogen worden), Open Source Components (waarvan het intellectueel eigendom beschikbaar wordt gesteld voor alle deelnemers), Homologated Parts (gehomologeerde onderdelen) en tot slot de Prescribed Design Components (PDC).
Over die laatste categorie wordt donderdag gesproken tijdens de vergadering van de F1 Commission. Prescribed Design Components zijn onderdelen waarvan de specificaties door de FIA worden bepaald, zoals bijvoorbeeld de halo en de crashstructuur die voor de veiligheid van de coureurs moeten zorgen. De teams mogen die onderdelen wel zelf produceren of de productie ervan uitbesteden. Het gebruik van deze onderdelen is verplicht, behalve als de FIA oordeelt dat ze ‘onverenigbaar, onbetrouwbaar of onveilig’ worden geacht op de auto van een team. Met het tot in detail beschrijven van hoe deze componenten gemaakt moeten worden, hoopte de autosportfederatie de kosten ervan te kunnen drukken, maar er zijn nu zorgen over aansprakelijkheidsproblemen. De teams zouden bij incidenten de verantwoordelijkheid en aansprakelijkheid kunnen afschuiven op de FIA of een externe producent. De FIA wil de Prescribed Design Components voortaan onderbrengen in één van de zes andere categorieën. Naar verluidt is het angstaanjagende ongeval van Romain Grosjean geen aanleiding geweest voor om de PDC’s uit het reglement te halen.
“De voorgestelde verwijdering van PDC’s (en de herverdeling in andere categorieën) is gerelateerd aan het proces waarmee deze componenten worden ontworpen en hoe we tot de beste kostenbesparing komen, terwijl we ervoor zorgen dat de teams die hebben bijgedragen aan het ontwerp niet belast worden met onnodige aansprakelijkheid voor de functionaliteit op andere auto’s”, vertelde een woordvoerder van de FIA aan RaceFans. “In onze analyse werd geoordeeld dat dit doel op een effectievere manier bereikt kan worden met andere categorieën.”
Lees ook:
- Racing Point: Fout maken met gehomologeerde onderdelen ‘makkelijk’
- FIA ziet open source als alternatief voor standaard F1-onderdelen
De F1 Commission kom donderdag bijeen en spreekt dus niet alleen over schrappen van de Prescribed Design Components, maar ook over de mogelijke invoering van zaterdagse sprintraces in de Formule 1. Ook krijgt de F1 Commission een update over de vorderingen in het onderzoek naar de crash van Grosjean tijdens de GP van Bahrein.
VIDEO: Mercedes legt uit welke reglementaire wijzigingen er zijn in 2021
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
4 u
Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore
MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
MotoGP
MGP MotoGP 5 u
MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
WEC
WEC WEC
Barcelona
5 u
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt
Formule 1
F1 Formule 1 9 u
Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt
Vorig artikel Formule 1 zet seinen op groen voor Portugese GP in 2021
Volgend artikel Brown voorstander van roulerende F1-kalender
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Bjorn Smit
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
Formule 1
Formule 1 4 m
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van China
7 m
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
12 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
25 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer