Breaking news

Exclusief interview met Paul Hembery

Een groot onderdeel van het spektatkel dat we tot nu toe hebben gezien in het seizoen 2011, is te danken aan de nieuwe banden. Pirelli heeft wat dat betreft uitstekend werk geleverd en GPUpdate.net sprak met voorman Paul Hembery over de toekomst en wat hij wellicht anders had willen doen.

Achteraf oordelen is altijd makkelijk, maar ben je tevreden met de keuzes die Pirelli heeft gemaakt met het oog op de compounds?

"Achteraf hadden we misschien wel een paar dingen anders kunnen doen. Wellicht wat agressiever of juist wat conservatiever te werk gaan. Je moet ook niet vergeten dat de weersomstandigheden behoorlijk bleven verschillen. In Hongarije was het erg koel, waar het normaal zo'n tien graden warmer is in juli of augustus. Dus het is lastig oordelen. Wat een rare keuze leek in de koude omstandigheden, was een prima beslissing geweest als het warmer was geweest. Er zijn echter een paar circuits waar we agressiever hadden kunnen zijn. De Nürburgring was één van de banen. Dat had vergelijkbaar met Turkije moeten zijn."

De achterbanden zouden in 2012 een breder loopvlak kunnen hebben. Waarom?

"Omdat we nu het volledige loopvlak gebruiken. Als we dat wel doen, is de slijtage ook wat meer gelijkwaardig en dat kan de coureurs helpen. Compounds die misschien wat op het randje liggen kunnen dan gebruikt worden, omdat je er meer kilometers uit kan halen. Het geeft de coureurs de kans om een agressievere strategie te handhaven. We wisten al vanaf het begin dat dit kon, maar in ons eerste seizoen wilden we zo min mogelijk veranderingen doorvoeren. In de toekomst zouden we halverwege het seizoen de structuur van de band kunnen veranderen."

Dan moet je wel een paar dagen kunnen testen.

"Het zou ideaal zijn om het voor het Europese seizoen te doen en dan graag op een circuit waar we ook racen. Ik spreek nu vanuit het egoïstische oogpunt van een bandenfabrikant, maar dat zouden we heel graag doen. Het zou het beste zijn als we na een race op het circuit blijven, omdat je dan al je racedata hebt, die je kan vergelijken."

En de teams hebben dan de kans om enkele nieuwe coureurs te testen.

"Precies. Vier weken testen in februari was een beetje een verrassing voor ons toen we de Formule 1 in kwamen. We vroegen ons af waarom juist die route was gekozen. De teams hebben hun redenen, zoals de kostenbesparing, en dat begrijpen we ook. Maar als je één van die weken in het midden van het seizoen zet, is dat voor ons logischer."

We hebben allemaal het verhaal gehoord van de kwalificatieband. Is dat een optie voor volgend jaar?

"We doen alles om de sport van dienst te kunnen zijn. We hebben wat ideeën waar de teams even over kunnen nadenken. We sluiten het niet uit. Als de sport en de fans het graag willen, waarom niet? Het wordt dan de ultieme test, één snelle ronde. We hebben coureurs gesproken die nog met kwalificatiebanden hebben gereden en ze vonden het eigenlijk allemaal geweldig, omdat er een soort bravoure in zat. Je moet volledig geconcentreerd zijn, omdat je maar één kans hebt. Als de teams en de sport willen dat we het doen, zullen we het zeker overwegen."