Breaking news

Brawn: "DRS ook na 2021 in F1, maar echte gevechten zijn het doel"

Ross Brawn sluit niet uit dat de Formule 1 ook na 2021 vasthoudt aan DRS om inhalen te bevorderen. De motorsportbaas van de Formule 1 laat echter ook meteen weten geen groot voorstander van de opengeklapte achtervleugel te zijn en hoopt dat ‘zijn’ sport in de toekomst vooral mooie gevechten zonder het kunstmatige middel kan hebben.

Brawn zegt nu alvast dat DRS de komende jaren waarschijnlijk nog wel van de partij is, al ligt de focus vanaf 2021 vooral op auto’s die elkaar beter kunnen volgen en dus langdurig – en zonder allerlei hulpmiddelen – met elkaar kunnen vechten. Toch denkt Brawn dat hij ook in die situatie eerst nog vasthoudt aan DRS. “Ik denk dat we DRS in het pakket kunnen houden. Ik zou alleen graag zien dat we een punt bereiken waarop DRS niet meer zo van cruciaal belang is. Maar DRS is op zich een vrij makkelijk middel om wel of niet meer te gebruiken, als we zien dat deze auto’s eenmaal in staat zijn om echt met elkaar te vechten.”

Het gaat Brawn in de nieuwe reglementen namelijk niet alleen maar om het inhalen an sich, de gevechten die eraan voorafgaan zijn belangrijker. “De inhaalmanoeuvre is natuurlijk de climax, maar ik denk dat het cruciaal is om meer mooie gevechten te krijgen. Als je auto’s hebt die elkaar vanwege een hogere bandenslijtage of verminderde prestatie niet kunnen volgen, dan krijg je die gevechten alleen niet”, wijst hij op het echte probleem van de huidige Formule 1. Inhalen moet daarbij ook niet verblindend werken. “Je kan ook een mooi gevecht hebben, waarbij de leidende coureur aan het eind nog steeds leidt. We moeten dus een duidelijk onderscheid maken tussen puur inhalen en het onderlinge vechten.”

Statistieken van het aantal inhaalmanoeuvres per race zeggen Brawn dan ook zeker niet alles. Hij wil dat de Formule 1 vanaf 2021 bovenal een strijdtoneel wordt waarbij echte gevechten op de baan weer mogelijk zijn. “Echt racen resulteert vaak vanzelf in inhaalmanoeuvres”, zet hij zijn argument meer kracht bij. “Ik zag namelijk een statistiek waaruit bleek dat op Monza de helft van de inhaalacties met DRS werden uitgevoerd en ook de helft zonder. Er was dus genoeg actie op Monza, maar die baan is qua karakteristieken wel uniek. De auto’s zouden [in de toekomst] op meer circuits zo met elkaar moeten kunnen vechten.”

Met medewerking van Adam Cooper