Breaking news
Formule 1
Ferrari niet onder de indruk van F1-concept voor 2021
Ferrari Formule 1-teambaas Maurizio Arrivabene zegt dat zijn engineers het 2021-concept van F1 “een beetje bedroevend” vinden en het vergelijken met oude Champ Car-bolides.
Mark Bremer
Gepubliceerd: 14 sep 2018, 12:26
Kopieer link
Deel op Viber
Een afbeelding van de mogelijke toekomstige Formule 1-bolides lekte voorafgaand aan de Grand Prix van Singapore uit, waarna sportief directeur Ross Brawn na de eerste training op vrijdag officiële illustraties onthulde. De F1-bazen willen de wagens radicaal gaan veranderen om te zorgen dat de races beter worden.
Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene werd er niet erg warm van: “Ik heb een paar dagen geleden mogen kijken naar de afbeeldingen. Het is een goede oefening. Ik heb onze engineers gevraagd wat zij ervan vonden. Ze waren van mening dat het concept een beetje teleurstellend was en dat het leek op een oude Champ Car, maar nogmaals: Het is maar een oefening.”
De uitgesproken Italiaan refereerde later nog aan de afbeeldingen van het 2021-concept terwijl hij vragen beantwoordde over het voorgestelde budgetplafond. Dat is een van de zaken die voor 2021 moet veranderen in de Formule 1, maar Ferrari is een van de uitgesproken tegenstanders van dat voorstel. Er is gesuggereerd dat het plafond van 150 miljoen dollar (ongeveer 130 miljoen euro) niet voor 2021 ingevoerd gaat worden, maar dat het alsnog in fases geïntroduceerd wordt. Arrivabene zei: “Iedereen heeft het doel om geld uit te sparen en kosten te reduceren. De vraag is niet wat, maar de vraag is hoe. Hoe willen we dat doen? Hoe willen we dat de Formule 1 toppunt van de autosport blijft? Hoe moeten we door blijven gaan met het ontwikkelen van auto’s die fans trekken? Dat is geen eenvoudige vraag. Iedereen heeft zo zijn eigen standpunten, maar uiteindelijk bereiken we wel een akkoord.”
Voormalig Ferrari-baas Sergio Marchionne dreigde meerdere malen met een vertrek uit als er gesproken werd over reglementswijzigingen in de Formule 1, maar vervanger Louis Camilleri heeft een iets milder standpunt ingenomen. Arrivabene was terughoudend over de positie van Ferrari rond de invoering van het budgetplafond en de deelname in de Formule 1 na 2021, maar voegde toe dat Ferrari tegenstander blijft van een reglement met te veel restricties.
“Wat betreft de toekomst, het Concorde Akkoord, daarover heb ik gesproken met onze CEO”, zei hij. “Het is een beslissing die ik niet mag nemen. Het wordt een strategische beslissing die invloed heeft op de hele groep. Als er op een bepaalde manier niet gedacht wordt aan de rol van Ferrari, het DNA van Ferrari... Ik herhaal, het blijft een strategische beslissing. Ik geef mijn mening, we bespreken het, maar hij is de persoon die de gesprekken voert met de juiste mensen.”
Met medewerking van Scott Mitchell en Adam Cooper
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 5 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
9 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 9 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
10 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Vorig artikel Arrivabene: “Deur bij Ferrari altijd open voor Mick Schumacher”
Volgend artikel Brawn: "DRS ook na 2021 in F1, maar echte gevechten zijn het doel"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer