FIA bespreekt DRS-problemen met teams na crash Ericsson
FIA Formule 1-wedstrijdleider Charlie Whiting bespreekt donderdag de gevolgen van de DRS-problemen en de crash van Marcus Ericsson in een bijeenkomst met de technisch directeuren van alle F1-teams.
Ericsson crashte zwaar tijdens de tweede training op het circuit van Monza, toen hij tijdens het remmen de controle over de wagen verloor nadat zijn DRS-systeem niet goed dicht ging. Het Zwitserse team kwam met een oplossing waarmee de FIA kon leven, maar Whiting wil de garantie dat iets dergelijks niet opnieuw kan voorkomen. Hij wil het onderwerp bespreken met de technisch directeuren van de verschillende teams.
“We hebben donderdag een bespreking met de technische werkgroep en dan gaan we het bespreken”, zei Whiting gevraagd door Motorsport.com. “We hebben na de kwalificatie de DRS-systemen van vele wagens gecontroleerd zodat we zeker wisten dat er niet hetzelfde zou gebeuren als bij Sauber. Bij hen ging het systeem wel dicht, maar dat was eenvoudig te overrulen. Wanneer de coureur remt of van het gas gaat boven een bepaalde grens, ging het systeem langzaam dicht. Ze hebben extra maatregelen genomen om herhaling te voorkomen.”
Nico Hülkenberg had ook een probleem tijdens de training in Monza, zijn DRS bleef open staan. “Het is niet ongebruikelijk dat de aandrijving zo nu en dan stuk gaat, denk ik”, zei Whiting. “Het gebeurde met Kimi op Spa, al was dat naar aanleiding van een incident natuurlijk.”
Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper
Deel of bewaar dit artikel
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties