Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

F1-update: Max Verstappen en Lando Norris oordelen hard over circuit in Madrid, Alonso doet oproep

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
F1-update: Max Verstappen en Lando Norris oordelen hard over circuit in Madrid, Alonso doet oproep

Lando Norris verloor “drie tienden” op weg naar verrassende F1-pole op Madring

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Lando Norris verloor “drie tienden” op weg naar verrassende F1-pole op Madring

Lando Norris geprezen om 'sensationele' pole in Spaanse GP na VT2-tegenslag: 'Heeft zijn beast mode gevonden'

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Lando Norris geprezen om 'sensationele' pole in Spaanse GP na VT2-tegenslag: 'Heeft zijn beast mode gevonden'

F1-coureurs oordelen hard over Madrid, Max Verstappen lacht : "Als ze mij de plattegrond geven…"

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
F1-coureurs oordelen hard over Madrid, Max Verstappen lacht : "Als ze mij de plattegrond geven…"

Arvid Lindblad: “Ik ga mezelf niet afstraffen voor die crash”

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Arvid Lindblad: “Ik ga mezelf niet afstraffen voor die crash”

George Russell legt uit wat er misging in Q3 op Madring

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
George Russell legt uit wat er misging in Q3 op Madring

Pedro Acosta: KTM ging in Misano 'achteruit', gat naar Ducati en Aprilia 'angstaanjagend'

MotoGP
MotoGP
GP van San Marino
Pedro Acosta: KTM ging in Misano 'achteruit', gat naar Ducati en Aprilia 'angstaanjagend'

Dit is de startopstelling voor de F1 Grand Prix van Spanje 2026

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Dit is de startopstelling voor de F1 Grand Prix van Spanje 2026
Breaking news

Brawn: “Race van anderhalf tot twee uur is goed”

Ross Brawn voelt er weinig voor om het format van een Grand Prix-weekend te veranderen. Er wordt gesproken over een sprintrace op zaterdag, maar Brawn vindt de huidige situatie prima.

Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM

“Anderhalf tot twee uur is goed. We moeten alleen meer actie tijdens een Formule 1-race creëren”, zegt Brawn, de sportief directeur van de Formule 1, in de podcast F1 Fan Voice. Om het inhalen te bevorderen worden de voorvleugels en luchtinlaat voor de voorremmen volgend jaar minder complex, zodat de auto’s elkaar beter moeten kunnen volgen. Per 2021 geldt een nieuw technisch reglement en ook een nieuwe commerciële structuur, al is daarover nog geen akkoord bereikt.

Het is de bedoeling dat de grote teams per 2021 minder middelen mogen gebruiken en dat de kleinere formaties een groter deel van de inkomsten die de Formule 1 genereert ontvangen. Brawn vindt het belangrijk dat de teams financieel gezond zijn. “We willen dat ze competitiever zijn, dat brengt het veld dichter bij elkaar”, vervolgt de Brit. “Het grote doel is om een competitief veld te hebben, waarin iedereen de strijd kan aangaan. We zullen geweldige races krijgen, al willen we niet dat dit op een kunstmatige manier gebeurt.”

Geen V10 of V12 meer

Voor de fans die hopen op een terugkeer van de V10- of V12-motor heeft Brawn minder goed nieuws. “Ik weet niet hoe we een stap terug kunnen zetten, zonder de betrokken fabrikanten af te schrikken. Zij zijn aan de huidige motoren gebonden”, aldus Brawn. Hij ziet liever dat de huidige generatie power units wordt doorontwikkeld. “Waarbij we moeten uitvinden op welke manier we het misschien iets aantrekkelijker kunnen maken voor de fans. Ik zou de V10 of V12 graag gehad hebben, maar het gaat niet gebeuren”, besluit hij.

Net binnen

Vorig artikel Perez vindt grote verschillen in F1 ‘heel slechte zaak’
Volgend artikel Stroll: “Coureurs gemakkelijk doelwit als het slecht gaat”

Beste reacties