Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Ford voert WEC-voorbereiding op met tweede testauto

WEC
WEC
Ford voert WEC-voorbereiding op met tweede testauto

F1-update: Verstappen en Red Bull willen afrekenen met Singapore-vloek, interessante test Mercedes

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
F1-update: Verstappen en Red Bull willen afrekenen met Singapore-vloek, interessante test Mercedes

Max Verstappen heeft unfinished business: Is Red Bulls achilleshiel in Singapore verdwenen?

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Max Verstappen heeft unfinished business: Is Red Bulls achilleshiel in Singapore verdwenen?

“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt

McLaren pakt probleem met brandstofsysteem Norris aan met power unit-wijzigingen in Singapore

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
McLaren pakt probleem met brandstofsysteem Norris aan met power unit-wijzigingen in Singapore

Team Penske en Chevrolet verlengen IndyCar-samenwerking meerjarig

IndyCar
IndyCar
Team Penske en Chevrolet verlengen IndyCar-samenwerking meerjarig

Lewis Hamilton: jonge F1-coureurs worden 'steeds voorzichtiger' in de regen

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Lewis Hamilton: jonge F1-coureurs worden 'steeds voorzichtiger' in de regen

Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Breaking news

Brawn: “Race van anderhalf tot twee uur is goed”

Ross Brawn voelt er weinig voor om het format van een Grand Prix-weekend te veranderen. Er wordt gesproken over een sprintrace op zaterdag, maar Brawn vindt de huidige situatie prima.

Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM

“Anderhalf tot twee uur is goed. We moeten alleen meer actie tijdens een Formule 1-race creëren”, zegt Brawn, de sportief directeur van de Formule 1, in de podcast F1 Fan Voice. Om het inhalen te bevorderen worden de voorvleugels en luchtinlaat voor de voorremmen volgend jaar minder complex, zodat de auto’s elkaar beter moeten kunnen volgen. Per 2021 geldt een nieuw technisch reglement en ook een nieuwe commerciële structuur, al is daarover nog geen akkoord bereikt.

Het is de bedoeling dat de grote teams per 2021 minder middelen mogen gebruiken en dat de kleinere formaties een groter deel van de inkomsten die de Formule 1 genereert ontvangen. Brawn vindt het belangrijk dat de teams financieel gezond zijn. “We willen dat ze competitiever zijn, dat brengt het veld dichter bij elkaar”, vervolgt de Brit. “Het grote doel is om een competitief veld te hebben, waarin iedereen de strijd kan aangaan. We zullen geweldige races krijgen, al willen we niet dat dit op een kunstmatige manier gebeurt.”

Geen V10 of V12 meer

Voor de fans die hopen op een terugkeer van de V10- of V12-motor heeft Brawn minder goed nieuws. “Ik weet niet hoe we een stap terug kunnen zetten, zonder de betrokken fabrikanten af te schrikken. Zij zijn aan de huidige motoren gebonden”, aldus Brawn. Hij ziet liever dat de huidige generatie power units wordt doorontwikkeld. “Waarbij we moeten uitvinden op welke manier we het misschien iets aantrekkelijker kunnen maken voor de fans. Ik zou de V10 of V12 graag gehad hebben, maar het gaat niet gebeuren”, besluit hij.

Net binnen

Vorig artikel Perez vindt grote verschillen in F1 ‘heel slechte zaak’
Volgend artikel Stroll: “Coureurs gemakkelijk doelwit als het slecht gaat”

Beste reacties