Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Veijer en Van den Goorbergh veroveren plek in Q2 Moto2 Frankrijk

Moto2
Le Mans
Veijer en Van den Goorbergh veroveren plek in Q2 Moto2 Frankrijk

Honda krijgt extra hulp voor F1-motor na aanpassing ADUO-mechanisme

Formule 1
GP van Miami
Honda krijgt extra hulp voor F1-motor na aanpassing ADUO-mechanisme

Gilles Villeneuve: De laatste meters van een legendarische Formule 1-coureur

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Gilles Villeneuve: De laatste meters van een legendarische Formule 1-coureur

Sainz: Miami-upgrade Williams had er al in Melbourne moeten zijn

Formule 1
GP van Miami
Sainz: Miami-upgrade Williams had er al in Melbourne moeten zijn

Uitslag: Eerste vrije training MotoGP Grand Prix van Frankrijk

MotoGP
GP van Frankrijk
Uitslag: Eerste vrije training MotoGP Grand Prix van Frankrijk

Honda opent sterk in VT1 MotoGP Frankrijk: Luca Marini eindigt bovenaan

MotoGP
GP van Frankrijk
Honda opent sterk in VT1 MotoGP Frankrijk: Luca Marini eindigt bovenaan

MotoGP Frankrijk 2026: Volledig tijdschema en starttijden

MotoGP
GP van Frankrijk
MotoGP Frankrijk 2026: Volledig tijdschema en starttijden

Ferrari verwacht 'erg lastige' kwalificatie op Spa: "Iedereen maakt kans"

WEC
Spa
Ferrari verwacht 'erg lastige' kwalificatie op Spa: "Iedereen maakt kans"
Breaking news

Brawn: “Race van anderhalf tot twee uur is goed”

Ross Brawn voelt er weinig voor om het format van een Grand Prix-weekend te veranderen. Er wordt gesproken over een sprintrace op zaterdag, maar Brawn vindt de huidige situatie prima.

Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM

“Anderhalf tot twee uur is goed. We moeten alleen meer actie tijdens een Formule 1-race creëren”, zegt Brawn, de sportief directeur van de Formule 1, in de podcast F1 Fan Voice. Om het inhalen te bevorderen worden de voorvleugels en luchtinlaat voor de voorremmen volgend jaar minder complex, zodat de auto’s elkaar beter moeten kunnen volgen. Per 2021 geldt een nieuw technisch reglement en ook een nieuwe commerciële structuur, al is daarover nog geen akkoord bereikt.

Het is de bedoeling dat de grote teams per 2021 minder middelen mogen gebruiken en dat de kleinere formaties een groter deel van de inkomsten die de Formule 1 genereert ontvangen. Brawn vindt het belangrijk dat de teams financieel gezond zijn. “We willen dat ze competitiever zijn, dat brengt het veld dichter bij elkaar”, vervolgt de Brit. “Het grote doel is om een competitief veld te hebben, waarin iedereen de strijd kan aangaan. We zullen geweldige races krijgen, al willen we niet dat dit op een kunstmatige manier gebeurt.”

Geen V10 of V12 meer

Voor de fans die hopen op een terugkeer van de V10- of V12-motor heeft Brawn minder goed nieuws. “Ik weet niet hoe we een stap terug kunnen zetten, zonder de betrokken fabrikanten af te schrikken. Zij zijn aan de huidige motoren gebonden”, aldus Brawn. Hij ziet liever dat de huidige generatie power units wordt doorontwikkeld. “Waarbij we moeten uitvinden op welke manier we het misschien iets aantrekkelijker kunnen maken voor de fans. Ik zou de V10 of V12 graag gehad hebben, maar het gaat niet gebeuren”, besluit hij.

Net binnen

Vorig artikel Perez vindt grote verschillen in F1 ‘heel slechte zaak’
Volgend artikel Stroll: “Coureurs gemakkelijk doelwit als het slecht gaat”

Beste reacties