Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

F1-update: Verstappen grieperig tijdens laatste Dutch GP, wat is Red Bulls probleem in Zandvoort?

Formule 1
GP van Nederland
F1-update: Verstappen grieperig tijdens laatste Dutch GP, wat is Red Bulls probleem in Zandvoort?

George Russell ‘meer ontspannen’ nu F1-titel van 2026 voor Kimi Antonelli te verliezen is

Formule 1
GP van Nederland
George Russell ‘meer ontspannen’ nu F1-titel van 2026 voor Kimi Antonelli te verliezen is

Sainz onthult boodschap aan Williams-fabriek na moeizame F1-start: "Vat het persoonlijk op"

Formule 1
GP van Nederland
Sainz onthult boodschap aan Williams-fabriek na moeizame F1-start: "Vat het persoonlijk op"

Radiograpje Verstappen over Russell gaat viraal na kwalificatie Dutch GP

Formule 1
GP van Nederland
Radiograpje Verstappen over Russell gaat viraal na kwalificatie Dutch GP

Liam Lawson: ik wist altijd al dat 2025 anders had kunnen lopen - nu zien jullie dat ook

Formule 1
GP van Nederland
Liam Lawson: ik wist altijd al dat 2025 anders had kunnen lopen - nu zien jullie dat ook

Grieperige Max Verstappen ziet Red Bull worstelen in Zandvoort: "Fundamentele problemen met auto"

Formule 1
GP van Nederland
Grieperige Max Verstappen ziet Red Bull worstelen in Zandvoort: "Fundamentele problemen met auto"

Kimi Antonelli baalt na fout in bocht 1 die pole voor Dutch GP kostte

Formule 1
GP van Nederland
Kimi Antonelli baalt na fout in bocht 1 die pole voor Dutch GP kostte

Dit is de startopstelling voor de F1 Grand Prix van Nederland 2026

Formule 1
GP van Nederland
Dit is de startopstelling voor de F1 Grand Prix van Nederland 2026
Breaking news

Brawn: “Race van anderhalf tot twee uur is goed”

Ross Brawn voelt er weinig voor om het format van een Grand Prix-weekend te veranderen. Er wordt gesproken over een sprintrace op zaterdag, maar Brawn vindt de huidige situatie prima.

Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM

“Anderhalf tot twee uur is goed. We moeten alleen meer actie tijdens een Formule 1-race creëren”, zegt Brawn, de sportief directeur van de Formule 1, in de podcast F1 Fan Voice. Om het inhalen te bevorderen worden de voorvleugels en luchtinlaat voor de voorremmen volgend jaar minder complex, zodat de auto’s elkaar beter moeten kunnen volgen. Per 2021 geldt een nieuw technisch reglement en ook een nieuwe commerciële structuur, al is daarover nog geen akkoord bereikt.

Het is de bedoeling dat de grote teams per 2021 minder middelen mogen gebruiken en dat de kleinere formaties een groter deel van de inkomsten die de Formule 1 genereert ontvangen. Brawn vindt het belangrijk dat de teams financieel gezond zijn. “We willen dat ze competitiever zijn, dat brengt het veld dichter bij elkaar”, vervolgt de Brit. “Het grote doel is om een competitief veld te hebben, waarin iedereen de strijd kan aangaan. We zullen geweldige races krijgen, al willen we niet dat dit op een kunstmatige manier gebeurt.”

Geen V10 of V12 meer

Voor de fans die hopen op een terugkeer van de V10- of V12-motor heeft Brawn minder goed nieuws. “Ik weet niet hoe we een stap terug kunnen zetten, zonder de betrokken fabrikanten af te schrikken. Zij zijn aan de huidige motoren gebonden”, aldus Brawn. Hij ziet liever dat de huidige generatie power units wordt doorontwikkeld. “Waarbij we moeten uitvinden op welke manier we het misschien iets aantrekkelijker kunnen maken voor de fans. Ik zou de V10 of V12 graag gehad hebben, maar het gaat niet gebeuren”, besluit hij.

Net binnen

Vorig artikel Perez vindt grote verschillen in F1 ‘heel slechte zaak’
Volgend artikel Stroll: “Coureurs gemakkelijk doelwit als het slecht gaat”

Beste reacties