Breaking news

Achtergrond: Wat is er anders in 2011?

Over tweeëneenhalve maand barst de strijd om de Formule 1-titel weer los. Dan gaan de lichten uit voor de Grand Prix van Bahrein, de eerste race van 2011. GPUpdate.net neemt de belangrijkste veranderingen voor het nieuwe seizoen met je door.

De teams en rijders

Vooraan op de grid is er weinig veranderd. Bij de top-vijf uit constructeurskampioenschap rijden nog steeds dezelfde coureurs als vorig jaar. Sebastian Vettel en Mark Webber komen opnieuw voor Red Bull de baan op, Fernando Alonso en Felipe Massa gaan het weer proberen voor Ferrari, Lewis Hamilton en Jenson Button vormen wederom het rijdersduo van McLaren, Michael Schumacher en Nico Rosberg beginnen aan hun tweede seizoen bij Mercedes en het team van Renault, dat volgend jaar Lotus Renault GP heet, verlengde de contracten van Robert Kubica en Vitaly Petrov. Bij de andere teams zien we wel de nodige wijzigingen. Zo maakt Pastor Maldonado zijn Formule 1-debuut bij Williams en hebben ook Sauber en Virgin twee rookies gecontracteerd, met Sergio Perez en Jerome d'Ambrosio. Alleen Force India en Hispania moeten hun rijders nog bekendmaken. Kijk hier voor een overzicht van de rijders en teams.

De auto

Er wordt dit jaar met een beweegbare achtervleugel gereden in de Formule 1, die een coureur vanuit de cockpit kan bedienen. Het gaat om een elektronisch systeem dat alleen kan worden geactiveerd wanneer een rijder minder dan een seconde achter een andere auto zit. De FIA hoopt dat inhalen met dit systeem gemakkelijker wordt. Verder wordt er dit jaar gereden met het Kinetic Energy Recovery System, dat de energie die vrijkomt bij het remmen opslaat en tijdelijk wat extra vermogen kan geven. De FIA heeft het minimumgewicht van de auto's voor 2011 iets opgeschroefd, om het gebruik van dit systeem te bevorderen. Ook is de minimale levensduur van een versnellingsbak verlengd naar vijf raceweekenden. Mocht een rijder eerder een nieuwe bak nodig hebben, dan zal hij vijf startplaatsen achteruit worden gezet.

De regels

Ook dit jaar zijn er weer de nodige nieuwe regels. Zo heeft de FIA besloten de monteurs dit jaar wat meer rust te geven door hun werktijden te beperken. Personeel dat aan de auto's werkt, mag zich tussen tien en vier uur voor aanvang van de eerste training op vrijdag en de derde training op zaterdag niet op het circuit begeven. Wel mag een team vier keer per seizoen afwijken van deze regel. Een team kan hiertoe besluiten wanneer een auto bijvoorbeeld gecrasht is en weer helemaal moet worden gerepareerd. In 2011 wordt ook de 107 procent-regel weer ingevoerd. Coureurs die tijdens het eerste deel van de kwalificatie meer dan zeven procent langzamer zijn dan de snelste tijd die gereden is in Q1, mogen niet deelnemen aan de race. Dit om te voorkomen dat er gevaarlijk langzamere rijders op de grid staan. Kijk hier voor meer info over de nieuwe regels.

De kalender
Met twintig races is 2011 het langste seizoen ooit. Werd vorig jaar nog de Grand Prix van Korea aan de kalender toegevoegd, dit jaar reizen we voor het eerst af naar India, waar niet ver van Delhi een nieuw circuit uit de grond wordt gestampt. De eerste Grand Prix van India staat gepland voor 30 oktober. Verder is de Grand Prix van Turkije verplaatst naar eerder in het jaar. De race in Istanbul Park vindt nu plaats na de Grand Prix van China, in plaast van na de Grand Prix van Monaco. Daarnaast wordt de seizoensfinale dit jaar niet in Abu Dhabi gehouden, maar in Brazilië. Kijk hier voor de volledige kalender.