Stacey waarschuwt: “Dit was nog maar de eerste grote schifting"

gedeeld
reacties
Stacey waarschuwt: “Dit was nog maar de eerste grote schifting
Door: Casper Bekking
5 jan. 2017 08:14

De strategie van Hans Stacey deze Dakar Rally is een beetje anders dan anders. De coureur van het EVM Rallyteam gaat nog niet op, zoals hij het zelf noemt 'maximum attack' maar begint behoudend en bouwt het langzaam op.

#504 MAN: Hans Stacey, Jan Van Der Vaet, Hugo Kuppen
#504 Man: Hans Stacey, Jan van der Vaet, Hugo Kupper
#504 MAN: Hans Stacey, Jan Van Der Vaet, Hugo Kuppen
Hans Stacey
#504 MAN: Hans Stacey, Jan Van Der Vaet, Hugo Kuppen
Zo ook in de derde etappe, die zich gedurende de dag ontpopte als een ‘bijltjesdag’. Stacey en EVM-teamgenoot Peter Versluis kwamen er zonder kleerscheuren doorheen, met respectievelijk de vijfde en zesde tijd.
 
De etappe van Tucuman naar Jujuy bestond uit een proef van 199 kilometer, die in twee delen was geplitst: een stuk van 72 kilometer, daarna een lange verbinding over de weg, en vervolgens nog eens 127 kilometer op een hoogte van ruim 4.000 meter. “Ik had al begrepen dat het qua navigatie lastig zou worden en er met name in het eerste, technische gedeelte makkelijk fouten gemaakt konden worden. Daarom ben ik heel behoudend vertrokken”, blikte Stacey terug. In het eerste deel, waar een verborgen waypoint zat - een nieuwigheidje van wedstrijddirecteur Marc Coma - maakten Stacey en navigator Hugo Kuppen een klein foutje. “We zijn een stukje verkeerd gereden. Het heeft vijf of zes minuten gekost om de juiste route én het waypoint te vinden. Geeft niet. Er zijn er die het waypoint hebben gemist en een straftijd van twintig minuten hebben gekregen.”

Snelheid in de gaten houden

Stacey had het onderweg drukker met letten op zijn snelheidsmeter dan met de route. De speedsensor van de MAN deed het niet goed en in het parkoers met veel snelheidsbeperkingen was dat lastig. “Ook op snelheidsovertredingen staan tijdstraffen en dat wilde ik voorkomen. We hebben misschien een paar minuten verloren door extra goed op te letten en elk risico uit te sluiten, maar dat is me liever dan een tijdstraf die te voorkomen was.”
 
De strategie van Stacey betaalt zich tot nu toe uit. In de derde etappe noteerde hij de vijfde tijd, die hem in het klassement naar de zevende plaats bracht. Op de nummer 1 heeft Stacey 11 minuten en 21 seconden goed te maken. Teamgenoot Peter Versluis, die in de etappe zesde werd, staat op 10.47 vijfde in de algemene rangschikking, die na de derde etappe behoorlijk werd opgeschud doordat een aantal favorieten brokken maakten, pech kregen of tijdstraffen opliepen.

Eerste schifting

“Dit was nog maar de eerste grote schifting”, weet Stacey uit ervaring. “De vierde etappe wordt nog veel moeilijker, met lastig te bereiken waypoints in duinen die op 4.000 meter hoogte liggen. Ik weet niet waar de organisatie denkt mee bezig te zijn, maar ik vind dat nogal een risico. Op die hoogte neemt het vermogen van de motor fors af. Als je dan niet boven kunt komen op de duinen, heb je echt een probleem.”
 
Volgend artikel
Klassement Erik van Loon aan diggelen door blunder met benzine

Vorig artikel

Klassement Erik van Loon aan diggelen door blunder met benzine

Volgend artikel

Opgave Al-Attiyah in Dakar na rampzalige derde rit

Opgave Al-Attiyah in Dakar na rampzalige derde rit
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Dakar
Evenement Dakar 2017
Coureurs Hans Stacey
Auteur Casper Bekking
Type artikel Nieuws