Audi kan strijden met Porsche, verwacht Jarvis

gedeeld
commentaren
Audi kan strijden met Porsche, verwacht Jarvis
Sam Smith
Door: Sam Smith
13 apr. 2016 09:47

Oliver Jarvis gaat er alles aan doen om Porsche dit jaar te verslaan, nu Audi op jacht gaat naar het zustermerk in de strijd om de zege op Le Mans en de titel in het FIA World Endurance Championship.

Allan McNish met Oliver Jarvis, Audi Sport Team Joest
Oliver Jarvis, Audi Sport Team Joest
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
#12 Rebellion Racing Rebellion R-One AER: Nicolas Prost, Nick Heidfeld, Nelson Piquet Jr.
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer

De Brit deelt dit jaar de #8 Audi met Lucas di Grassi en Loïc Duval. Volgens Jarvis is de agressief ontwikkelde en gloednieuwe R18 LMP1 een veelbelovende bolide: “Sportscar-racen gaat nooit over één snelle ronde”, legde hij uit aan Motorsport.com. “Audi is altijd erg sterk geweest in racesituaties, strategie, pitstops, consistentie en dergelijke. Je moet niet vergeten dat de R18 2016 een geheel nieuw ontwikkelde auto is. Geen enkel onderdeel komt over van de voorganger.”

Onder meer de cockpit is wat verder naar achteren geplaatst: “De overstap van vliegwiel- naar batterijtechnologie zorgt voor een verandering van de hoeveelheid ruimte aan de linkerzijde van de cockpit. Het batterijsysteem is groter en vereist meer ruimte. Diverse knopjes en andere zaken moesten daardoor verplaatst worden. De eerste keer dat de engineer je vraagt om iets te veranderen, doe je dat instinctief op de oude manier. Na een paar keer pas je je aan en weet je dat de situatie veranderd is. Je moet snel reageren, met name in een competitieve situatie. Kleine zaken in de cockpit kunnen dan het verschil maken.”

Gewichtsbesparing

Audi heeft ook veel energie gestoken in de gewichtsbesparing van de R18, aangezien de V6 turbodiesel motor zwaarder is dan de benzinemotoren van de concurrentie. Eén van de veranderingen heeft plaatsgevonden aan de versnellingsbak. In plaats van zeven versnellingen, is Audi teruggekeerd naar zes langere versnellingen: “Dat merk je wel, maar het is een kwestie van aanpassen. De gewichtsbesparing is belangrijk, evenals de overstap van de vliegwiel- naar de batterijtechnologie. De wijze waarop de batterij de kracht kan overbrengen is naar mijn mening beter en efficiënter. We kunnen op elk moment meer kracht opslaan. Dat is overduidelijk een verschil ten opzichte van vorig jaar.”

 

Interview door Sam Smith

Volgend artikel

Over dit artikel

Kampioenschap WEC
Coureurs Oliver Jarvis
Teams Team Joest, Porsche Team
Auteur Sam Smith
Type artikel Interview