Formule 1 GP van Miami
Twijfels over zero-pod concept nemen toe bij Mercedes
Het is niet uitgesloten dat Mercedes toch stopt met het huidige zero-pod concept op de W13. De twijfels over het vernieuwende concept zijn nog altijd aanwezig, terwijl de voormalig kampioenenformatie voor een belangrijke beslissing staat.
Mark Bremer
Gepubliceerd: 10 mei 2022, 10:11
Kopieer link
Deel op Viber
Sinds het begin van het seizoen kampt men bij Mercedes al met grote problemen. De W13 is niet vooruit te branden en dat komt grotendeels door porpoising, het gestuiter op de rechte stukken. Het team heeft Ferrari en Red Bull daardoor tot nu toe eigenlijk niet kunnen uitdagen. Men blijft zoeken naar verbeteringen, maar de Grand Prix van Spanje is een belangrijke graadmeter voor de rest van het seizoen. Aangezien de teams daar eerder dit jaar ook getest hebben, is het voor Mercedes een uitstekende mogelijkheid om het gedrag van de wagen en verschillende concepten met elkaar te vergelijken. Zeker nu Mercedes tot nu toe maar weinig vooruitgang geboekt heeft, wordt Barcelona belangrijk voor het team. En dus is het de vraag of Mercedes vast blijft houden aan het zero-pod concept.
“Ik sluit helemaal niets uit”, reageert teambaas Toto Wolff op de vraag van deze site of het team mogelijk terugkeert naar de specificatie die eerder dit jaar gepresenteerd werd. “Maar we moeten onze mensen ook het voordeel van de twijfel geven. Ze hebben in het verleden prachtige wagens geproduceerd en we geloven dat we op het goede spoor zitten. Barcelona is zeker een moment waar we kunnen kijken of we zien wat we in februari gezien hebben, daar kunnen we meer data verzamelen. Ik vind het irritant dat we moeten spreken over het verzamelen van data en dat we moeten experimenteren, maar het is wetenschap. Je moet de data helemaal uitpluizen.”
"Wij hebben meer vloer, dat vergroot de kans op instabiliteit"
Wat Mercedes in Barcelona leert is het antwoord op de vraag of de theoretische voordelen van de zero-pod ook in de praktijk gebruikt kunnen worden. Door de data van het raceweekend te vergelijken met die van de wintertest, krijgt Mercedes meer begrip van het oude concept. Die produceert in principe minder downforce, maar werkt misschien beter. De focus komt nu namelijk meer te liggen op het zero-pod concept, dat ervoor zorgt dat de vloer onder meer druk komt te staan. Dat heeft de wagen gevoelig gemaakt voor porpoising. Wolff: “Een rondje langs de wagens vertelt je dat wij veel meer vloer hebben dan anderen. Dat geeft ook veel meer mogelijkheid tot een instabiele wagen. Dat is waar ons concept afwijkt. Tijdens de launch in Barcelona was de wagen veel langzamer, maar we moeten kijken hoe we deze wagen voorspelbaar kunnen maken voor de coureurs.”
Hoewel Mercedes de antwoorden nog niet heeft, stelt Wolff dat er na Barcelona een beslissing genomen zal worden over het plan voor de toekomst. “We hebben ons aan het huidige concept gebonden en dat moet ook”, zegt Wolff. “Als je het niet gelooft en je het andere concept ook 50 procent kans geeft, dan moet je meteen overstappen. We hebben vertrouwen in het huidige concept. […] We moeten leren voordat we een beslissing nemen over een eventueel ander concept, waar zijn we de mist in gegaan? Wat zijn de sterke punten van het concept, ook een belangrijke vraag. Dat is iets waar je naar moet kijken. Ik denk dat we na Barcelona een antwoord krijgen, dat is de enige correlatie die we hebben. Dan zullen we in de spiegel kijken en beslissen of we het verkeerd gedaan hebben.”
Tim Coronel blikt terug op de GP van Miami
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
WEC
WEC WEC
Monza
5 min
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
8 min
Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
11 min
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
Ferrari verklaart fout met bandenspanning in WEC-race op Monza
WEC
WEC WEC
Monza
13 min
Ferrari verklaart fout met bandenspanning in WEC-race op Monza
Vorig artikel Steiner baalt van zijn rijders: “Zeer teleurstellend”
Volgend artikel Hakkinen ziet twee winnaars in Miami: "Verstappen en F1 zelf"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Meer van
Mercedes
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
8 u
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Hoe Lando Norris zegevierde in foutenfestijn op Interlagos
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
9 u
Hoe Lando Norris zegevierde in foutenfestijn op Interlagos
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer