Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

F1-update: Waarom Max Verstappen bij Red Bull blijft en hoe de McLaren-geruchten daarbij passen

Formule 1
GP van Nederland
F1-update: Waarom Max Verstappen bij Red Bull blijft en hoe de McLaren-geruchten daarbij passen

Wat zegt Verstappens nieuwe contract over Red Bull en zijn F1-toekomst?

Formule 1
Wat zegt Verstappens nieuwe contract over Red Bull en zijn F1-toekomst?

Oud-F1-coureur hekelt 'slordige' fouten van Lewis Hamilton en Ferrari

Formule 1
Oud-F1-coureur hekelt 'slordige' fouten van Lewis Hamilton en Ferrari

F1-fans verklaren silly season voorbij na nieuw Red Bull-contract Verstappen

Formule 1
F1-fans verklaren silly season voorbij na nieuw Red Bull-contract Verstappen

Yuki Tsunoda kreeg op het strand telefoontje over verrassende F1-rentree

Formule 1
GP van Nederland
Yuki Tsunoda kreeg op het strand telefoontje over verrassende F1-rentree

Zarco keert terug tijdens GP van Aragón na zware crash in Barcelona

MotoGP
GP van Aragon
Zarco keert terug tijdens GP van Aragón na zware crash in Barcelona

Waarom Max Verstappen 'dichter bij stoppen dan bij een teamwissel' was

Formule 1
Waarom Max Verstappen 'dichter bij stoppen dan bij een teamwissel' was

Voormalig F1-presentator: Honda straalt vertrouwen uit over motorupgrade Aston Martin

Formule 1
Voormalig F1-presentator: Honda straalt vertrouwen uit over motorupgrade Aston Martin

Hermann Tilke blijkt een groot voorstander te zijn van stratencircuits. De Duitse architect, die onder meer verantwoordelijk is voor de circuits in Maleisië, China, Bahrein en Turkije, is erg gecharmeerd van de sfeer die een stratencircuit met zich meebrengt, ook al levert een race in de stad veel praktische problemen op.

[img,60064,right,Formule 1 in Monaco]"Het is een trend om het circuit naar het publiek te brengen in plaats van andersom", zei Tilke tegen Autosport. Op dit moment staan er met Melbourne en Monte Carlo twee stratencircuits op de kalender. "Het is onmogelijk om een permanent circuit in het centrum van een stad aan te leggen, dus dan kom je al gauw uit op een stratencircuit. Bovendien zorgt een stratencircuit voor een heel speciale sfeer, denk maar aan Monaco."

[img,57914,left,Formule 1 in Melbourne]"Een stratencircuit levert aan de andere kant ook veel problemen op", vervolgt Tilke, die ook de nieuwe Formule 1-circuits in Zuid-Korea en Abu Dhabi zal ontwerpen. "De inwoners van Monaco weten daar inmiddels alles van. Een keer per jaar kunnen zij door de Formule 1-race hun auto niet voor de deur parkeren, hebben zij veel moeite om hun appartement te bereiken en kunnen sommige winkels niet open." 

In Abu Dhabi zal een circuit worden gebouwd op een kunstmatig aangelegd eiland. De ontwerper ziet daar ook wel de voordelen van in. "Als je een circuit aanlegt in een gebied dat toch nieuw is, kun je alles bouwen wat je maar wilt."

Net binnen

Vorig artikel STR2 rijdt eerste meters zonder problemen
Volgend artikel Toyota krijgt het druk in Bahrein

Beste reacties