Breaking news
Formule 1 GP van Oostenrijk
Einde Safety Car vertraagd door discussie inhaalactie Albon/Perez
De laatste Safety Car-fase van de Grand Prix van Oostenrijk duurde langer dan verwacht omdat de wedstrijdleiding moest oordelen of twee inhaalacties voor of na het zwaaien van de gele vlaggen vielen. Dat vertelde wedstrijdleider Michael Masi.
Bjorn Smit
Gepubliceerd: 7 jul 2020, 11:42
Kopieer link
Deel op Viber
Bij wat uiteindelijk de voorlaatste herstart van de openingsrace van het F1-seizoen 2020 was, verloor Kimi Raikkonen voor de laatste bocht een wiel. Als gevolg daarvan werd de Safety Car snel weer naar buiten geroepen en gold op het hele circuit een gele vlag-situatie, waarbij inhalen verboden is. Die neutralisatie begon echter op het moment dat Alexander Albon een cruciale inhaalactie maakte op Sergio Perez, terwijl er eenzelfde situatie was tussen Carlos Sainz Jr. en Esteban Ocon.
In het geval van Albon en Perez gingen beide teams de dialoog aan met de wedstrijdleiding, en na beoordeling bleek dat Albons inhaalactie voor de neutralisatie voltooid was. Perez, die eerder nog voorbij werd gelaten door Albon, moest de Red Bull vervolgens zelf voorbij laten gaan. “We riepen de Safety Car naar buiten en er werden twee vragen gesteld door teams vanwege de Safety Car-borden en vlaggen”, zei Masi. Die vragen gingen over de duels tussen Albon en Perez en tussen Sainz en Ocon.
“Het belangrijkste ding was ervoor zorgen dat het incident werd opgeruimd, maar tegelijkertijd bekeken we onboard-beelden en alle beschikbare informatie om te bepalen welke volgorde van auto’s de juiste was”, vervolgt Masi. “Het is veel makkelijker om een extra ronde [achter de Safety Car] te doen, en dat was alles. Op televisie leek het misschien iets langer, maar we wilden zeker weten dat Kimi’s auto, die een behoorlijk stuk terug moest richting bocht 10, volledig van het circuit was. En het kostte ons mogelijk een extra ronde achter de Safety Car, maar het is veel makkelijker om deze zaken achter de Safety Car af te handelen dan als er weer geracet wordt.”
Lees ook:
- Alfa Romeo alleen beboet voor losgekomen wiel Raikkonen
- Internationale media over F1-spektakel en Red Bull-sof in Oostenrijk
De Safety Car werd tijdens de Oostenrijkse Grand Prix drie keer opgeroepen, nadat die ook tijdens de Formule 2-races meerdere keren in actie moest komen. Volgens Masi was er niet een specifieke reden dat er gekozen werd voor de Safety Car en niet voor de Virtual Safety Car, waarmee de onderlinge gaten gelijk blijven. “Je moet alles op waarde beoordelen om de beste situatie te krijgen. We zagen ook toen Alex’ auto aan de linkerkant stopte bij het uitkomen van bocht 8 dat we dit met een lokale gele vlag hebben gecoverd, omdat het ver buiten de baan was en de auto werd teruggeduwd. Het is dus niet met een reden, maar omdat we de situatie op waarde schatten. Wij hebben een groot aantal tools in de gereedschapskist liggen en het draait om het kiezen van de juiste tools voor die situatie.”
Met medewerking van Adam Cooper
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Red Bull onthult wanneer het twee belangrijke pijnpunten voor Verstappen en Hadjar kan aanpakken
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
Red Bull onthult wanneer het twee belangrijke pijnpunten voor Verstappen en Hadjar kan aanpakken
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
15 u
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
IndyCar
Indy IndyCar 18 u
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
21 u
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Vorig artikel Wolff over teamorders bij Mercedes: "Doe niet zo paranoïde"
Volgend artikel Analyse: Cijfers bevestigen inzinking Ferrari, argwaan neemt toe
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Bjorn Smit
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
Formule 1
Formule 1 4 m
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van China
7 m
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer