Renault: “Spec C levert op Monza 0,3 seconde per ronde op”
De Spec C, de nieuwste power unit-upgrade van Renault, kan op het circuit van Monza per ronde 0,3 seconde winst opleveren. Dat zegt Remi Taffin, de technisch directeur van de motorenafdeling van Renault. De Spec C is vanaf de Grand Prix van Italië beschikbaar voor Red Bull en McLaren, de klanten van Renault.
Zelf maakt Renault, ondanks de stap in performance, geen gebruik van de Spec C omdat het niet honderd procent zeker is van de betrouwbaarheid. Waar McLaren evenmin een beroep op de upgrade doet, gaat Red Bull de Spec C komende vrijdag wel uitproberen in de vrije trainingen op Monza. Daniel Ricciardo incasseert voor de Grand Prix van Italië sowieso een gridstraf en daarom heeft Red Bull besloten de Spec C te testen. Als de nieuwe krachtbron naar behoren functioneert, dan wordt deze voor de rest van het weekend ook in de auto van Max Verstappen gemonteerd, vertelde teambaas Christian Horner onlangs.
“De Spec C is een evolutie van de huidige Spec B en is aanzienlijk krachtiger”, zegt Taffin. “Daartegenover staat dat de Spec C mogelijk niet zo betrouwbaar is als de Spec B, vandaar dat elk team zijn eigen keuze maakt. Afhankelijk van de brandstof die wordt gebruikt, is de winst in de kwalificatie op een circuit als Monza ongeveer 0,3 seconde per ronde. Dat is een flinke stap voorwaarts”, vervolgt Taffin.
Eerder dit seizoen kwam Renault al met een upgrade voor de MGU-K, die volgens de fabrikant betrouwbaarder en lichter is dan de vorige specificatie. Toch maakt het fabrieksteam als enige gebruik van de nieuwe MGU-K; Red Bull en McLaren houden vast aan de vorige versie van het hybride onderdeel. “Zij willen de veranderingen die nodig zijn voor de integratie van de nieuwe MGU-K niet doorvoeren”, legt Taffin uit. “Ze hebben ervoor gekozen om een duidelijk en vastgesteld risico met de betrouwbaarheid te nemen.”
Met medewerking van Scott Mitchell
Deel of bewaar dit artikel
Strafregen met gevolgen: Mapelli verliest eerste DTM-zege, vreugde bij McLaren-Team!
Bezzecchi geeft 'moeilijke situatie' toe na vierde sprintcrash van 2026
Nu Hamilton eindelijk zijn eerste F1-overwinning voor Ferrari heeft behaald, wie deed er dan nog langer over?
DTM-race Lausitzring 1: Mapelli pakt eerste Temerario-zege dankzij pitgeluk
McLaren ziet 'positief gevoel' bij Norris en Piastri richting openingsrace F1
Mekies prijst Red Bull om eigen motor: "Nieuwe standaard gezet"
Honda kampt met hevige vibraties: "Werd als gevaarlijk beschouwd"
Wat Red Bull verwacht van cruciale upgrade voor GP van Oostenrijk
Monaco-chaos in F1: bestaat er nog een eerlijke oplossing?
Red Bull slachtoffer van FIA’s meetmethode? Wat de ADUO-cijfers echt betekenen
Rearview Mirror: De dag waarop Niki Lauda ontdekte dat hij vervangbaar was
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Red Bull slachtoffer van FIA’s meetmethode? Wat de ADUO-cijfers echt betekenen
Waarom de F1-sprint een nieuwe impuls hard nodig heeft
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties