Veel tijd om de uitspraak van de World Motor Sport Council in Parijs te laten bezinken, kreeg McLaren niet. Vrijdagochtend moest de Britse renstal weer in touw komen voor de eerste training voor de Grand Prix van België, die dit weekeinde op het circuit van Spa-Francorchamps wordt gehouden. Ferrari-coureur Kimi Raikkonen was de snelste in deze eerste oefensessie, met een tijd van 1.47.339. McLaren-rijders Lewis Hamilton en Fernando Alonso reden in de ochtend de tweede en de derde tijd.
De coureurs van BMW-Sauber, die hun team na de diskwalificatie van McLaren ineens tweede zien staan in de constructeursstand, kwamen als eerste de baan op voor hun installatieronden. Na een kwartier werden de eerste rondtijden neergezet door Spyker F1-rijders Adrian Sutil en Sakon Yamamoto. De Duitser was goed voor de negentiende tijd. Yamamoto was de langzaamste en parkeerde zijn auto tegen het einde van de training met een technisch probleem in de Bus Stop-chicane.
Na een half uur waren Renault-coureurs Giancarlo Fisichella en Heikki Kovalainen nog de snelsten. Kovalainen zakte uiteindelijk terug naar de negende positie. Fisichella vond zichzelf terug op de elfde stek. Daarna kwamen de coureurs van McLaren en Ferrari de baan op. Felipe Massa kwam echter niet ver. Na twee ronden schoot de Braziliaan de grindbak in bij Rivage. Massa tikte met zijn voorvleugel de bandenstapels aan, maar wist verdere schade te voorkomen. Aangezien deze bocht zich achterop het circuit bevindt, kon de Ferrari-coureur niet meer verder trainen.
Niet veel later zorgde ook Scuderia Toro Rosso-coureur Vitantonio Liuzzi voor een gele vlag. De Italiaan schoot uit de bocht en gleed met de linkerkant van de auto langs de bandenmuur. Enkele coureurs hadden duidelijk moeite met de hoge kerbstones. Zo raakte Fisichella nog bijna de controle over zijn R27 kwijt, toen hij te ver over de kerbstones reed. Teammaat Kovalainen overkwam bijna hetzelfde.
Na afloop van de sessie mochten de coureurs starts oefenen op het rechte stuk. Na de tweede training, die om 14.00 uur begint, is daar ook gelegenheid voor.Deel of bewaar dit artikel
David Coulthard verwacht dat Zandvoort nooit terugkeert op F1-kalender
Jorge Martin verdedigt overstap naar Yamaha: ‘Ze zeiden dat Aprilia een ramp zou worden’
Zo brachten F1-coureurs de zomerstop van 2026 door
Wie horen op de Mount Rushmore van de F1? Kies jouw vier grootste coureurs
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Wat het verleden ons leert over een driestrijd in de F1-seizoensfinale
Van 17 naar 1: De ultieme F1-remontada van Kimi Raikkonen in Japan
241 GP's zonder zege: zo uniek is de droogte van Fernando Alonso in F1
Lewis Hamilton of Michael Schumacher: jij kiest de grootste F1-coureur
FIA staat F1's Macarena-vleugels toe, Red Bull moest 'meer werk' verzetten
Waarom Leclerc door remproblemen achter zijn Ferrari-teamgenoot aanloopt
Waarom Cadillac 'jaren' nodig heeft om het niveau van F1-rivalen te bereiken
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Waarom de GP van Hongarije was zoals iedere F1-race in 2026 zou moeten zijn
Het opvallende aan Antonelli's snelle transformatie tot F1-titelkandidaat
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties