Pirelli stelt tests in trainingen met prototype 2021-banden uit
Pirelli heeft de tests van het prototype van de 2021-banden tijdens vrije trainingen uitgesteld tot later in het seizoen, zodat het bedrijf meer tijd heeft om de rubbersamenstelling te verfijnen.
De verwachting is dat Pirelli in 2021 voor het derde jaar op rij dezelfde banden levert aan de F1-teams, maar de bandenleverancier wil ze waar mogelijk aanpassen zodat het rubber het toenemende downforce-niveau aankan. Omdat er dit seizoen buiten de raceweekends geen testmogelijkheden zijn, zouden die prototypes in de tweede vrije training van de 70th Anniversary en de Spaanse GP getest worden. De eerste testsessie op Silverstone werd na het bandendrama van de Britse GP echter geannuleerd, terwijl de sessie in Barcelona uiteindelijk ook geen doorgang vond.
Pirelli F1-baas Mario Isola zegt dat de extra Europese races in oktober logistieke problemen verminderd hebben, waardoor het bedrijf een kans heeft om langer aan de banden door te werken voordat er weer getest wordt. “We hebben de eerste tests om twee redenen uitgesteld”, zei Isola. “Ten eerste zodat we een verdere stap met de nieuwe prototypen kunnen evalueren. En ten tweede was het ook mogelijk om andere races na mid-september te overwegen voor het testen van prototypen, omdat we een verlengde Europese kalender hebben. Dit is het plan aan onze zijde.”
In dat geval werkt Pirelli de tests wel af op circuits waarmee het minder bekend is, zoals de Nürburgring, Portimão en Imola, maar volgens Isola is dat geen onoverkomelijk probleem. “We hebben met onze onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling nog niet gesproken over welke circuits representatiever zijn”, antwoordde Isola op een vraag van Motorsport.com. “Ik maak me niet echt zorgen over dat we naar nieuwe circuits gaan, omdat we in ieder geval als basis de normale banden hebben die dat weekend gebruikt worden. Dus zelfs als we geen data hebben voordat we naar deze circuits gaan, dan verzamelen we tijdens het weekend data en kunnen we vergelijkingen maken met de prototypen. Het klopt dat je zegt dat het beter is als we naar circuits als Barcelona gaan, die we heel goed kennen en waarvan we veel data hebben. Maar ik denk dat het beter is dat we iets meer tijd nemen om te denken over de prototypes en iets doen wat een iets grotere stap in de goede richting is.”
Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper
Deel of bewaar dit artikel
Tweede podium op rij voor Bagnaia: "Hoop dat nachtmerrie voorbij is"
Bezzecchi wint voor eigen publiek en goede vriend Antonelli: "Ik voelde de druk"
Nieuw museum moet van Le Mans dé hoofdstad van de autosport maken
Puntloze Quartararo hakt in op Yamaha: "Mijn motivatie is er niet meer"
WK-stand MotoGP 2026: Bezzecchi vergroot marge met thuiszege
Uitslag: MotoGP Grand Prix van Italië
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Verstappen en Sainz doen beroep op FIA, maar F1-fabrikanten moeten in spiegel kijken
De laatste ronde: Gijs van Lennep over zijn leven lang Zandvoort
Opinie: Hebben strafpunten in de Formule 1 nog wel zin?
Hoe Ferrari en Audi de toekomst van Verstappen in F1 zouden kunnen bepalen
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties