Overzicht: Gebruikte motorcomponenten na Grand Prix van Nederland

Red Bull Racing incasseerde dit weekend in Zandvoort met Sergio Perez een gridstraf voor het gebruiken van te veel motorcomponenten. Welke andere teams en coureurs moeten zich in de komende races zorgen gaan maken en staan op de nominatie om een gridstraf op te lopen?

Overzicht: Gebruikte motorcomponenten na Grand Prix van Nederland

Zoals bekend mag een coureur per seizoen maar een beperkt aantal motoren en motorcomponenten gebruiken. Van de verbrandingsmotor mogen er dit jaar maar drie worden gebruikt, terwijl sommige andere onderdelen nog meer beperkt zijn.

Volgens artikel 23, lid 3 a), van het FIA-sportreglement zijn in 2021 toegestaan: drie verbrandingsmotoren (ICE), drie MGU-H's, drie MGU-K's, drie turboladers (TC), alsmede twee units voor energie-opslag (ES) en twee elektronische regeleenheden (CE). Van het uitlaatsysteem (EX) mogen er dit jaar acht worden gebruikt. 

Indien een rijder meer motoronderdelen gebruikt dan toegestaan, zal hij een straf krijgen op de grid volgens artikel 23.3 b): tien gridposities voor het eerste extra element, vijf gridposities voor elk extra element.

In het onderstaande overzicht zie je hoe de coureurs er op dit moment voor staan met betrekking tot de gebruikte motorcomponenten. De cijfers in een normaal lettertype betekenen dat een coureur nog veilig is, dikgedrukte getallen betekenen dat een coureur het maximum aantal toegestane compenenten al heeft overschreden. Zo wisselde Sergio Perez in Zandvoort naar zijn vierde krachtbron, wat hem een forse gridstraf opleverde. De enige andere rijder die al een gridstraf opliep voor het gebruik van te veel motorcomponenten is Yuki Tsunoda.

Team Fahrer ICE TC MH MK ES CE EX
3 3 3 3 2 2 8
Germany Mercedes United Kingdom Hamilton 3 3 3 3 2 2 3
Finland Bottas 3 3 3 3 2 2 3
Austria Red Bull Mexico Perez 4 4 4 4 4 4 6
Netherlands Verstappen 3 3 3 3 2 2 5
United Kingdom McLaren Australia Ricciardo 3 3 3 2 2 2 3
United Kingdom Norris 3 3 3 3 2 2 4
United Kingdom Aston Martin Germany Vettel 3 3 3 3 2 2 4
Canada  Stroll 3 3 3 2 2 2 3
France Alpine Spain Alonso 3 3 3 3 2 2 7
France Ocon 3 3 3 3 2 2 7
Italy Ferrari Monaco Leclerc 3 3 3 2 2 2 5
Spain Sainz 3 3 3 2 2 2 6
Italy AlphaTauri France Gasly 3 3 3 3 2 2 6
Japan Tsunoda 3 3 3 3 3 3 5
Switzerland Alfa Romeo Finland Räikkönen 3 3 3 2 2 2 4
Italy Giovinazzi 3 3 3 2 2 2 4
United States Haas Germany Schumacher 3 3 3 2 2 2 4
Russian Federation Mazepin 3 3 3 2 1 2 4
United Kingdom Williams Canada Latifi 3 3 3 2 2 2 3
United Kingdom Russell 3 3 3 2 2 2 3
ICE=Verbrandingsmotor, TC=Turbo, MH=MGU-H, MK=MGU-K, ES=Energieopslag, CE=Besturingselektronica, EX=Uitlaatsysteem

Uitzondering

De enige uitzondering in het reglement betreft nieuw toegetreden fabrikanten: die mogen van elk element van elk voertuig een extra onderdeel gebruiken. Er zijn echter geen nieuwe fabrikanten in 2021, dus die regel gaat dit jaar niet op.

Indien een rijder tijdens een Grand Prix-weekend meer dan 15 startposities wordt bestraft, moet hij helemaal achteraan starten.

Overigens is het niet langer mogelijk om motoronderdelen te verzamelen: indien twee identieke elementen met straf worden gewisseld tijdens een evenement, mag alleen het laatst gebruikte onderdeel in de toekomst zonder straf worden ingezet.

Ook het gebruik van de versnellingsbak wordt in 2021 opnieuw geregeld: een versnellingsbak moet zes weekends na elkaar worden gebruikt. Een vroegere wijziging zal resulteren in een straf van vijf plaatsen op de grid. De twee oefensessies op vrijdag zijn hiervan echter vrijgesteld.

Mocht een rijder uitvallen of niet kunnen starten in een race, dan kan bij het volgende evenement zonder straf een nieuwe versnellingsbak worden gebruikt.

gedeeld
reacties
Red Bull was bereid overwinning in Dutch GP op te geven

Vorig artikel

Red Bull was bereid overwinning in Dutch GP op te geven

Volgend artikel

Brawn heeft goede hoop op gebruik DRS in kombocht in 2022

Brawn heeft goede hoop op gebruik DRS in kombocht in 2022
Laad reacties