Verstappen maximaliseert met P3: "Erg blij met dit podium"
Max Verstappen heeft in Barcelona zijn tweede podiumfinish van dit seizoen gescoord. De Nederlander reed foutloos en maximaliseerde met P3. Het leverde hem naast het ereschavot ook de titel 'driver of the day' op.
Verstappen moest na een lastige kwalificatie als vierde beginnen en was op zaterdagmiddag ook bepaald niet te spreken over de staat van Red Bull Racing. Een dag later zag de wereld er echter heel anders uit voor de vijfvoudig Grand Prix-winnaar. Verstappen sloeg fraai toe in de openingsfase - nota bene buitenom bij Sebastian Vettel - en gaf in het restant geen krimp meer op weg naar P3.
Die derde stek was met andere woorden loon naar werken. Dit besef was meteen na afloop al aanwezig en toverde een kleine glimlach om de mond van Verstappen. "Mercedes was vandaag natuurlijk te snel, maar ik kon wel prima mijn eigen tempo rijden. We waren best competitief, dus ik ben vooral erg blij om op dit podium te staan." De racer in Verstappen wil met andere woorden nog altijd meer, maar momenteel telt hij vooral zijn zegeningen en verzamelt hij de maximale punten.
Verstappen bevestigde met dit optreden ook andermaal zijn eigen groei. De RB15 beschikte in Catalonië namelijk over een acceptabele racepace, maar de Limburger maakte op beslissende momenten eigenhandig het verschil. Vooral in de openingsfase. "Het was een hectische eerste bocht, dus ik nam daar bewust wat afstand. Dat gaf me een goede uitgangspositie voor de derde bocht", duidt hij op zijn geslaagde aanval bij de viervoudig wereldkampioen. Diezelfde manoeuvre is ook in de WK-stand ingezet. Verstappen heeft de derde positie ook daar terug, met twee punten voorsprong op Vettel.
Het vasthouden van P3 had overigens nog wel wat haken en ogen. Zo koos Red Bull Racing allereerst voor een bijzondere strategie door Verstappen bij zijn eerste stop nogmaals op de softs naar buiten te sturen. Daarna bracht een Safety Car de dreiging van Vettel weer helemaal terug. Verstappen vroeg derhalve aan zijn team of hij agressievere motorstanden mocht gebruiken. "Als er bij de herstart een Ferrari achter je zit, dan is het natuurlijk heel moeilijk verdedigen. We moesten dus alle power van de motor gebruiken op het rechte stuk, maar dat kwam gelukkig net goed."
Updates van Red Bull Racing uitgelegd:
Deel of bewaar dit artikel
Tech3 hakt knoop door en blijft satellietteam KTM in MotoGP
Balance of Performance voor 24 uur van de Nürburgring gewijzigd
Uitslag: Kwalificatie MotoGP Grand Prix van Catalonië
Acosta slaat toe met MotoGP-pole in Catalonië na crash Bezzecchi
Exclusief: Het verhaal achter de eerste F1-motor van Red Bull en Ford
Max Verstappen deelt ideaalplaatje voor toekomst Formule 1
Red Bull: "Willen niet langer met McLaren pingpongen over rol Lambiase"
De grootste rivalen van Max Verstappen tijdens de 24 uur van de Nürburgring
Haase verwacht sterke Verstappen op Nürburgring: "GT-racen is hard"
Tien jaar na Verstappens eerste GP-zege: "Je voelde dat dit geschiedenis was"
Brown schrijft brief aan FIA over mogelijke Mercedes-deelname in Alpine
Max Verstappen blikt tien jaar na dato terug op eerste F1-zege: "Krankzinnig"
Keert de V8 terug? Toekomst F1 kan wél bij Verstappen passen, maar komt het op tijd?
Herinneringen aan een verloren F1-held, 40 jaar na 'absoluut vreselijk' ongeluk
Exclusief: Het verhaal achter de eerste F1-motor van Red Bull en Ford
Tien jaar na Verstappens eerste GP-zege: "Je voelde dat dit geschiedenis was"
Hoe F1's geplande 60-40-motorverdeling de fabrikanten raken in 2027
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties