Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Toyota verslaat Ferrari in 6 uur van Imola, De Vries derde

WEC
Imola
Toyota verslaat Ferrari in 6 uur van Imola, De Vries derde

24h Nürburgring Qualifiers: Autoschade funest voor Verstappen, Vermeulen valt uit

VLN
24H-Q2
24h Nürburgring Qualifiers: Autoschade funest voor Verstappen, Vermeulen valt uit

Wat KTM volgens Acosta moet doen om achterstand op Aprilia goed te maken

MotoGP
Wat KTM volgens Acosta moet doen om achterstand op Aprilia goed te maken

Derek Daly onthult harde F1-realiteit in autobiografie Serial Survivor

Formule 1
Derek Daly onthult harde F1-realiteit in autobiografie Serial Survivor

Peugeot werkt aan vernieuwde Hypercar: "Geen volledig nieuw project"

WEC
Imola
Peugeot werkt aan vernieuwde Hypercar: "Geen volledig nieuw project"

Live: De tweede kwalificatierace voor de 24 uur van de Nürburgring met Max Verstappen

VLN
24H-Q2
Live: De tweede kwalificatierace voor de 24 uur van de Nürburgring met Max Verstappen

Live: Onboard bij Max Verstappen in tweede kwalificatierace 24 uur van de Nürburgring

VLN
24H-Q1
Live: Onboard bij Max Verstappen in tweede kwalificatierace 24 uur van de Nürburgring

24h Nürburgring Qualifiers: Vermeulen start race 2 op pole, Verstappen vanaf P5

VLN
24H-Q2
24h Nürburgring Qualifiers: Vermeulen start race 2 op pole, Verstappen vanaf P5

Mark Webber en het team van Williams hebben het moeilijk, dit seizoen. De Australiër hoopte door zijn komst naar het Britse team races te kunnen winnen, maar tot dusver is daar nog geen enkele sprake van geweest. Af en toe reed Webber zelfs in de achterste regionen van het veld rond. F1Racing.nl-verslaggever Stijn Keuris sprak met hem in Jerez de la Frontera.

Williams is bezig met het ontwikkelen van een nieuw aërodynamisch pakket. Hoe gaat die ontwikkeling en het testen ervan?

We moeten nog wennen aan het nieuwe pakket. Alex (Wurz,red) heeft er wat mee gereden en ik ook. Het ging vrij goed, maar je wilt altijd meer. Het zou moeten helpen, ik hoop dat het dat ook doet.

Wat vind je van je seizoen tot nu toe?

Niet goed, maar dat weten we allemaal. We hebben enkele frustrerende races achter de rug. Ik heb op dit moment zes punten gescoord. Dat is niet genoeg en bijzonder frustrerend. Nico heeft vier punten en ook voor hem is dat vervelend. Maar we proberen met z'n allen dit op te lossen.

Rosberg vertelde vorige week aan de media dat hij niet begrijpt waarom de auto zo langzaam is. Heb jij dat ook?

Ja. We weten niet wat het probleem is. Indianapolis was een erg slecht weekend voor ons. Bridgestone was sneller dan Michelin, wat het helemaal vervelend maakte. We hadden geluk dat we op Bridgestone-banden stonden, anders zou het nog erger geweest zijn. We bekijken alles, er is geen bepaalde plek dat we kunnen aanwijzen als het zwakke punt.

Maar de auto is op sommige circuits wel snel.

Ja, dat is een tijdje geleden… We gingen goed in Monaco. Silverstone en Barcelona waren moeilijk voor ons en de twee races overzee werkten al helemaal niet. De laatste twee races waren voor ons de bevestiging dat we in de problemen zitten.

Is het moeilijk om jezelf te motiveren als je weet dat je het lastig gaat krijgen?

Nou, we verkeren al een tijdje in die situatie. Voor mij is het niks nieuws. Het is lang geleden dat ik een race kon winnen, dus je zal je doelen moeten aanpassen. En dat is wat we doen.

Nadat je van Jaguar de overstap naar Williams maakte, zou je er toch meer van verwacht moeten hebben.

Oh ja, zeker. We verwachtten allemaal dat ik een grote stap voorwaarts zou maken. Het is natuurlijk niet leuk om tegen de middenvelders te moeten racen

Voordat het seizoen van start ging, dachten veel mensen dat de Cosworth-motor een stap terug zou zijn voor Williams. Hoe denk je dat dat uiteindelijk gelopen is?

De motor is nog steeds erg goed. Het is zeker niet het zwakke punt in ons pakket. We hadden in het begin wat problemen met de betrouwbaarheid, maar de motor is prima. Cosworth doet het goed. Ze roeien met de riemen die ze hebben, maar het is natuurlijk erg zwaar om tegen de grote fabrikanten te vechten.

Er wordt nu veel gesproken over jouw eigen toekomst…

Ik maak me totaal geen zorgen over waar ik volgend jaar ga rijden of wat er gaat gebeuren. Mensen hebben tijdens de races gezien wat ik kan doen. Ik hoop dat Frank (Williams) dat ook ziet, dat het een zwaar jaar is voor ons. Ik denk dat alles wel goed komt.

Dus als het aan jou lag, bleef je bij Williams.

Nou, we liggen achtste in het constructeurskampioenschap en dat is natuurlijk niet wat we willen. Als dat volgend jaar zou gebeuren, zou het bijzonder zwaar zijn om me te motiveren. Aan de andere kant zou het geweldig zijn om een come-back van het team mee te maken. Of dat kan gebeuren weet niemand. Het is te vroeg om te zeggen waar ik zal rijden.

Maar heb je voor jezelf al besloten wat je zou willen?

Eehm… Ja. Maar ik ga nog niet zeggen wat het is.

Was het lastig voor je om op Bridgestone-banden te rijden, omdat je in je F1-carrière alleen op Michelins hebt gereden?

Ja, het was moeilijk in het begin. Het kostte me een paar maanden om op het juiste niveau te komen. We testen maar op drie circuits, dus je raakt gewend aan de banden op die banen. Maar dan ga je naar Melbourne of Maleisië en is alles weer anders.

Is het realistisch om te denken dat Williams dit jaar nog een come-back kan maken?

We kunnen niet dieper zinken dan dit, dus het moet beter worden. We hebben al vijf races geen punten meer gescoord, dus het zal zwaar worden.

Is er nog een bepaalde race waar de Williams volgens jou snel zou kunnen zijn?

Dat weet je nooit. We gingen voor Monaco naar Vallelunga waar we zoek gereden werden door Honda. In Monaco waren we weer veel sneller dan hen. Maar dat was de enige race waar we echt snel waren. En in Melbourne deed ik het goed in de race. We zullen moeten afwachten.

Net binnen

Vorig artikel Kovalainen snelste op derde testdag
Volgend artikel Honda optimistisch over nieuwe onderdelen

Beste reacties