Goede start voor conventionele Williams
Op hun eerste dag zonder de 'walrusneus' liet BMW-Williams meteen goede tijden noteren. Juan Pablo Montoya begon zijn Hongaarse raceweekend met een mooie derde tijd. Interim-rijder Pizzonia nam ook een goede start. Hij zette een solide zevende tijd neer.
"We hebben vandaag veel werk gedaan en ik ben tevreden over mijn rondetijd. Toch hebben we nog heel wat werk voor de boeg, want we weten dat er nog meer in de wagen zit. De baan was wel heel vuil aan het begin van de oefensessies en er was bijna geen grip. Dat werd wel beter naarmate de sessies vorderden en aan het eind van de dag waren de omstandigheden aanvaardbaar. De balans op de FW26 was echter niet optimaal in de bochten en de hobbelige secties. Dat probleem moeten we nu aanpakken zodat de wagen morgen in goede vorm is", aldus een spraakzame Montoya.
Voor teamgenoot Pizzonia was het zijn eerste kennismaking met de Hungaroring, maar de Braziliaan leerde snel bij en sloot zijn dag af met een zevende tijd."Alles draaide rond het leren van de baan omdat dit de eerste keer is dat ik hier met een F1-wagen rij. Ik ben wel tevreden over het afgewerkte programma en het resultaat geeft aan dat het een productieve sessie was. We hebben veel data verzameld en de bandenkeuze lijkt duidelijk te zijn, ook al weten we dat de baan nog veel zal verbeteren. Ik ben in elk geval al tevreden over mijn eerste dag, maar weet dat het nog beter kan. Ik zal nu met de ingenieurs bekijken hoe het nog beter kan en daarna zal ik een nachtje slapen over de voorgestelde oplossingen."
"We hebben ons normale programma afgewerkt en de banden en remmen geëvalueerd. In vergelijking met de vorige jaren was de baan overigens veel minder vuil door de nieuwe stofzuigers die ze gebruiken", vond technisch directeur Sam Michael. "Toch was er aan het begin van de dag nog steeds weinig grip. We hebben ook starts geoefend met beide rijders. We hebben een goede eerste dag achter de rug en al de nieuwe onderdelen lijken goed te werken. Het introduceren van nieuwe onderdelen is steeds een riskante onderneming, maar we hadden er vertrouwen in dat de resultaten uit de windtunnel goed zouden zijn om toe te laten dat we ze meteen gebruiken."Deel of bewaar dit artikel
F1-clash vermeden: kunnen Lando Norris of Max Verstappen in 2027 Le Mans rijden?
Sebastian Vettel: “Ik zou heel blij zijn” als Kimi Antonelli mijn record als jongste F1-kampioen verbreekt
F1 presenteert kalender voor 2027, met Monaco als een van 10 sprintraces
Värnamo viert Indy 500-winnaar Felix Rosenqvist in december
Demo De Vries en ronderecord in Assen, al zat Ricciardo met Red Bull in pijplijn
Nyck de Vries maakt rentree in formule-auto, maar houdt kaken stijf op elkaar in Assen
Achtergrond: meerdere Grands Prix langs de zijlijn
Montoya verwacht 'enorme stap' vooruit van Williams met upgrade in GP van Azerbeidzjan
Sainz verwijt Alonso dat hij ‘zoals altijd’ een straf uitlokt
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties