Breaking news
Formule 1
Ferrari grijpt in na slechte start: Technische afdeling op de schop
Ferrari gooit het na een povere start van het Formule 1-seizoen 2020 voorzichtig over een andere boeg. De Scuderia heeft aangekondigd de technische tak van het team te herstructureren. Ontslagen levert dit proces niet op en een verandering aan de rol van teambaas Mattia Binotto evenmin.
Ronald Vording
Bewerkt: 28 jul 2020, 11:08
Kopieer link
Deel op Viber
Ferrari worstelt al langer met de structuur van het Formule 1-team en na een tegenvallende seizoensstart zwengelt de kritiek nog verder aan. Vooral Mattia Binotto is de kop van jut. De teambaas liet afgelopen week weten 'dat de auto niet sneller wordt door massaal mensen te ontslaan' en nu is de betekenis van die woorden duidelijk geworden. Ferrari herstructureert de technische afdeling, maar dat gaat niet gepaard met ontslagen. Andere afdelingen, zoals de motorische tak, blijven volledig intact.
"De nieuwe structuur moet leiden tot een efficiëntere en meer samenhangende aanpak", licht Ferrari de ingreep toe. "De structuur van onze technische afdeling wordt versimpeld en geeft het hoofd van iedere sub-afdeling meer bevoegdheden om de eigen doelstelling te halen." Het moet leiden tot wat Ferrari een nieuwe 'Performance Development department' noemt, zeg maar de nieuwe technische tak van het merk uit Maranello. Aan het hoofd van deze nieuwe structuur komt Enrico Cardile te staan, die voorheen onder meer als hoofd aerodynamica werkzaam was bij Ferrari. Zijn nieuwe rol doet denken aan die van technisch directeur, al weigert de Scuderia om hem die titel formeel mee te geven.
Geen revolutie, maar Ferrari hoopt op beterschap
Verder blijft het team zoals gezegd onaangetast. Enrico Gualtieri blijft bijvoorbeeld zitten als leider van de motorische afdeling, Laurent Mekies als sportief directeur en Simone Resta als het hoofd van de 'Chassis Engineering department'. De gecommuniceerde ingreep lijkt daardoor niet verstrekkend, al hoopt de Ferrari-top dat het afdoende is om het team weer langzaam op het juiste spoor te krijgen. Dat is hard nodig, met de huidige stand van zaken lijkt de eerste en zo felbegeerde wereldtitel sinds 2008 (bij de constructeurs) ver weg. Dit jaar blijkt zowel de auto als ook de krachtbron - na de geheime FIA-schikking - ondermaats.
"Een koerswijziging was daardoor nodig, vooral om de verantwoordelijkheden en werkprocessen duidelijker te krijgen. Tegelijkertijd onderstrepen we wel het volste vertrouwen in al onze technische mensen. De nieuwe afdeling wordt geleid door Enrico Cardile en hij kan bouwen op de ervaring en expertise van onder meer Rory Byrne en gerespecteerde engineers zoals David Sanchez", laat men in het statement weten. De functie van Byrne is daarbij interessant, hij krijgt naar verluidt een belangrijke rol op weg naar 2022 - als de nieuwe technische reglementen ingaan. "Wij geloven nog steeds dat het Ferrari-personeel van het allerhoogste niveau is en dat we in dat opzicht niets te vrezen hebben van onze rivalen. We moesten deze verandering alleen doorvoeren om de structuur en daarmee de verantwoordelijkheden duidelijker te krijgen."
VIDEO: De worsteling van Ferrari in het F1-seizoen 2020 besproken
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
De Kimi Antonelli die je niet kent: in de Mercedes-garage met de nieuwe F1-wereldkampioen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
1 u
De Kimi Antonelli die je niet kent: in de Mercedes-garage met de nieuwe F1-wereldkampioen
Vowles: schrappen van Williams-upgrades voor 2026 'verschrikkelijk pijnlijk'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
2 u
Vowles: schrappen van Williams-upgrades voor 2026 'verschrikkelijk pijnlijk'
F1-contracten: hoelang liggen de coureurs vast?
Formule 1
F1 Formule 1 6 u
F1-contracten: hoelang liggen de coureurs vast?
IndyCar-seizoensreview 2026: ECR
IndyCar
Indy IndyCar 8 u
IndyCar-seizoensreview 2026: ECR
Vorig artikel Ocon vreest niet voor 'Vandoorne-scenario' met komst van Alonso
Volgend artikel Mercedes heeft twijfels over 2020-auto in warme omstandigheden
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
Tough love en F1-titels: de levensles achter Wolffs Mercedes-succes
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
23 u
Tough love en F1-titels: de levensles achter Wolffs Mercedes-succes
Max Verstappen reageert op Ferrari-clash: "Je hebt geen twee nummer 1-coureurs nodig"
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Max Verstappen reageert op Ferrari-clash: "Je hebt geen twee nummer 1-coureurs nodig"
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 7 d
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Meer van
Ferrari
Wat de GP van Brazilië liet zien over hoe F1 met regen omgaat
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
2 d
Wat de GP van Brazilië liet zien over hoe F1 met regen omgaat
F1-kalender 2026: GP op Imola van tafel, geen plan B bij escalatie oorlog
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
3 d
F1-kalender 2026: GP op Imola van tafel, geen plan B bij escalatie oorlog
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
11 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 7 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
11 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
12 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer