Analyse

Formule 1

F1 Tech: Nieuwe AlphaTauri-vloer een voorbode voor de RB20?

AlphaTauri maakte in de slotfase van het Formule 1-seizoen 2023 opmerkelijke stappen naar voren. Met behulp van een agressief upgradepakket dat in Singapore geïntroduceerd werd, konden Daniel Ricciardo en Yuki Tsunoda opeens geregeld meedoen om de punten.

Casper Bekking Giorgio Piola

Bewerkt: 30 nov 2023, 12:57

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Alpha Tauri AT04 vloer

Giorgio Piola's technische F1-analyses

Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!

De mate van progressie zorgde bij een aantal concurrenten wel voor gefronste wenkbrauwen. Men vreesde dat de zeer nauwe band met zusterteam Red Bull Racing beide teams kan helpen een oneerlijk voordeel te behalen. Hoewel er geen aanleiding is om aan te nemen dat de Red Bull-teams iets doen wat niet volgens de regels is, is het duidelijk dat een renstal kan profiteren van een nauwe samenwerking met een topteam. Daarom trok de nieuwe vloer die AlphaTauri in Abu Dhabi introduceerde de aandacht van de rivalen. Volgens sommigen geeft de nieuwe vloer niet alleen een beeld welke kant het team uit Faenza in 2024 op wil gaan, maar ook wat grote broer Red Bull Racing van plan is.

AlphaTauri AT04 sidepods detail

Foto door: Giorgio Piola

AlphaTauri AT04 zijpanelen detail

De veranderingen aan de vloer zijn een samenvoeging van een specificatie die eerder in het jaar al werd gebruikt, aangevuld met de belangrijkste elementen uit de vorige spec. Zoals gewoonlijk het geval is met updates aan de vloer, is het totaalplaatje van de aanpassingen niet goed zichtbaar. Dit bevindt zich immers onder de wagen en is dus enkel in vol ornaat te zien zodra de auto omhoog getakeld wordt. Desondanks weten we welke veranderingen invloed hebben op de prestaties, aangezien het team heeft laten weten: “Het middelste deel van de vloer en de ‘kano’ nabij de plank zijn grondig aangepast om een grotere plaatselijke druk van dat deel van de vloer mogelijk te maken”. Zelfs zonder de vloer te zien, kunnen we toch aardig opmaken wat er aangepast is door de nieuwe vormgeving aan de bovenkant te bestuderen.

Zo is bijvoorbeeld de wijze waarop de lagere SIS (side impact structure) is geïntegreerd in de vloer aangepast. Daardoor loopt dit gedeelte geleidelijker over in het vloeroppervlak. Het hoofdoppervlak van de vloer zelf is weer losgekoppeld van het hellende gedeelte aan de voorzijde. De scheiding zit nu ongeveer achter de buitenste van de tunnelschotten (de elementen met Orlen-logo). Het profiel van deze sectie is eveneens aangepast (zie gele stippellijn), evenals de vleugel op de rand verder naar achteren. 

AlphaTauri AT04 floor comparison (arrows & highlights)

Foto door: Naamloos

AlphaTauri AT04 vloervergelijking (pijlen & highlights)

Door de veranderingen aan dit profiel en de hellingshoek zijn ook de Venturi-tunnelingangen veranderd. Het deel achter de tunnelingangen is bij de vloerrand verlengd. Op de afbeelding is goed te zien dat de gebruikte elementen op het Circuit of the Americas langer zijn dan die van Qatar. Dat uitgesneden profiel loopt nu verder naar achteren voordat het richting achterkant weer terugkeert naar de normale vloerrand. Aan de voorkant is een splitter winglet toegevoegd zodat de tunnelingangen ook iets anders gepositioneerd konden worden om meer lucht naar binnen te krijgen. De binnenste ingangen zijn wat meer naar buiten gericht. 

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Waarom Ferrari nu moet ingrijpen na zijn eigen 'Papaya Rules'-moment

Formule 1

GP van Mexico

Waarom Ferrari nu moet ingrijpen na zijn eigen 'Papaya Rules'-moment



Jorge Martin fit verklaard voor training tijdens Grand Prix van Qatar

MotoGP

MGP MotoGP

GP van Qatar

2 u

Jorge Martin fit verklaard voor training tijdens Grand Prix van Qatar



Hoe jong kan een Formule 1-wereldkampioen eigenlijk zijn?

Formule 1

F1 Formule 1 3 u

Hoe jong kan een Formule 1-wereldkampioen eigenlijk zijn?



Pedro Acosta tekent Monster als persoonlijke sponsor

MotoGP

MGP MotoGP

GP van Qatar

3 u

Pedro Acosta tekent Monster als persoonlijke sponsor

Vorig artikel Aston Martin wil ook na 2024 door met Alonso: "Bijzondere teamspeler"

Volgend artikel Waarom Hamilton terugkwam op besluit om niet tot veertigste te racen in F1

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Casper Bekking



Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend

Formule 1

Formule 1

San Marino GP

6 m

Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend



F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?

Formule 1

Formule 1 6 m

F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?



Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer

Formule 1

Formule 1 8 m

Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer

Meer van

Racing Bulls



Sterke vorm Liam Lawson bezorgt Red Bull hoofdpijn voor 2027

Formule 1

Formule 1

GP van Mexico

9 u

Sterke vorm Liam Lawson bezorgt Red Bull hoofdpijn voor 2027



Tijdstraf kost Oscar Piastri punten in F1 GP van Mexico

Formule 1

Formule 1

GP van Mexico

3 d

Tijdstraf kost Oscar Piastri punten in F1 GP van Mexico



Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Groot-Brittannië

4 m

Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

3 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico



Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

4 d

Door Stuart Codling

Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico



Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

5 d

Door Jake Boxall-Legge

Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026



Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

10 d

Door Jake Boxall-Legge

Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer