Breaking news
Formule 1
F1-bazen en teams discussiëren opnieuw over budgetplafond
De hoge heren van de Formule 1 en bazen van de tien Formule 1-teams hebben maandag de hele middag gediscussieerd over hoe om te gaan met de coronacrisis. Ook stond het budgetplafond voor 2021 weer op de agenda.
Mark Bremer
Gepubliceerd: 7 apr 2020, 07:45
Kopieer link
Deel op Viber
De teambazen spraken de hele middag met Formule 1 CEO Chase Carey, sportief directeur Ross Brawn en FIA-president Jean Todt over de vervolgstappen nu de sport in een financiële crisis gestort is als gevolg van het coronavirus. Bronnen bevestigen aan Motorsport.com dat het een productieve en positieve sessie was, maar dat er maar weinig concrete beslissingen genomen zijn. Wel is besloten dat de nieuwe technische reglementen, die al uitgesteld werden naar 2022, niet nog een jaar later ingevoerd worden. Daar maakte recentelijk Red Bull-teambaas Christian Horner zich nog hard voor maar dat plan blijkt bij de overige teams niet goed te zijn gevallen.
Het budgetplafond was een van de grootste onderwerpen tijdens de digitale vergadering. De meeste F1-teams waren het er al over eens dat het huidige budgetplafond (175 miljoen dollar) verlaagd zou moeten worden naar 150 miljoen dollar. Maar aangezien het coronavirus diepere sporen nalaat in de Formule 1 en een volledig verloren seizoen ineens tot de mogelijkheden behoort hebben verschillende teams, waaronder McLaren, gepleit voor een nog strikter beleid. De drie grootste teams Mercedes, Ferrari en Red Bull zouden met het aanvankelijke plafond al aardig moeten bezuinigen, zij hebben logischerwijs hun bedenkingen bij een verdere verlaging.
Een van de discussiepunten was hoe men om dient te gaan met de R&D-kosten die teams maken bij het maken van onderdelen of het leveren van motoren aan klantenteams. Dit wordt nu verder onderzocht voor de volgende vergadering. Volgens de grote teams zou het niet eerlijk zijn als de zogenaamde klantenteams geen kosten maken op het gebied van R&D en dus meer geld uit kunnen geven aan andere zaken. Dit probleem is een groter gespreksonderwerp geworden naarmate het budgetplafond is gezakt, de discussies over iedere miljoen minder worden om die reden ook steeds heftiger.
Met medewerking van Adam Cooper
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
3 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 4 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
4 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
5 u
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Vorig artikel Verstappen: "Blijf zo fit mogelijk voor wanneer we weer gaan racen"
Volgend artikel Dubbele seizoensopening in Oostenrijk?
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer