Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

F1 tijdschema Canada 2026: Alle tijden van het sprintweekend

Formule 1
GP van Canada
F1 tijdschema Canada 2026: Alle tijden van het sprintweekend

Waarom Ducati geen enkele twijfel heeft over toekomst Marc Márquez

MotoGP
Waarom Ducati geen enkele twijfel heeft over toekomst Marc Márquez

GP Canada cruciaal voor Russell? "Hij moet Antonelli halt toeroepen"

Formule 1
GP van Canada
GP Canada cruciaal voor Russell? "Hij moet Antonelli halt toeroepen"

Brundle: F1-coureurs bang voor hoe 2026-auto's zich gedragen in regen

Formule 1
GP van Canada
Brundle: F1-coureurs bang voor hoe 2026-auto's zich gedragen in regen

MotoGP overweegt aantal motoren per rijder te beperken in 2027

MotoGP
MotoGP overweegt aantal motoren per rijder te beperken in 2027

Goed nieuws voor Max Verstappen: Red Bull neemt kleine update mee naar Canada

Formule 1
GP van Canada
Goed nieuws voor Max Verstappen: Red Bull neemt kleine update mee naar Canada

Weerbericht F1 Canada: Teams moeten regenbanden paraat houden

Formule 1
GP van Canada
Weerbericht F1 Canada: Teams moeten regenbanden paraat houden

Pedro Acosta acht MotoGP-rijdersvakbond onhaalbaar: "We zijn egoïstisch"

MotoGP
GP van Catalonië
Pedro Acosta acht MotoGP-rijdersvakbond onhaalbaar: "We zijn egoïstisch"

Op een anders zo rustige zondag, werd de redactie van GPUpdate.net, net als iedere sportredactie ter wereld, opgeschrikt door het nieuws van het ongeluk van Robert Kubica. De Pool reed de Andora-rally als hobbyproject en raakte zwaargewond toen een vangrail zich bij een crash in de auto boorde. Kubica zal niet rijden in Bahrein, misschien zien we hem dit seizoen wel helemaal niet in actie. En als de verwondingen tegenvallen, is zijn carrière wellicht voorbij. En nu?

Hij wordt gezien als één van de beste coureurs die de Formule 1 in de afgelopen jaren heeft mogen verwelkomen. Wie Robert Kubica op de volle limiet ziet rijden, het liefst in Monaco of Singapore, heeft een verhaal te vertellen aan zijn of haar kleinkinderen. De Renault wil niet, maar Kubica dwingt het ding harder door de bocht te gaan dan de natuurkundige wetten in eerste instantie in gedachten hadden. Het levert niet alleen spectaculaire rondetijden op, maar ook waanzinnige beelden. Weinig coureurs zijn sneller als de auto glijdt, Kubica behoort tot dat selecte groepje.

En dus was het een vrij logische stap dat hij in de winter af en toe een rally meepikt. Niks groots, maar gewoon lekker ruw doen in een Skodaatje. Gewoon, voor de lol. Andere coureurs stiefelen over de golfbaan of werken een triathlon af, Robert Kubica gaat rallyrijden. Het houdt de zintuigen scherp in de trage wintermaanden en het is ook nog eens dikke pret. Wat kan het kwaad?

Net zoals bij elke vorm van gemotoriseerde sport, brengt ook het rallyrijden risico's met zich mee. Maar wie de Fords en Citroëns de meest krankzinnige stuiterpartijen ziet maken, zonder dat de coureurs of bijrijders hier ook maar een beetje nerveus van worden, zou denken dat ook hier de veiligheid zo ver gevorderd is, dat er weinig mis kan gaan. En dat klopt. Maar net als bij Henry Surtees en Felipe Massa, kan ook in de rallysport een zogenaamd 'freak accident' plaatsvinden. Een 'one in a million'. Robert Kubica klapte van de baan, waarna een vangrail zich van voren in de auto boorde. En de rechterkant van het lichaam van de Pool zat recht in het pad van de vangrail.

Volgens Jakub Gerber, de navigator van Kubica, verloor hij het bewustzijn, nadat hij zijn arm had vastgegrepen. Kubica zat naar verluidt een uur vast in de auto, voordat ze hem eruit hadden geknipt. Het zijn verhalen die je niet wilt horen. Maar zo eens in de zo veel tijd gebeurt het. Echter, al snel na het ongeluk rees de vraag: moest hij wel zo'n gevaarlijke sport beoefenen als hobby? Coureurs mogen immers ook niet skiën, staat in het contract, en sinds Mark Webbers perikelen op de mountainbike zullen er wel een paar extra paragraafjes in diens contract zijn toegevoegd. En rallyrijden, hoe veilig ook, is bepaald geen golf. En nu zit Lotus Renault zonder zijn ster.

Maar waar trek je dan de grens? Michael Schumacher mocht altijd graag voetballen bij de Zwitserse variant van FC Bal op 't Dak. Als hij daar een onbedoelde rotschop had gekregen, had de Formule 1-geschiedenis wellicht een andere wending genomen. Coureurs zijn, boven alles, sportlieden. En sportlieden willen de competitie aangaan. En omdat het coureurs zijn, nemen ze vaak geen genoegen met een potje dammen. Er moet adrenaline bij komen kijken. Ook al is het geen sport. Kitesurfen, tof doen op een waterscooter, meevliegen in een F16... Als je er maar bij kan gillen als je het doet.

Robert Kubica deed gewoon wat natuurlijk is voor een coureur. Thrillseeking, noemen de Engelsen het. En het was ook logisch dat dat achter het stuur van een rallywagen was. En laten we wel zijn: als er íemand is die je het stuur van zo'n auto met een gerust hart overdraagt, is het wel Kubica. Of Vettel, Hamilton, Alonso, noem ze maar op.

Als Kubica gekke sprongen ging maken op een skateboard, was het vragen om problemen. Wat hem overkwam was echter een zeer ongelukkige crash, met zwaarwegende consequenties. Niemand riep om een verbod op het gebruik van veren in een auto, toen Massa in het ziekenhuis lag. Laat ze lekker rijden en gek doen. Het maakt ze tot een speciaal clubje mensen.

Net als iedereen hoopt ook de redactie van GPUpdate.net dat Robert Kubica volledig herstelt van zijn verwondingen en dat we in de toekomst weer mogen genieten van zijn gegooi en gesmijt.

Ivo Pakvis, redacteur GPUpdate.net

Net binnen

Vorig artikel AkzoNobel en McLaren breiden samenwerking uit
Volgend artikel Kubica mogelijk hele seizoen niet in actie

Beste reacties