2024 Formule 1 GP van Groot-Brittannië
F1 Silverstone live: Volg de race
Mis niets van de Formule 1 Grand Prix van Groot-Brittannië op Silverstone, met live-updates van onze F1-experts ter plaatse.
Een Mercedes 1-2 bij de start: het voelt als een eeuwigheid geleden, ook voor teambaas Toto Wolff. George Russell en Lewis Hamilton zullen er alles aan doen om op Silverstone de zege te pakken en hebben de beste kaarten in handen om elkaar strategisch naar die zege te helpen. Ze zullen het hoe dan ook niet cadeau krijgen, want Lando Norris wil het thuispubliek ook op iets moois trakteren en zijn kansen op de titel vergroten nu McLaren grote stappen richting Red Bull Racing heeft gezet. Max Verstappen moet van de vierde plaats komen, al lijkt zijn racetempo goed genoeg om de Mercedessen te verschalken. Gaat het opnieuw een spannende strijd worden tussen Norris en Verstappen? Of hebben Hamilton en Russell genoeg in de W15 zitten om deze twee kemphanen voor te blijven?
De Formule 1 Grand Prix van Groot-Brittannië gaat om 16.00 uur Nederlandse tijd van start. Via ons liveblog mis je niets van de actie.
Liveblog
Pérez is inmiddels voorbij aan Bottas, dus dat is P18 voor de Red Bull-coureur die vanuit de pitstraat moest starten.
Norris krijgt te horen dat er in ronde 6 al wat regen kan vallen in bocht 15, maar het lijkt geen heftige bui te worden.
Verstappen was afgelopen ronde een seconde langzamer dan Russell, Hamilton verloor vier tienden ten opzichte van zijn teamgenoot.
Verstappen is uit DRS-afstand gereden door Hamilton, maar Norris heeft wel DRS ten opzichte van de Nederlander.
Bij Mercedes vermoedt men dat er over ongeveer 25 minuten regen zal vallen. Datzelfde bericht krijgt Verstappen nu ook door.
Russell en Hamilton blijven vooraan, Verstappen zit op een seconde van Hamilton op P3. Norris zit ook binnen een seconde van de Nederlander, gevolgd door Piastri.
Alpine laat intussen weten dat Gasly tot de uitvallers behoort, daar bestaat het vermoeden van versnellingsbakproblemen.
Hülkenberg heeft een slechte start gehad: hij zakt van P6 naar P9, dus Sainz, Stroll en Leclerc winnen posities. Leclerc is de grootste winnaar tot nu toe met drie plaatsen winst.
Russell heeft een prima start, net als Verstappen die direct naar de derde plaats gaat ten koste van Norris.
De lampen gaan aan... en uit, de Grand Prix van Groot-Brittannië is begonnen!
Gasly duikt de pitstraat in! Er zijn problemen met de auto, dus de Alpine gaat naar binnen. Pérez rijdt inmiddels de garage uit.
De coureurs naderen de grid, Russell neemt als polesitter zijn plek in.
En we zien grotendeels de mediums. Zhou en Ocon starten op de zachte band, Pérez vangt de race - vanuit de pitstraat - op de harde band aan. De rest van het veld dus op de mediums. En geen verrassingen: al die banden zijn gloednieuw, dus geen gebruikte banden bij de start.
Het is 15.00 uur in Silverstone, 16.00 uur in Nederland: tijd voor de opwarmronde!
De baantemperatuur is een stuk hoger dan gisteren: 33 graden. De buitentemperatuur bedraagt 16 graden, dus wel wat warmer dan gisteren maar echt warm is het ook niet te noemen.
De FIA geeft door dat de kans op regen tijdens deze race... 60 procent bedraagt. De buienradar lijkt toch wel een bui vlak na de start te laten zien, maar met het Britse weer weet je maar nooit of het toch niet vlak langs het circuit gaat. Voor nu ziet het er in ieder geval zonnig uit en dus zou er gestart moeten worden op de slicks.
Aan fans langs de baan geen gebrek dit weekend.
Gaan we weer terug naar het scenario van een droge race: er zijn vier verschillende strategieën die Pirelli adviseert. En 'helaas' zijn dat allemaal eenstoppers. Daarbij kan gekozen worden tussen van zacht naar mediums, van zacht naar hard, of vice versa. Daarnaast kan ook nog gekozen worden voor de conservatievere medium-hard. De zachte banden zouden bij de strategie met de harde band zo'n 16 tot 22 ronden mee moeten gaan, willen de coureurs van zacht overstappen op de mediums, dan moet de C3 zo'n 18 tot 24 ronden meegaan. In het geval van de medium-hard strategie, zal de mediumband tot ongeveer ronde 24 tot 30 gebruikt moeten worden.
En als die regenbanden nodig gaan zijn: met uitzondering van Nico Hülkenberg hebben alle coureurs drie nieuwe intermediates en twee nieuwe regenbanden tot hun beschikking. Daarnaast hebben ze nog een gebruikte intermediateband. Hülkenberg heeft vier nieuwe intermediates en twee nieuwe regenbanden.
Mocht het bovendien inderdaad gaan regenen net na de start, dan haal je op die zachte band het meeste uit de slicks. Op de mediumband en de harde band kan het al snel wat lastiger worden als het toch begint te druppelen.
Als we uitgaan van een start onder droge omstandigheden, dan zou het wel eens kunnen lonen om op de zachte band te starten. Op de C3-band heb je immers de beste start en dat kan hier behoorlijk wat schelen. Zo win je volgens Pirelli-data maar liefst 3,92 meter op de lijn ten opzichte van coureurs op de mediumband terwijl dat verschil met de harde band zelfs 6,23 meter bedraagt.
Persoonlijke hoogtepunt is toch wel de middelvinger vanaf de pitmuur, gevolgd door het beeld van voormalig Haas F1-teambaas Günther Steiner. Maar goed, laten we weer doorgaan naar de vooruitblik op deze race.
Om al die bandeninformatie even wat makkelijker te verteren te maken: ter afwisseling wat beelden van de nieuwe F1-film die volgend jaar moet verschijnen, F1. De eerste trailer is namelijk zojuist onthuld. Dit weekend zijn de filmcrews voor APXGP aanwezig om beelden op te nemen.
Bij Mercedes is de situatie niet anders dan bij Verstappen: Hamilton en Russell hebben dezelfde bandencompounds over na de kwalificatie en de trainingen. Kijken we naar McLaren, dan zien we wel wat anders: Piastri en Norris hebben één nieuwe harde band, twee nieuwe mediums en drie gebruikte zachte banden over. Aston Martin volgt die strategie. Bij Ferrari is het Leclerc die door het mislopen van Q3 nog twee nieuwe zachte banden heeft, naast drie gebruikte C3-compounds en een nieuwe harde en nieuwe mediumband.
Verstappen heeft één nieuwe set van de harde band, één nieuwe set van de mediums en vier gebruikte zachte banden tot zijn beschikking. Teamgenoot Pérez heeft door zijn mislukte kwalificatie juist vier nieuwe zachte banden en één gebruikte, evenals een nieuwe harde en nieuwe mediumband.
En van het weer gaan we door naar de banden. De coureurs beschikken op Silverstone over de drie hardste compounds van Pirelli: C1, C2 en C3. Na de vrije trainingen zien we bij de teams wat verschillende strategieën qua banden die ingezet zijn, en dus nog beschikbaar zijn voor deze race.
De buienradar zal vandaag overuren draaien aan de pitmuur van de teams.
Intussen zijn de coureurs bezig aan de verkenningsronden op weg naar de startgrid. Die ronden vinden veelal plaats op de intermediates, maar de baan is volgens Leclerc droger dan verwacht. Er schijnt nu ook een zonnetje tussen de wolken door, dus voorlopig lijken we op weg naar een droge start. Maar ja, als we dan naar de buienradar kijken... dan is er nog wel eens een bui mogelijk vlak voor de start.
En een mogelijke mijlpaal voor Max Verstappen. Hij staat momenteel op 106 podiumplaatsen in de Formule 1 en kan dus vandaag voor nummer 107 gaan. Hij staat nu op gelijke hoogte met Alain Prost en Fernando Alonso, maar zou met die 107 naar de vierde plaats stijgen in de lijst van F1-coureurs met meeste podiums. Sebastian Vettel is dan het volgende doelwit: hij staat op 122 podiumplaatsen. Voor het ultieme record moet hij nog wat geduld hebben: Hamilton heeft er 198 achter zijn naam staan.
Nog even een mogelijke mijlpaal die vandaag bereikt kan worden. Lewis Hamilton heeft al acht keer een F1-race gewonnen op Silverstone en zou daar vandaag dus zijn negende van kunnen maken. Mocht dat gebeuren, dan is hij de eerste coureur in F1-geschiedenis die zo vaak op één circuit weet te winnen. Momenteel staat hij met die acht zeges op Silverstone op gelijke hoogte met Michael Schumacher (Magny-Cours) en zichzelf, maar dan op de Hungaroring.
Bij een ander team zijn er veel vraagtekens: Ferrari. Het team beleefde eerder nog een sterke periode, nu zit het juist in een zwakkere. Sainz start vanaf P7, Leclerc bereikte met P11 niet eens Q3. "Ik ga er niet te veel over in detail treden, maar het is duidelijk dat we sinds Monaco wat performance zijn kwijtgeraakt. Daarom doen we al deze tests", legde Leclerc uit. "Mercedes staat voor ons, McLaren staat voor ons en Red Bull staat voor ons. Wij hebben het moeilijk in de afgelopen races. Dit heeft nu te lang geduurd. We moeten terugslaan en de balans en performance die in de auto zit weer gebruiken. We kunnen die nu even niet vinden."
Lando Norris was niet helemaal blij met zijn derde tijd en stelde – zo zelfkritisch als hij altijd is – dat hij niet geleverd had. Wel heeft hij een goed gevoel over de race, maar hij houdt rekening met een sterk Mercedes. “Mercedes was vorig jaar een van de snelsten in de race, dus ik verwacht dat ze morgen ook erg snel zullen zijn”, zei de Brit. “Vooral omdat ze heel erg goed voor hun voorbanden kunnen zorgen. Ze hebben een sterke voorkant. Maar wij zullen ook sterk zijn. We zijn de afgelopen twee maanden erg snel geweest in de races. We zijn in de races doorgaans ook sneller dan in de kwalificaties. Dit is misschien een ander type circuit, maar de race pace is nog steeds een van onze krachten en hopelijk is dat morgen ook weer het geval.”
Voor een ander team was de zaterdag wel onvergetelijk: Mercedes F1. Daar is dus een 1-2 behaald en lijkt de weg naar voren weer serieus te zijn ingezet. Russell kon zijn geluk niet op: “Dit is één van de mooiste gevoelens die ik heb gehad op dit circuit: over de streep rijden met mijn naam op P1.” Ook Hamilton, die volgend jaar naar Ferrari verkast, was heel blij. “Dat hadden we na de eerste drie of vier races niet kunnen dromen”, aldus de zevenvoudig wereldkampioen.
Voor teamgenoot Max Verstappen was het ook geen feilloze kwalificatie. Hij maakte het zichzelf spannend in Q1 door een moment in Copse en liep bij zijn uitstapje door de grindbak naar eigen zeggen honderd downforcepunten mis voor de rest van de kwalificatie. Hij was daarom alsnog blij Q3 te bereiken en zijn beschadigde RB20 op de vierde plaats te zetten. “Ik denk dat we zonder die vloerschade wel mee hadden gedaan voor pole-position”, zei Verstappen na de kwalificatie.
Over diezelfde Pérez gesproken: na de kwalificatie maakte hij duidelijk dat hij zich geen zorgen maakt om zijn positie binnen Red Bull en dat hij na deze tegenvallende prestatie weer zal terugslaan. “Ik ben volledig op mezelf gefocust en op het proces om terug in vorm te komen. Het is een kwestie van tijd. Vrijdag had ik een sterke dag, zeker als je meeneemt dat ik alleen de tweede vrije training heb gereden. We moeten ons blijven focussen, want het jaar is nog lang. Ik heb alle vertrouwen dat ik weer in vorm kom”, aldus de Red Bull-coureur.
Door: Laurens Stade
