Liveblog
Formule 1 GP van Bahrein

F1 Bahrein live: Volg de eerste vrije training

Volg hier de eerste vrije training voor de F1 Grand Prix van Bahrein 2024 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.

De Formule 1 is in februari ontwaakt uit de winterslaap. Eerst onthulden de teams hun bolides voor het nieuwe seizoen, waarna de creaties vorige week uitgebreid werden getest tijdens de driedaagse wintertest in Bahrein. Daar wordt dit weekend ook de eerste Grand Prix van 2024 verreden en dat gebeurt op zaterdag. Dat is het gevolg van het naar voren halen van de GP van Saudi-Arabië van volgende week, waar men wegens de start van de ramadan ook op zaterdag racet. Het houdt ook in dat de eerste F1-trainingen van de Grand Prix van Bahrein al op donderdag worden verreden.

Ondanks de testdagen is er nog geen helder beeld van de precieze krachtsverhoudingen bij de start van het nieuwe F1-seizoen. Ferrari ging tijdens de test met de snelste tijden aan de haal, maar deed dat op de C4-compound die dit weekend niet gebruikt wordt tijdens de openingsrace. Red Bull Racing reed helemaal niet op de zachtere rubbersamenstellingen en maakte intussen indruk met de racesimulaties. De regerend constructeurskampioen wordt door menigeen aangewezen als de grote favoriet in Bahrein, maar kan het team dat ook waarmaken? En leidt dat er ook toe dat Max Verstappen op ideale wijze begint aan het verdedigen van zijn wereldtitel?

De pikorde achter Red Bull en Ferrari lijkt nog onduidelijker te zijn. McLaren kende geen ideale test met enkele problemen en relatief weinig afgelegde ronden, terwijl Mercedes juist went aan de W15. Daarmee is het Duitse fabrieksteam een andere weg ingeslagen dan de afgelopen twee seizoenen. Beide teams lijken weinig voor elkaar onder te doen. Het grote vraagteken is Aston Martin. Kan de renstal van Fernando Alonso en Lance Stroll zich ook in het gevecht mengen? Wat kan het voormalige AlphaTauri in de eerste training onder de naam RB F1 Team? En welk team ontpopt zich tot de hekkensluiter?

Deze vragen worden donderdag vanaf 12.30 uur Nederlandse tijd beantwoord tijdens de eerste vrije training voor de Grand Prix van Bahrein. Via het onderstaande liveblog houden we je op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de baan met updates van onze F1-journalisten ter plaatse en video's van de belangrijkste momenten.

Profiteer nu nog van deze speciale actie:

Door: Laurens Stade

Afgelopen
Uitslag VT1 Bahrein
  1. Ricciardo, RB
  2. Norris, McLaren
  3. Piastri, McLaren
  4. Tsunoda, RB
  5. Alonso, Aston Martin
  6. Verstappen, Red Bull
  7. Russell, Mercedes
  8. Leclerc, Ferrari
  9. Hamilton, Mercedes
  10. Bottas, Alfa Romeo
Zo zit de eerste vrije training er dus op en begint het aftellen naar VT2. Deze begint om 16.00 uur Nederlandse tijd en duurt zoals gebruikelijk een uur. Vanaf 15.30 uur zijn we weer terug met het liveblog voor VT2. Bedankt voor het volgen van dit liveblog en graag tot vanmiddag!
Er worden nu wat proefstarts gedaan op start/finish, nog even een goed moment voor de coureurs om te wennen aan de koppeling om zo de start voor zaterdag te perfectioneren.
Sainz is de eerste van de 'tweede rij' op P11, met Pérez op de twaalfde plek. Albon, Stroll en Zhou zouden bij deze stand door zijn naar Q2, iets wat niet geldt voor P16-P20: Sargeant, Ocon, Gasly, Magnussen en Hülkenberg. Bij de Haas-coureurs de kanttekening dat zij geen enkele snelle ronde hebben gereden en zich alleen focusten op long runs. Alpine is wat lastiger te meten met 1,9s en 2,2s achterstand op Ricciardo.
Tsunoda liet drie tienden liggen ten opzichte van Ricciardo en eindigt dus op de vierde plaats. Alonso, Verstappen, Russell, Leclerc, Hamilton en Bottas completeren de top-tien in deze om meerdere redenen niet geheel representatieve training.
En zo komt deze relatief rustige VT1 in Bahrein ten einde, de finishvlag hangt uit en de eerste officiële sessie van het F1-seizoen 2024 zit erop. Ricciardo eindigt op P1, gevolgd door de McLarens van Norris en Piastri.
Nog steeds is Verstappen niet tevreden over de downshifts, die voelen voor hem erg inconsistent. Dat is dus iets waar de monteurs straks nog even aan moeten werken voordat VT2 van start gaat.
Verder zien we coureurs die dus bezig zijn aan long runs, maar geen tijdsverbeteringen nu. Dan kunnen we met drie minuten te gaan dus voorzichtig concluderen dat er een RB bovenaan eindigt in VT1. En dan inderdaad RB, niet Red Bull Racing. Ricciardo staat nog altijd op P1 met 1.32.869, maar zoals uitgelegd zit er een flink tijdsverschil tussen de C2 en C3, dus geheel representatief is deze uitslag niet.
Stroll is niet blij met het gevoel in de AMR24 in bocht 1 en 2, waar de auto 'erg snappy' is. De auto wil niet helemaal op rails liggen daar.
Magnussen is de enige met een groene sectortijd nu, maar dat is nog altijd zeker niet een snelle te noemen met 31.183. Ter vergelijking: de snelste tijd in sector 1 is 29.715 en staat op naam van Tsunoda. Kortom, Haas eindigt deze sessie op P19 en P20 door de focus op de lange runs.
Er was even een gele vlag, maar die was weer snel weg. Vooralsnog geen onderbrekingen gehad in VT1, dus dat is gunstig voor de teams.
Verstappen zal nog zes ronden tot aan het einde van de sessie rijden, laat Lambiase op de boordradio weten. Nog even wat laatste data verzamelen, dus een poging voor de snelste tijd zal er normaliter niet komen.
Nog tien minuten te gaan in VT1 en het is weer druk op de baan. Nog altijd veel mediumbanden te zien.
Ocon klaagt op de boordradio dat de auto heel inconsistent aanvoelt. Vanaf de pitmuur melden ze dat het met de wind te maken kan hebben, aangezien deze soms wat feller uit de hoek komt.
Bottas kan zijn snelste tijd niet verbeteren en blijft op de negende plek staan. Teamgenoot Zhou vinden we terug op P18, maar die begint nu aan zijn run op de zachte band.
Albon gaat van de vijftiende naar de twaalfde plek dankzij een rondetijd van 1.33.583 op de C2-band.
Verstappen met een tijdsverbetering op de mediumband, dat levert hem de vijfde tijd op. Hij wordt direct naar binnen geroepen door Lambiase. Vooralsnog is hij de snelste op de C2-band, maar het gat naar Russell achter hem is slechts 0.013s.
Magnussen met een tijdsverbetering en dat brengt hem van P19 naar... P19.

De Haas-coureurs zijn weer naar buiten en lijken weer vooral bezig met de long runs. Zij probeerden bij de testdagen al het bandenprobleem van 2023 in de gaten te houden en indien mogelijk te verhelpen, alle focus ligt daar nog steeds op zo lijkt het. 

 
Ricciardo is sneller dan teamgenoot Tsunoda en springt wél naar P1: 1.32.869. De marge naar Norris is dus klein. 
Daniel Ricciardo, RB F1 Team VCARB 01

Daniel Ricciardo, RB F1 Team VCARB 01

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Zo hebben we Tsunoda, Norris en Hamilton als snelste mannen in de drie sectoren.
Tsunoda noteert de snelste tijd in sector 1, maar komt uiteindelijk zo'n drie tienden tekort voor P1. Hij moet genoegen nemen met P3 in de RB.
Verstappen voelt nog altijd dat niet alles in de auto loopt zoals het moet. Hij krijgt vanaf de pitmuur suggesties om het te verbeteren. "Maar wat gaat dat nou uithalen?", vraagt hij aan zijn engineer.
Norris nu met de snelste tweede sector op de zachte band en... de snelste tijd: 1.32.901. Twee tienden sneller dan teamgenoot Piastri dus.
Lando Norris, McLaren MCL38

Lando Norris, McLaren MCL38

Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images

En dan pakken we voor het gemak maar wat quotes van Pirelli-motorsportbaas Mario Isola van vorige week erbij. De delta's tussen de verschillende compounds, hoe zit dat? De stap van C1 naar C2 is 'een paar tienden per ronde' terwijl de stap van C2 naar C3 een stuk groter is: 1 tot 1,2 seconde per ronde. Daarmee vallen de rondetijden weer wat makkelijker te relativeren.
Piastri was niet de snelste in sector 1, wel in sector 2 en uiteindelijk springt hij van P14 naar P1: 1.33.113. Hij is daarmee vier tienden sneller dan Verstappen die op de mediums reed. 
Oscar Piastri, McLaren MCL38

Oscar Piastri, McLaren MCL38

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

De eerste coureur op een zachte band is een feit: Piastri gaat met de MCL38 beginnen aan zijn eerste run op de C3.