BMW geïnteresseerd in deelname Le Mans met waterstofwagen

BMW suggereert dat het ooit zou kunnen terugkeren naar de 24 uur van Le Mans met een auto aangedreven door waterstof.

BMW geïnteresseerd in deelname Le Mans met waterstofwagen

De Duitse constructeur, die laatst in 1999 de algemene zege veroverde in de Franse etmaalrace, denkt dat het in theorie al mogelijk is om een prototype te bouwen met een uitstootvrije brandstofcel. Door de voortdurende ontwikkelingen in de autosector zou die piste in de toekomst alleen maar aantrekkelijker worden.

“We hebben in studies gezien dat het mogelijk is”, bevestigt BMW autosportchef Jens Marquardt. “Dat is technologie voor de lange termijn die we kunnen overwegen voor toepassing in de endurance met een prototype. We hebben met zowel de FIA en de ACO al gepraat over brandstofcellen. Dit wordt nog vervolgd.”

Voor de beslissing om dit seizoen terug naar het WEC met de BMW M8 in de GTE Pro broedde BMW al op een plan om met een waterstofwagen onder de experimentele noemer Garage 56 in te zetten in Le Mans. Het botste daarbij op enkele limieten, die volgens Marquardt tegen 2024 van de baan zouden moeten zijn. “Meedoen in Garage 56 doe je met technologie die relevant is personenwagens binnen een termijn van drie tot vijf jaar”, legt hij uit. "Op een gegeven moment worden brandstofcellen relevant, maar de timing moeten we nog afwachten."

De organisatie van het WEC en de ACO gaven in 2016 al aan dat ze de intentie hebben om wagens op waterstof een plaats te geven in Le Mans. Zij willen de nieuwe LMP1-reglementen van 2020-2021 vanaf 2024 openstellen voor alternatieve aandrijvingen. “We mikken op 2024 voor het toelaten van andere motoren”, vertelt ACO president Pierre Fillon aan Motorsport.com. “Ik ben wellicht niet de enige die niet gelooft in batterijen als de ultieme allesomvattende oplossing. We hebben een duidelijk doel dat het vanaf 2024 mogelijk zou moeten zijn om volledig CO2-neutraal deel te nemen aan Le Mans en dat is enkel mogelijk met bepaalde technologieën.”

Het bedrijf GreenGT kreeg al in 2013 een plaats in Garage 56, maar het H2 prototype met waterstofcel was niet tijdig klaar. In 2016 reed Olivier Panis bij een demonstratie met de wagen de eerste ronde van Le Mans met een waterstofwagen.

Met medewerking van Gary Watkins en Roman Wittemeier

The GreenGT H2
GreenGT H2

 

gedeeld
reacties
Toyota test op drie wielen in aanloop naar Le Mans

Vorig artikel

Toyota test op drie wielen in aanloop naar Le Mans

Volgend artikel

Nasr debuteert in 24 uur van Le Mans

Nasr debuteert in 24 uur van Le Mans
Laad reacties