Formule E
Maserati treedt in 2023 als nieuwe fabrikant toe tot Formule E
Maserati keert in seizoen negen terug in de internationale racerij. Het sportwagenmerk maakt haar entree in de Formule E wanneer de elektrische raceklasse overstapt naar het Gen3-reglement.
Casper Bekking Jake Boxall-Legge
Bewerkt: 11 jan 2022, 16:37
Kopieer link
Deel op Viber
De Italiaanse fabrikant keert na een lange afwezigheid terug in de formulewagens, in samenwerking met een nader bekend te maken Formule E-team. Deze deal is vergelijkbaar met de relatie tussen mede-Stellantis-merk DS en Techeetah.
Maserati maakt sinds 2021 deel uit van de Stellantis Group, nadat Fiat Chrysler Automobiles en de PSA Group de handen ineen sloegen. Stellantis gaat de komende jaren vol inzetten op elektrificatie en heeft daarvoor zo’n dertig miljard euro gereserveerd. Om de producten verder te ontwikkelen, heeft men besloten om met Maserati toe te treden tot de Formule E. De autobouwer gaat een eigen aandrijflijn voor de Gen3-reglementen ontwikkelen. “Maserati keert terug naar de roots, terug naar het racen”, zei Maserati CEO Davide Grasso in gesprek met geselecteerde media, waaronder Motorsport.com. “Ik ben ontzettend blij en enthousiast om aan te kunnen kondigen dat Maserati als eerste Italiaanse merk toetreedt tot de Formule E. Dat gebeurt in seizoen negen.”
Formule E-oprichter en voorzitter Alejandro Agag voegde toe: “Dit is waarschijnlijk een van de mooiste dagen in de geschiedenis van het ABB Formule E-kampioenschap. Een iconisch merk met een rijke racegeschiedenis treedt toe. Het is geweldig dat een Italiaans team aan de start verschijnt van het kampioenschap. Het heeft even geduurd, maar het had geen beter merk kunnen zijn dan Maserati.”
Een aantal hardware-oplossingen zal gedeeld worden tussen DS en Maserati, maar op softwarevlak gaan de beide merken hun eigen weg.
Maserati stopte in 1957 als fabrieksteam in de formuleracerij, nadat Juan Manuel Fangio met de 250F zijn vijfde Formule 1-titel won. De 250F bleef daarna populair bij privateers en werd tot eind 1960 gebruikt. Het merk uit Modena ontwikkelde vele jaren later ook een MC12 voor de GT1-reglementen, waarmee het in 2010 de titel won.
Maserati CEO Davide Grasso en FIA Formule E-topman Alejandro Agag
Foto: Maserati
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Formule 1
F1 Formule 1
Braziliaanse GP
5 u
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 u
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
9 u
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
Carey: MotoGP kan succes van F1-serie Drive to Survive niet zomaar kopiëren
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
9 u
Carey: MotoGP kan succes van F1-serie Drive to Survive niet zomaar kopiëren
Vorig artikel Formule E-topman begrijpt weinig van vertrek Mercedes
Volgend artikel Deze dikke Porsche is in 2022 de safety car in de Formule E
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
5 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 7 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer