Formule 1 2017

Technische baas McLaren: “Nieuwe Formule 1-auto’s zien er gemener uit”

Tim Goss, de technische directeur van McLaren, zegt dat de nieuwe technische regels voor het Formule 1-seizoen 2017 een auto hebben opgeleverd die er cool en gemeen uitziet.

"Laten we een ding voorop stellen: de regelveranderingen voor het seizoen 2017 zijn gigantisch”, laat Goss vrijdag op de officiële website van het McLaren Formule 1-team weten. “We hebben in het verleden grotere veranderingen gehad, zoals van 1982 naar 1983 toen we van grondeffect naar vlakke vloeren gingen, wat een enorme impact had op de prestaties, maar de regelwijzigingen voor dit seizoen behoren zeker tot de meest significante die we ooit in deze sport hebben gezien. Omdat de veranderingen zo groot zijn, krijgen we waarschijnlijk een andere pikorde. Historisch gezien wordt het veld bij dit soort gelegenheden door elkaar geschud, maar normaal gesproken komen de beste teams uiteindelijk wel weer bovendrijven.”

De wagens zijn komend seizoen breder en voorzien van naar achteren gehoekte vleugels. Ook wordt er met bredere banden gereden. Goss is wel fan van het nieuwe uiterlijk. “De nieuwe auto’s zien er zeker anders uit en dat is ook altijd een van de doelen van de nieuwe regels geweest. Het doel was om de wagens een agressievere look te geven, ze sneller te maken en ze moeilijker te besturen te maken. Met dat laatste bedoelen we niet dat de coureurs hun handen vol moeten hebben aan het controleren van de wagens, maar dat het fysiek zwaarder voor ze moet worden om ermee te rijden, zodat ze straks nog meer het gevoel hebben dat ze hard gewerkt hebben als ze uit de auto stappen, net als vroeger het geval was.”

“De auto’s voor 2017 zijn lager en zien er gewoon gemener uit”, vat Goss, die sinds 1990 al deel uitmaakt van McLaren, samen. “De lagere achtervleugel, volvette banden en grote diffuser zijn cool, ze ogen gemeen.”

Woord ‘bocht’ krijgt andere betekenis

Doordat de nieuwe wagens over meer downforce en mechanische grip beschikken, worden sommige bochten in feite rechte stukken, legt Goss uit. “Een bijgevolg van de nieuwe auto is dat we sommige bochten niet langer als bocht zullen classificeren. De engineers definiëren een bocht als een punt op het circuit waar een coureur van zijn gas af moet. Als een rijder door een bocht gaat en hij met zijn voet vol op het gaspedaal blijft staan, zien we dat als een recht stuk. Aangezien de nieuwe wagens harder door de bochten gaan, worden sommige bochten uit 2016 straks rechte stukken.”

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Teams McLaren
Artikel type Nieuws
Tags tim goss
Topic Formule 1 2017