F1 kan Aston Martin gebruiken bij mogelijk vertrek van Ferrari

De eigenaren van de Formule 1 presenteerden tijdens het GP-weekend in Bahrein het toekomstplaatje van de sport, inclusief de plannen voor simpelere, goedkopere, luidere en krachtigere motoren in vergelijking met de huidige hybride V6 turbo’s.

De FIA verwacht het motorenreglement voor 2021 ‘tegen eind mei’ gereed te hebben nadat men eerder bevestigde dat de huidige 1.6-liter V6 hybride turbomotoren behouden blijven, zonder het MGU-H element voor het herwinnen van energie.

Aston Martin heeft aangegeven dat het de bouw van een krachtbron zou overwegen als de technologie wordt versimpeld en de kosten voldoende gereduceerd worden, terwijl Ferrari dreigde de Formule 1 te verlaten als de simplificatie te ver zou gaan.

In een interview met zustertitel F1 Racing suggereerde Aston Martin-baas Andy Palmer dat de competitie tussen Aston Martin en Ferrari in de auto-industrie de onderhandelingen van de F1 versterken om het beroemde Italiaanse merk binnenboord te houden. “Liberty wil duidelijk voor 2021 een nieuwe motor. Zij willen doorgaan met de sport”, zei Palmer. “De huidige teams willen de motor niet veel veranderen. In de oude wereld zou zij winnen, nietwaar? Maar nu zit er iemand achter hen die zegt; ‘als je de regels zo schrijft, zijn we misschien geïnteresseerd om een motor te leveren’. Nu is er een alternatief. Wanneer Ferrari dreigt om de sport te verlaten kan Liberty zeggen; ‘Aston Martin en Ferrari delen dezelfde ruimte, het zijn dezelfde type klanten dus misschien is het niet eens zo slecht als je weg wilt’.”

Palmer hoopt dat Aston Martin kan bijdragen aan een positief toekomstperspectief voor de Formule 1, ook als het uiteindelijk niet toetreedt als motorleverancier. “Wat heeft de F1 op dit moment nodig? Een schop onder de kont om eraan herinnerd te worden waarvoor het hier is”, voegde Palmer toe. “Het gaat niet om een wapenwedloop. Het gaat om entertainment en het opzoeken van de technologische grenzen. De manier waarop wij ons nu gedragen zorgt voor opschudding bij de gevestigde orde. We hebben mensen aan het praten gekregen en ook al raken we uiteindelijk niet betrokken, misschien hebben we wel geholpen om de sport te verbeteren.” 

Palmer herhaalde dat Aston Martin hulp en samenwerking nodig zal hebben om een competitieve krachtbron te ontwikkelen. “We weten hoe moeilijk het is om een F1-motor te bouwen, ik ben van origine een powertrain engineer”, zei hij. “Als we het echt simpeler maken en minder uitgeven aan ontwikkeling, dan bestaat de mogelijkheid dat we betrokken raken. Maar als we betrokken raken, dan doen we dat samen met partners. Maar we zullen geen motor leveren aan Red Bull om achteraan te rijden.”

Met medewerking van Anthony Rowlinson en Ben Anderson