Analyse: De agressieve aero-aanpak van Red Bull Racing

Red Bull beschikt weliswaar over de minst sterke krachtbron van de drie topteams, maar dat valt aan de prestaties nauwelijks af te zien. Dat bewijst eens te meer hoe goed het chassis is. De ontwerpers laten geen mogelijkheid onbenut om verbeteringen door te voeren en de RB14 verder te verfijnen. Dat gebeurde ook op Paul Ricard. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield bespreken de wijzigingen.

De belangrijkste veranderingen voerde Red Bull de laatste tijd door aan het middenrif van de wagen. Sinds de komst van de nieuwe reglementen in 2017 is er veel meer vrijheid om dit gebied te ontwikkelen. De teams hebben nog altijd niet het gevoel het maximale uit het pakket te halen, dus daarom zien we nog met grote regelmaat veranderingen doorgevoerd worden. Red Bull heeft op dit vlak de meeste progressie geboekt: van de vrij standaard en simpele bargeboards begin 2017 tot een zeer complex geheel in het huidige seizoen. Laagje na laagje werd het gebied opgebouwd om de prestaties en luchtstromen te verbeteren.

De laatste wijzigingen, zoals te zien in bovenstaande animatie, waren onder meer de komst van extra turning vanes op de gekartelde vloer, met aanpassingen aan de reeds aanwezige elementen. Veranderingen aan het middenrif gaan vaak gepaard met wijzigingen verderop de wagen. De teams zoeken namelijk naar eenheid in de luchtstromingen zodat de algehele prestaties verbeteren. 

De aanpassingen tijdens de Franse GP zijn een verdere optimalisatie van de updates die in Spanje op de RB14 verschenen. De komende races zal het middenrif nog vaker onder handen genomen worden, om Max Verstappen en Daniel Ricciardo een wagen te geven die nog beter kan strijden met de Mercedessen en Ferrari’s. 

Verandering aan diffuser

Red Bull Racing RB14 diffuser comparsion

Photo by: Giorgio Piola

Op Paul Ricard zagen we ook veranderingen aan de diffuser. De centrale sectie was het speerpunt van deze specifieke update. De vorm van het middelste gedeelte verliep vloeiender over en ook de bovenlaag was hierop aangepast. Zo kan de lucht beter de gewenste richting op gestuwd worden.