Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
46 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
53 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
67 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
81 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
95 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
102 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
116 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
130 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
137 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
151 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
158 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
172 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
186 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
214 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
221 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
235 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
242 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
256 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
270 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
277 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
291 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
305 dagen
Volledige:
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

Analyse: De agressieve aero-aanpak van Red Bull Racing

gedeeld
reacties

Red Bull Racing verkeert in een prima vorm en heeft ook in de Grand Prix van Frankrijk weer de nodige updates geïntroduceerd om het gat naar Mercedes en Ferrari te verkleinen.

Analyse: De agressieve aero-aanpak van Red Bull Racing
Door:
27 jun. 2018 11:31

Red Bull beschikt weliswaar over de minst sterke krachtbron van de drie topteams, maar dat valt aan de prestaties nauwelijks af te zien. Dat bewijst eens te meer hoe goed het chassis is. De ontwerpers laten geen mogelijkheid onbenut om verbeteringen door te voeren en de RB14 verder te verfijnen. Dat gebeurde ook op Paul Ricard. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield bespreken de wijzigingen.

De belangrijkste veranderingen voerde Red Bull de laatste tijd door aan het middenrif van de wagen. Sinds de komst van de nieuwe reglementen in 2017 is er veel meer vrijheid om dit gebied te ontwikkelen. De teams hebben nog altijd niet het gevoel het maximale uit het pakket te halen, dus daarom zien we nog met grote regelmaat veranderingen doorgevoerd worden. Red Bull heeft op dit vlak de meeste progressie geboekt: van de vrij standaard en simpele bargeboards begin 2017 tot een zeer complex geheel in het huidige seizoen. Laagje na laagje werd het gebied opgebouwd om de prestaties en luchtstromen te verbeteren.

De laatste wijzigingen, zoals te zien in bovenstaande animatie, waren onder meer de komst van extra turning vanes op de gekartelde vloer, met aanpassingen aan de reeds aanwezige elementen. Veranderingen aan het middenrif gaan vaak gepaard met wijzigingen verderop de wagen. De teams zoeken namelijk naar eenheid in de luchtstromingen zodat de algehele prestaties verbeteren. 

De aanpassingen tijdens de Franse GP zijn een verdere optimalisatie van de updates die in Spanje op de RB14 verschenen. De komende races zal het middenrif nog vaker onder handen genomen worden, om Max Verstappen en Daniel Ricciardo een wagen te geven die nog beter kan strijden met de Mercedessen en Ferrari’s. 

Verandering aan diffuser

Red Bull Racing RB14 diffuser comparsion

Red Bull Racing RB14 diffuser comparsion

Photo by: Giorgio Piola

Op Paul Ricard zagen we ook veranderingen aan de diffuser. De centrale sectie was het speerpunt van deze specifieke update. De vorm van het middelste gedeelte verliep vloeiender over en ook de bovenlaag was hierop aangepast. Zo kan de lucht beter de gewenste richting op gestuwd worden. 

 

Hockenheim ontbreekt op F1-kalender 2019

Vorig artikel

Hockenheim ontbreekt op F1-kalender 2019

Volgend artikel

Renault wil profiteren van matige tegenstand: “Eerder beginnen aan 2019-spec”

Renault wil profiteren van matige tegenstand: “Eerder beginnen aan 2019-spec”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Red Bull Racing Shop nu
Auteur Casper Bekking