Breaking news
Formule 1
Tsunoda is de 21ste Japanner in de Formule 1. Wie gingen hem voor?
Met de komst van Yuki Tsunoda wordt een nieuw hoofdstuk toegevoegd aan het rijke boek van Japanners in de Formule 1. Sinds Hiroshi Fushida in 1975 kwamen in totaal twintig coureurs uit het land van de rijzende zon in actie in de koningsklasse van de autosport. Tsunoda wordt nummer 21.
Mike Mulder
Bewerkt: 16 dec 2020, 17:32
Kopieer link
Deel op Viber
Japan heeft in de loop der jaren een bont gezelschap aan Formule 1-coureurs voortgebracht. Soms verrasten ze in positieve zin, zoals Takuma Sato en Kamui Kobasyashi, maar vaker vielen de prestaties zwaar tegen.
De Formule 1 en Japan hebben een lange gemeenschappelijke historie. Honda debuteerde al in 1964 in de koningsklasse van de autosport en wist een jaar later z'n eerste Grand Prix te winnen. Tot teleurstelling van de vele Japanse F1-fans niet met een landgenoot achter het stuur, maar met de Amerikaan Richie Ginther.
Wildcards
De eerste Japans F1-coureur Hiroshi Fushida, hier in actie in de training voor de Britse GP.
Photo by: Motorsport Images
Het zou nog jaren duren alvorens een Japanner voet aan de grond zou krijgen in de Formule 1. Pas in 1987 kreeg een Japanse coureur een volledig contract bij een F1-team. Daarvoor waren al wel eens Japanners actief geweest, maar dat gebeurde halverwege de jaren zeventig vooral met een wildcard in de eigen Grand Prix van Japan. Coureurs als Masahiro Hasemi, Masami Kuwashima, Kazuyoshi Hoshino, Noritake Takahara en Kunimitsu Takahashi mochten met inschrijvingen als Kojima, Heros en Meiritsu meedoen. Echt potten breken deden ze niet. Overigens kwam de allereerste Japanse F1-piloot niet in eigen land in actie: Fushida schreef zich in 1975 met Maki in voor de Britse en Nederlandse Grand Prix. Beide keren verscheen hij niet aan de start.
Halfgod Nakajima
Satoru Nakajima werd in 1987 de eerste Japanner die echt serieus werd genomen. Hij mocht instappen bij Lotus, maar had de pech dat hij naast het grootste talent van dat tijdperk werd gezet. Ayrton Senna liet de arme Nakajima alle hoeken van de baan zien en waar de Braziliaan twee overwinningen behaalde, moest de Japanner het doen met slechts zeven punten en geen enkel podium. Het maakte voor zijn landgenoten niets uit: hij bereikte in Japan de status van halfgod. Nakajima mocht ook in 1988 en 1989 bij Lotus blijven, maar het werd er niet veel beter op. Nakajima verkaste 1990 naar Tyrrell, waar hij twee seizoenen reed.
Podiumwinnaar Suzuki
Een ding had Nakajima wel bereikt: zijn deelname aan de Formule 1 opende deuren voor andere Japanse coureurs. De eerste was Aguri Suzuki, die in 1988 met Larrousse meedeed aan de Grand Prix van Japan. In 1989 reed Suzuki voor het team van Zakspeed, om een jaar later terug te keren bij Larrousse. Tot ieders verbazing reed hij een geweldige Grand Prix van Japan. Hij werd zowaar derde en de eerste Japanner op een F1-podium. Suzuki zou nog tot 1995 actief blijven in de Formule 1, maar een zwaar ongeluk betekende het einde van zijn F1-loopbaan.
Paydrivers
Tora Takagi bij Arrows
Photo by: Sutton Images
Halverwege de jaren negentig kwam er in Japan door de successen van Honda en Suzuki veel geld vrij. Dat leidde tot een tweede F1-race in Japan, de Pacific Grand Prix genaamd en een hausse aan Japanse coureurs. Naoki Hattori, Ukyo Katayama, Toshio Suzuki, Taki Inoue, Hideki Noda, Shinji Nakano en Toranosuke Takagi brachten veel yens mee, maar prestaties ho maar.
Indy 500-kampioen Sato
Eigenlijk was Takumato Sato begin deze eeuw pas weer de eerste Japanse F1-coureur die we serieus konden nemen. De inmiddels 43-jarige coureur debuteerde in 2002 bij Jordan en behaalde zijn enige punten van dat jaar in een werklijk geweldig gereden Grand Prix van Japan, waarin hij vijfde werd. 2004 was zijn beste jaar. Hij reed naast Jenson Button voor BAR en maakte, ondanks een veelvuldig ploffende Honda-motor, een prima seizoen mee, dat bekroond werd met een knappe derde plaats in de GP van Amerika. Na drie jaar Super Aguri maakte Sato in 2010 zijn debuut in de IndyCar. Inmiddels is hij tweevoudig Indy 500-winnaar en afgelopen seizoen werd hij zevende in het IndyCar-kampioenschap.
Nederlandse link
Sakon Yamamoto, Spyker F1 Team
Photo by: Spyker F1 Team
Sato-san was in 2006 eerste coureur bij het debuterende geweest bij het Super Aguri, het zusterteam van Toyota met als teambaas de hierboven genoemde Aguri Suzuki. Sato kreeg er twee Japanse teamgenoten: Yuji Ide en Sakon Yamamoto. Die eerste kennen we nog van een aanrijding op Imola met Christijan Albers en die tweede genoot in Nederland bekendheid als opvolger van diezelfde Albers (en eenmalig Markus Winkelhock) bij Spyker, in 2007.
Van dezelfde generatie is Kazuki Nakajima, zoon van Satoru en - belangrijker - Toyota-protegé. Die status leverde hem in 2007 een stoeltje op bij Williams, waar hij drie jaar reed. Zijn succesvolste jaar was 2008, toen hij aan de zijde reed van Nico Rosberg en negen WK-punten pakte. Nadat Williams in 2010 overstapte naar Cosworth-motoren was het meteen gedaan met Nakajima.
De mateloos populaire Kobayashi
Derde plaats Kamui Kobayashi, Sauber
Photo by: Andrew Hone / Motorsport Images
De laatste Japanse F1-coureur voor Tsunoda is Kamui Kobayashi. Hij reed tussen 2009 en 2014 voor Toyota, (BMW) Sauber en Caterham. We herinneren hem vooral van die geweldige Japanse Grand Prix van 2012, waarin hij als derde eindigde. Eerder dit jaar won hij met Toyota voor het eerst ook eindelijk de 24 uur van Le Mans.
De 21 Japanse coureurs in de Formule 1
Coureur Seizoen(en) Team(s) Hiroshi Fushida 1975 Maki Masahiro Hasemi 1976 Kojima Masami Kuwashima 1976 Walter Wolf Racing Kazuyoshi Hoshino 1976–1977 Heros Racing
Noritake Takahara
1976–1977 Surtees, Kojima
Kunimitsu Takahashi
1977 Meiritsu Racing
Satoru Nakajima
1987–1991 Lotus, Tyrrell
Aguri Suzuki
1988–1995 Larrousse, Zakspeed, Footwork, Jordan, Ligier
Naoki Hattori
1991 Coloni
Ukyo Katayama
1992–1997
Larrousse, Tyrrell, Minardi
Toshio Suzuki
1993 Larrousse
Hideki Noda
1994 Larrousse
Taki Inoue
1994–1995 Simtek, Footwork
Shinji Nakano
1997–1998
Prost, Minardi
Toranosuke Takagi
1998–1999
Tyrrell, Arrows
Takuma Sato
2002–2008
Jordan, BAR, Super Aguri Yuji Ide
2006
Super Aguri
Sakon Yamamoto
2006–2007, 2010
Super Aguri, Spyker, Hispania Racing Kazuki Nakajima
2007–2009
Williams Kamui Kobayashi
2009–2012, 2014
Toyota, (BMW) Sauber, Caterham Yuki Tsunoda
2021–
AlphaTauri
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Martin houdt titelhoop levend na Qatar en is in Portugal "bijna 100 procent fit"
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
2 min
Martin houdt titelhoop levend na Qatar en is in Portugal "bijna 100 procent fit"
Vijf snelle conclusies na de GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
50 min
Vijf snelle conclusies na de GP van Brazilië
F1 GP van Brazilië: Norris wint in wisselende omstandigheden, Mercedes pakt constructeurstitel
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
56 min
F1 GP van Brazilië: Norris wint in wisselende omstandigheden, Mercedes pakt constructeurstitel
Marc Marquez onthult simpel plan nu MotoGP-titel nadert: "Trainen, eten, slapen, herhalen"
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
1 u
Marc Marquez onthult simpel plan nu MotoGP-titel nadert: "Trainen, eten, slapen, herhalen"
Vorig artikel GPUpdate Podcast: Vierde plek Albon 'too little, too late'
Volgend artikel Brawn: Komst Mick Schumacher naar F1 herinnert aan tragedie Michael
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mike Mulder
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer