Meningsverschil over pitstop-weigering Hamilton: 'Incorrect'

Zowel leider Nico Rosberg als Hamilton werd binnengeroepen nadat zij een ruime voorsprong hadden opgebouwd ten opzichte van Daniil Kvyat op de derde plaats, waardoor zij een vrije pitstop konden maken zonder positieverlies. De bandenwissel was voornamelijk uit voorzorg nadat het team de zachte band had gecontroleerd die van de auto’s kwam tijdens de eerste stop. Een van de banden van Hamilton toonde overmatige slijtage – zelfs 10% hoger dan voorspeld – en daardoor maakte het team zich zorgen over de levensduur van de hardere band waarmee de rijders tot de finish zouden moeten rijden.

Hamilton koos er in eerste instantie voor om niet binnen te komen en verloor daardoor tijd ten opzichte van Rosberg, die twee ronden op zijn nieuwe banden kon rijden en daarmee zijn voorsprong vergrootte: “Dat zijn emoties van een coureur”, legde Wolff uit tegenover Motorsport.com. “Hij moet zijn vraagtekens plaatsen en hij moet vragen stellen, dat is doodnormaal. Wij hebben het overzicht. De zachte band van de eerste stint was afgesleten tot op het canvas, we hadden het gat, en daarom besloten we het te doen.”

De vragen van Hamilton aan zijn engineer bewezen duidelijk dat de Brit niet begreep waarom hij moest stoppen: “Daarom is het prima om een dergelijke discussie te voeren. Wil ik een robot in de auto? Nee, ik wil de beste rijder. Hij stelt vragen. Dat is geen probleem, zo lang het team het overzicht behoudt. Daar heb ik totaal geen probleem mee.”

Niet iedereen is het eens met Wolff

Ondertussen was technisch directeur Paddy Lowe minder te spreken over het gedrag van de wereldkampioen: “Technisch gezien is het incorrect niet binnen te komen wanneer wij daarom vragen”, stelde hij tegenover Motorsport.com. “Hij begreep duidelijk niet waarom wij dat wilden doen. Wanneer een kerel 350 km/h rijdt, kan je hem niet echt een technische verklaring geven van enkele minuten.”