Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Het opvallende aan Antonelli's snelle transformatie tot F1-titelkandidaat

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Het opvallende aan Antonelli's snelle transformatie tot F1-titelkandidaat

Gokreclame in de Formule 1 en de autosport: hoe Nederlandse spelers legaal online spelen

Gesponsord
Gokreclame in de Formule 1 en de autosport: hoe Nederlandse spelers legaal online spelen

F1-baas reageert op kritiek Max Verstappen en collega’s: "Willen niemand de mond snoeren"

Formule 1
GP van Hongarije
F1-baas reageert op kritiek Max Verstappen en collega’s: "Willen niemand de mond snoeren"

De stem achter de headset: waarom een race-engineer soms belangrijker is dan de coureur

Gesponsord
De stem achter de headset: waarom een race-engineer soms belangrijker is dan de coureur

Alex Marquez: MotoGP-titelstrijd 2026 ligt zo open door ‘meer fouten’

MotoGP
Alex Marquez: MotoGP-titelstrijd 2026 ligt zo open door ‘meer fouten’

IndyCar-paddock reageert op onthulling van nieuwe IR-28-chassis

IndyCar
IndyCar-paddock reageert op onthulling van nieuwe IR-28-chassis

Carlos Sainz onthult plannen voor F1-zomerstop en 30-jarige traditie

Formule 1
GP van Hongarije
Carlos Sainz onthult plannen voor F1-zomerstop en 30-jarige traditie

F1-baas bevestigt: seizoen 2026 eindigt niet in Las Vegas

Formule 1
F1-baas bevestigt: seizoen 2026 eindigt niet in Las Vegas
Breaking news

Marcus Ericsson geeft toe: 'Ik had last van stress'

Marcus Ericsson heeft toegegeven dat hij de eerste fase van het seizoen last had van stress. Gelukkig voor de Zweed zag hij in dat hij zijn werkwijze moest aanpassen om een betere rijder te worden.

Marcus Ericsson, Sauber C34
Marcus Ericsson, Sauber C34
Roberto Merhi, Manor F1 Team met Marcus Ericsson, Sauber F1 Team
Marcus Ericsson, Sauber C34
Marcus Ericsson, Sauber C34
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM08 en Marcus Ericsson, Sauber C34 crash bij de start
Marcus Ericsson, Sauber F1 Team met de media
Marcus Ericsson, Sauber C34

De Saubercoureur stapte in de winterperiode over van achterhoedeteam Caterham en kwam opeens in een team waarmee hij kon strijden om de punten. Dat zorgde voor extra druk op de ranke schouders van Ericsson. Hoewel hij in de eerste drie Grands Prix tweemaal punten scoorde, zat hij niet lekker in zijn vel.

“De start van het jaar was zeer teleurstellend. Hoewel we wat punten scoorden, had ik niet het gevoel dat we het maximale uit de auto haalden”, erkende Ericsson tegenover Motorsport.com. “Mijn team was in de beginfase erg sterk maar ik was niet in staat om echt op datzelfde niveau te presteren. Dat bezorgde me stress.”

“Misschien heb ik niet altijd even goed gehandeld in die situatie maar vanaf dat moment ben ik mezelf gaan ontwikkelen als rijder. Ik heb mijn mentale benadering aangepast om rustiger te worden en mezelf beter onder controle te houden. Dat liet zich ook op de baan zien.”

Flinke stap voorwaarts

Het feit dat hij in 2014 voor een achterhoedeteam reed en dit jaar doorbracht bij een team waarmee hij hoopte punten te scoren, was een belangrijke verandering voor de Zweed: “Bij Caterham reden we altijd achteraan en hadden we altijd problemen. Toen stapte ik over naar Sauber en plotseling had ik een auto ter beschikking die veel competitiever was. Dan wil je bewijzen waartoe je in staat bent. In het tweede deel van het jaar voelde ik me veel sterker en presteerde ik goed, denk ik.”

Zijn rustige en kalme benadering is volgens Ericsson de juiste manier om ook achter het stuur te presteren: “Het is belangrijk om niet te hard van stapel te lopen. Ik denk dat ik dat in de eerste fase wel gedaan heb. Ik probeerde maar te pushen en te pushen. Soms probeer je dat zo hard, dat je een verkeerde weg inslaat. Dat heb ik dit jaar wel geleerd: het is belangrijk om kalm en gefocust te zijn, en de zaken stap voor stap af te werken.”

Net binnen

Vorig artikel Interview Jolyon Palmer: "Opgeven was geen optie"
Volgend artikel Horner: 'Renault terughoudend in samenwerking met Red Bull'

Beste reacties