Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Ferrari onder druk in Canada: updatepakket moet zich bewijzen

Formule 1
GP van Canada
Ferrari onder druk in Canada: updatepakket moet zich bewijzen

Maro Engel over Max Verstappen na 'rel': "Relatie was altijd uitstekend"

Endurance
Maro Engel over Max Verstappen na 'rel': "Relatie was altijd uitstekend"

Hoe een nieuwe strategie van Ford de blik op F1-toekomst met Red Bull beïnvloedt

Formule 1
Hoe een nieuwe strategie van Ford de blik op F1-toekomst met Red Bull beïnvloedt

Aldo Costa fileert Aston Martin-ontwerper Newey: "Dat doe je niet"

Formule 1
GP van Canada
Aldo Costa fileert Aston Martin-ontwerper Newey: "Dat doe je niet"

MotoGP verdedigt dubbele herstart tijdens chaotische GP van Catalonië

MotoGP
Officiële test Barcelona
MotoGP verdedigt dubbele herstart tijdens chaotische GP van Catalonië

Mercedes of McLaren? Nieuwe upgrades zetten F1-strijd op scherp

Formule 1
GP van Canada
Mercedes of McLaren? Nieuwe upgrades zetten F1-strijd op scherp

Waarom dit het moment is voor MotoGP-rijders om zich te verenigen

MotoGP
GP van Catalonië
Waarom dit het moment is voor MotoGP-rijders om zich te verenigen

Coulthard sprakeloos na rit in Gen4-auto Formule E: "Dit is bizar"

Formule E
E-Prix van Monaco II
Coulthard sprakeloos na rit in Gen4-auto Formule E: "Dit is bizar"
Breaking news

Head: "Baseer startgrid op stand kampioenschap"

Als het aan Patrick Head ligt, wordt de kwalificatie afgeschaft. Wat hem betreft bepaalt de omgekeerde stand van het kampioenschap voortaan de startgrid. Volgens de mede-eigenaar van Williams zorgt dit ervoor dat er meer inhaalacties in de Formule 1 zijn.

Aan de BBC vertelde Head: "Ik zou graag de omgekeerde volgorde van het kampioenschap op de grid zien staan. De situatie is dan voor iedereen gelijk en over een heel seizoen is de snelste persoon nog steeds de wereldkampioen."

Veel van de huidige maatregelen om meer spektakel te creëren werken niet, volgens Head. In 2003 werd het tanken tussen de kwalificatie en de race afgeschaft, maar aangezien de topteams vaak op dezelfde strategie zitten, heeft dit niet voor meer inhaalpogingen gezorgd. Ook wil de FIA vanaf 2009 een soort van power-boost invoeren, net zoals in de A1GP al bestaat.

"Als je iedereen heel veel laat testen met de auto en de snelste auto dan vooraan zet en de langzaamste achteraan, waarom zouden er dan inhaalacties plaatsvinden?", vroeg de Brit zich af. "Misschien dat het wat makkelijker wordt, maar als iemand door zijn eigen auto al drie tienden langzamer is dan de coureur voor hem, waarom zou hij dan nog een poging wagen om deze in te halen?"

Head snapt dat zijn idee nogal wat kritiek kan opleveren. Het belangrijkste zal zijn hoe je de startgrid tijdens de eerste race bepaald, wanneer de coureurs nog geen punten hebben behaald. "Het is de vraag hoe je het tijdens de eerste race doet", zei hij. "Snelle coureurs zullen misschien zeggen dat ze meer risico moeten nemen dan de mensen die niet in hoeven te halen. Mensen gaan erover zeuren, daar ben ik zeker van."

Net binnen

Vorig artikel Nakajima klaar voor debuutseizoen
Volgend artikel Raikkonen verwacht sterke opening van het seizoen

Beste reacties