Ferrari onthult 'heel vroege' lanceerdatum voor auto 2020
Ferrari-teambaas Mattia Binotto heeft de lanceerdatum bekend gemaakt van de nieuwe Formule 1-wagen uit Maranello. Ferrari wordt op 11 februari wellicht het eerste team dat de nieuwe bolide voor 2020 voorstelt.
Het Italiaanse team van Sebastian Vettel en Charles Leclerc zit in de laatste rechte lijn wat het eindontwerp en de homologatie van de nieuwe wagen betreft. Teambaas Binotto vertelde in Maranello onder andere aan Motorsport.com dat de wagen acht dagen voor de start van de wintertests in Barcelona onthuld zal worden, op 11 februari.
Dat is vroeg, en wellicht de eerste lancering van alle teams, maar daar is een goede technische reden voor. "We gaan onze wagen op 11 februari lanceren omdat we daarna een intens testprogramma gepland hebben op de dyno”, legde Binotto uit. “De reden waarom we er vroeg bij zijn met de lancering en onthulling is omdat we voor het echte testwerk begint in Barcelona nog enkele homologaties moeten afronden op de testbank."
De wintertests worden vanaf 2020 ingekort van acht tot zes dagen op het Circuit de Barcelona-Catalunya. De eerste driedaagse test staat gepland op 19, 20 en 21 februari. De tweede test loopt van 26 tot 28 februari. De Ferrari van 2020 zal opnieuw de matte rode verf gebruiken die dit jaar werd geïntroduceerd om gewicht te besparen. Het minimumgewicht gaat met twee kilo omhoog.
Met het nieuwe wapen wil de Scuderia eindelijk komaf maken aan een periode van twaalf jaar zonder titels. De SF90 van 2019 was snel, mede met dank aan een erg sterke motor, maar was niet regelmatig genoeg om Mercedes te kunnen verslaan. Ferrari pakte negen poles, maar zette er slechts drie om in overwinningen.
"We kunnen niet als favorieten beschouwd worden [voor 2020]", beseft Binotto. "Zij die de titel gewonnen hebben en de laatste zes titels hebben veroverd, zij zetten de toon en hadden ook de snelste wagen aan het einde van het seizoen. Wij zijn dus de uitdager. Dat is onze positie."
Met medewerking van Scott Mitchell
Deel of bewaar dit artikel
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein
Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties
Vasseur roept Ferrari op tot eenheid: met de vinger wijzen zou 'grote fout' zijn
Flavio Briatore zet crash van Franco Colapinto achter zich: 'Ik was boos, maar het verleden is het verleden'
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Hamilton zet vraagtekens bij Ferrari-structuur, maar steunt Vasseur
Leclerc verwijdert social media-apps om ‘dwaze’ geruchten rond Vasseur
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties