Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan
Breaking news

Agag: 'Vijftig procent kans op Formule 1- en Formule E-races'

Formule E-chef Alejandro Agag verwacht dat er zowel voor de Formule 1 als voor zijn eigen Formule E een kans van vijftig procent bestaat dat er dit jaar nog geracet gaat worden.

Alejandro Agag at the Global Launch of Extreme E

Coronavirus

Alle informatie en achtergronden over de impact van het coronavirus op de racerij.

Waar de Formule 1 druk bezig is een nieuw begin voor het seizoen te vinden, daar moet in de elektrische raceklasse het seizoen 2019-2020 nog worden afgemaakt. De Formule E startte vorig jaar november en werd eind februari – na vijf races – stilgelegd door het coronavirus. Er stonden op dat moment nog negen races op het programma. De races in Sanya, Rome, Parijs, Seoul, Jakarta en Berlijn zijn afgelast, terwijl die in New York en een double header in Londen nog wel met een asterisk op de kalender staan.

Hoeveel van de afgelaste races er nog verreden kunnen worden is onzeker. Toch waagt ook de Formule E een poging om nog wat van het seizoen te maken, aldus Agag tegen Reuters: “We gaan proberen om enkele races achter gesloten deuren te organiseren. Ik denk dat de kans dat dat gaat lukken fifty-fifty is.”

Het FE-seizoen zou eigenlijk in juli in Londen worden afgesloten, maar dat kan makkelijk worden opgeschoven naar augustus of september. “We willen in ieder geval nog twee tot drie races op een afgesloten circuit rijden. Dat zou in de maand augustus moeten lukken. Maar ja, wie weet? Zijn de grenzen tegen die tijd open? Dat weten we nog niet.”

De wagens en het materiaal van de Formule E staat momenteel in Valencia, Agag mikt vanwege de logistiek dan ook op een vervolg in Europa, waarbij Londen de logische keuze lijkt. De beoogde racelocatie in Engelse hoofdstad is echter in gebruik als noodhospitaal en dus geen optie. Mogelijk verhuist het FE-circus dan ook naar een permanent circuit. “We zouden in Groot-Brittannië kunnen racen. We zijn met een paar circuits – Brands Hatch, Silverstone en Donington Park – in gesprek om te kijken of we misschien zelfs meer dan één race kunnen doen.”

Lees ook:

 

Net binnen

Vorig artikel Ocon: F1-races zonder fans zullen "heel vreemd" zijn
Volgend artikel Racing Point kreeg bezoek van de FIA voor inspectie RP20

Beste reacties