FIA scherpt regels voor olieverbranding in de F1 verder aan

De FIA blijft jagen op teams die olie verbranden als brandstof om zo een extra vermogensboost te krijgen. Vanaf de Grand Prix van Italië wordt een nieuwe beperking opgelegd voor de hoeveelheid olie die gebruikt mag worden.

FIA scherpt regels voor olieverbranding in de F1 verder aan

Al het gehele seizoen beschuldigen fabrikanten elkaar ervan olie te verbranden als brandstof, om met name in de kwalificatie een korte boost van vermogen te genereren. In eerste instantie was Mercedes het mikpunt van de controverse, maar het merk met de ster claimde juist dat concurrent Ferrari de regels zou overtreden.

De internationale autosportfederatie heeft dit seizoen al enkele malen de regels rondom het verbranden van olie aangescherpt. In de eerste helft van het F1-seizoen 2017 werd data van het verbruik van de teams vergaard en geanalyseerd. Op basis van die gegevens werd een nieuwe technische richtlijn uitgevaardigd. Daaruit blijkt dat nog niet alle teams voldoen aan de strikte beperkingen van het oliegebruik dat in 2018 ingaat. Dat is vooralsnog geen probleem, aangezien deze reglementen op dit moment nog niet van toepassing zijn. Als tussenstap wordt in Monza een nieuwe richtlijn ingevoerd. De teams mogen vanaf de Italiaanse GP nog slechts 0,9 liter olie per 100 kilometer verbruiken. Wanneer die limiet niet gehaald wordt, volgt een onderzoek. In 2018 mogen de teams maximaal 0,6 liter olie per 100 kilometer verbruiken.

FIA technisch delegaat Marcin Budkowski meldde de teams: “We herinneren jullie eraan dat wij een olieconsumptie van minder dan 0,6 liter per 100 kilometer acceptabel vinden voor een motor die ontworpen is op basis van de huidige reglementen. Deze beperking zal strikt gehandhaafd worden vanaf de start van het Formule 1-wereldkampioenschap 2018. Zoals jullie weten, hebben we geaccepteerd dat bepaalde deelnemers moeite hebben om zich aan te passen aan die 0,6 liter per 100 kilometer. Daarom tolereren we vooralsnog een hoger verbruik bij de huidige motoren. We verwachten echter dat het olieverbruik van elk ICE-element van de krachtbron die vanaf de Grand Prix van Italië 2017 wordt geïntroduceerd, minder dan 0,9 liter per 100 kilometer verbruikt. Een hoger verbruik wordt gezien als verdacht, waarop een onderzoek naar een mogelijke overtreding van de technische reglementen volgt.”

De FIA meldde tevens dat de situatie nauwlettend gevolgd wordt, waardoor verdere maatregelen niet uitgesloten zijn. Doordat de nieuwe richtlijn in Monza ingaat, kunnen teams in Hongarije en België nog nieuwe elementen toevoegen aan hun voorraad zonder dat deze hoeven te voldoen aan de nieuwe eisen. De serie van Monza tot de seizoensfinale bestaat uit negen races. De motorfabrikanten hebben in deze periode vermoedelijk al upgrades gepland staan, dus zullen zich nu moeten aanpassen aan de nieuwe eisen.

 

Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Adam Cooper

gedeeld
reacties
Column Pierre Gasly: "Europa kan leren van Japan"
Vorig artikel

Column Pierre Gasly: "Europa kan leren van Japan"

Volgend artikel

Matsushita krijgt bij Sauber eerste test in Formule 1

Matsushita krijgt bij Sauber eerste test in Formule 1
Laad reacties