Formule E
Lotterer over nieuw Formule E-seizoen: “Racestrategie wordt compleet anders”
Avalanche Andretti-coureur André Lotterer verwacht een heel andere aanpak in Formule E-races in het Gen3-tijdperk, met name door de veranderingen omtrent de attack mode voor het seizoen van 2022-2023.
Pepijn Schoemans
Gepubliceerd: 12 dec 2022, 15:03
Kopieer link
Deel op Viber
In november ging de FIA World Motor Sport Council akkoord met plannen van de Formule E over een nieuwe vorm van attack mode door middel van tactische pitstops. Deze attack charge-stops zouden potentieel later in het komende seizoen voor het eerst gebruikt kunnen worden. Daarvoor verandert er ook al wat. Coureurs moeten twee keer de attack mode activeren door over een alternatieve lijn te rijden. De totale tijd van vier minuten waarin de rijders sneller gaan, mogen de rijders nu zelf opdelen. Twee keer twee minuten, of eenmaal een en daarna drie minuten [of andersom]. Daarnaast keert de Formule E terug naar races op basis van een vastgesteld aantal ronden, in plaats van dat het over een tijd van 45 minuten gaat.
Bij de lancering van het team van Andretti vertelt Andre Lotterer, die overkwam van het team van Porsche, dat de veranderingen in het sportieve reglement net zoveel gaan betekenen als de nieuwe auto. “De grootste uitdaging van seizoen negen is natuurlijk dat we niet veel weten van de Gen3-auto. We moeten testen in Valencia om de auto beter te begrijpen. De banden zijn compleet anders. We gaan van Michelin naar banden van Hankook en van wat ik gevoeld heb, is er minder grip, maar de auto heeft natuurlijk meer vermogen, dus het wordt moeilijker voor ons om alles te controleren. En het raceformat is compleet anders, net als de attack mode. We doen onze regen [het opwekken van energie] op de vooras, zodat de auto efficiënter wordt. De racestrategie wordt compleet anders.”
Bijdragen aan succes Andretti
Andretti stapt voor komend seizoen over van aandrijving van BMW naar die van Porsche. Lotterer zegt dat zijn hoofddoel is om zijn reeks van races zonder zeges te breken, die teruggaat tot zijn eerste seizoen in de klasse bij Techeetah. “Mijn doel is natuurlijk om dit jaar races te winnen. Dat willen we allemaal, maar ik wil het in ieder geval goed doen met het team. Andretti heeft het in het verleden erg goed gedaan, ze waren zeer succesvol en wonnen races. Ik wil daaraan meedoen en mijn ervaring naar het team brengen, samen met de aandrijving van Porsche. Ik denk dat het een goed pakket is. Ik kijk er naar uit om alles te geven, en om regelmatig in de punten te zijn om voor het kampioenschap te vechten. Ik wil ook hecht samenwerken met Jake [Dennis, zijn teamgenoot] zodat we elkaar kunnen steunen en het best mogelijke team kunnen zijn.”
De Duitser vindt het prachtig om bij het historische team te zitten. “Het is erg emotioneel omdat ik een grote fan ben van Mario Andretti en zijn hele historie. Het is fantastisch wat ze gepresteerd hebben en om als André bij Andretti te zitten is ook nog eens grappig en cool. Ik ben erg blij om bij het team te komen, het betekent veel voor me. Ik hoop dat ik bij kan dragen aan hun historie en dat we samen succesvol zijn.”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
F1 Formule 1 1 u
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
GT World Challenge Portimao: alles over de seizoensfinale met Max Verstappen
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 2 u
GT World Challenge Portimao: alles over de seizoensfinale met Max Verstappen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 11 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
15 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Vorig artikel Verandering bij Formule E-team Frijns: Cupra en Abt gaan samenwerken
Volgend artikel Günther zet Maserati MSG bovenaan op eerste Formule E-testdag Valencia
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Pepijn Schoemans
F1 versus Le Mans: Wie is sneller, aantal pk, formats en meer
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
6 jun 2023
F1 versus Le Mans: Wie is sneller, aantal pk, formats en meer
Voorgesteld: De zeven hypercars aan de start van de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC 6 jun 2023
Voorgesteld: De zeven hypercars aan de start van de 24 uur van Le Mans 2023
Jenson Button met NASCAR naar Le Mans: "Kijk er enorm naar uit"
WEC
WEC 1 feb 2023
Jenson Button met NASCAR naar Le Mans: "Kijk er enorm naar uit"
Meer van
Andre Lotterer
Hoe de Genesis GMR-001 tot stand kwam: "Zijn vanaf nul begonnen"
WEC
WEC 6 m
Hoe de Genesis GMR-001 tot stand kwam: "Zijn vanaf nul begonnen"
Porsche zet met winst 6 uur van Fuji grote stap naar WEC-titel
WEC
WEC
Fuji
15 sep 2024
Porsche zet met winst 6 uur van Fuji grote stap naar WEC-titel
AF Corse Ferrari troeft Toyota en De Vries af in WEC-race Austin
WEC
WEC
COTA
2 sep 2024
AF Corse Ferrari troeft Toyota en De Vries af in WEC-race Austin
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer