Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Waarom Aston Martins vernieuwde F1-auto cruciaal is voor de rijdersmarkt van 2027

Formule 1
GP van België
Waarom Aston Martins vernieuwde F1-auto cruciaal is voor de rijdersmarkt van 2027

Uitgelegd: Worden coureurs echt verrast door AI-elementen in de F1-motoren?

Formule 1
GP van België
Uitgelegd: Worden coureurs echt verrast door AI-elementen in de F1-motoren?

Het probleem dat Bagnaia afremt in MotoGP 2026

MotoGP
Het probleem dat Bagnaia afremt in MotoGP 2026

"Alle zwakke punten zijn weg": schaadt nieuwe DTM-speciale band Porsche?

DTM
Norisring
"Alle zwakke punten zijn weg": schaadt nieuwe DTM-speciale band Porsche?

Waarom Antonelli’s agressieve rijstijl zo goed werkt in F1 2026

Formule 1
Waarom Antonelli’s agressieve rijstijl zo goed werkt in F1 2026

Winnaars en verliezers van de IndyCar-race in Nashville

IndyCar
Nashville
Winnaars en verliezers van de IndyCar-race in Nashville

Hamilton neemt 'volledige verantwoordelijkheid' voor gemiste Ferrari-kans in GP van België

Formule 1
GP van België
Hamilton neemt 'volledige verantwoordelijkheid' voor gemiste Ferrari-kans in GP van België

McLaren brengt langverwachte F1-upgrade in Hongarije en test 'Macarena'-achtervleugel

Formule 1
GP van België
McLaren brengt langverwachte F1-upgrade in Hongarije en test 'Macarena'-achtervleugel

[img,32392,right,Jordan stelt teleur in Duitsland]De coureurs van Eddie Jordan kenden tijdens de Duitse GP op Hockenheim een zware race. Nick Heidfeld en Giorgio Pantano hadden beiden te maken met bandenproblemen en een beroerde balans van de auto. De Duitse kopman gaf na 43 ronden de pijp aan Maarten en parkeerde zijn auto in de Jordan-pitbox. De Italiaanse rookie Pantano wist wel over de streep te komen, maar wist enkel de beide Minardi's achter zich te houden.

Giorgio Pantano vertelde: "Over het algemeen was ons pakket vandaag snel en consistent. De auto was goed afgesteld en we hebben in samenwering met Bridgestone de juiste bandenkeuze gemaakt. Eén ronde voor ik binnen wilde komen had ik een lekke band, dus ik moest vaart minderen toen ik de pits in kwam rijden. Net voor het einde van de race had ik opnieuw een lekke band aan hetzelfde wiel. Toch ben ik niet ontevreden, omdat de auto een goede balans had. De auto reed constant en de rondetijden waren goed. We hadden alleen een beetje pech."

Voor Nick Heidfeld was het evenmin een gelukkige wedstrijd. Voor eigen publiek liet hij een uitvalbeurt noteren. "Het was zwaar vandaag. Ik kreeg problemen met de balans van de wagen al vroeg in de wedstrijd. Ik dacht dat het zich wel zou stabiliseren, maar het werd alleen maar erger. Ik moest voor een extra stop naar binnenkomen. Het team kon echter niet wat vinden, zodat ik opnieuw naar buiten moest. Alleen de banden waren verwisseld. Het probleem werd daarna wel heel dramatisch en ik dacht dat het echt gevaarlijk werd. Het was moeilijk om de wagen op de baan te houden, daarom besloten we om op te geven. Het team onderzoekt nog wat de oorzaken van onze problemen precies waren."

Hoofdingenieur James Robinson verklaarde: "Het was een boeiende wedstrijd en goed om inhaalmanoeuvres te zien. We startten met twee verschillende strategiën. Wat spijtig was, is dat Giorgio's snelheid werd geremd, vermoedelijk door een lekke band. We onderzoeken dat nog met Bridgestone. De trage ronde die hij neerzette voordat hij de pits inreed, betekende dat hij een goede positie wel kon vergeten. Nick had twee stops gepland, maar hij had erg veel moeite met de auto vandaag. Uiteindelijk besloten we te stoppen, omdat het probleem te groot werd. We gaan dat nog onderzoeken. Hij was toch niet in de postite om punten te scoren en in die fase van de race wilden we geen risico's nemen."

Ook Eddie Jordan kon moeilijk tevreden zijn met een vijftiende stek en een uitvalbeurt. "Het was een zware dag voor onze coureurs. We hebben nu twaalf races gehad in een veeleisend seizoen voor ons en de F1 in het algemeen. De drie weken tussen deze en de volgende race geeft ons team de tijd om onze postie te bestuderen en te kijken hoe we onszelf kunnen verbeteren. Het geeft ons bovendien de gelegenheid om eens te genieten van de welverdiende rust. We kijken uit om terug te keren in Budapest. Dan zullen we met frisse moed vechten om vooruit te gaan."

Net binnen

Vorig artikel Wilux-Minardi al blij met dubbele finish
Volgend artikel Ferrari blijft maar winnen

Beste reacties