Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Fabio Di Giannantonio wijst theorie over ‘Aprilia- of Ducati-circuits’ af: “Marc Marquez snoert iedereen de mond”

MotoGP
MotoGP
GP van San Marino
Fabio Di Giannantonio wijst theorie over ‘Aprilia- of Ducati-circuits’ af: “Marc Marquez snoert iedereen de mond”

Yuki Tsunoda legt uit waarom hij de Red Bull F1-auto in 2025 niet onder de knie kreeg

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Yuki Tsunoda legt uit waarom hij de Red Bull F1-auto in 2025 niet onder de knie kreeg

Max Verstappen haalt in chaotisch event 100 amateurkarters in binnen 14 ronden

Algemeen
Algemeen
Max Verstappen haalt in chaotisch event 100 amateurkarters in binnen 14 ronden

Francesco Bagnaia: Ducati heeft geen verklaring voor 'groot verschil' tussen mijn motor en andere GP26's

MotoGP
MotoGP
GP van San Marino
Francesco Bagnaia: Ducati heeft geen verklaring voor 'groot verschil' tussen mijn motor en andere GP26's

Crashslachtoffer Kelvin van der Linde troost Maro Engel: "Ik weet hoeveel pijn het doet"

DTM
DTM
Sachsenring
Crashslachtoffer Kelvin van der Linde troost Maro Engel: "Ik weet hoeveel pijn het doet"

“Ik geniet niet van het leven” – Hoe Yuki Tsunoda uitgeput raakte bij Red Bull F1

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
“Ik geniet niet van het leven” – Hoe Yuki Tsunoda uitgeput raakte bij Red Bull F1

AJ Foyt Racing legt regerend IndyCar Rookie of the Year Dennis Hauger meerjarig vast

IndyCar
IndyCar
AJ Foyt Racing legt regerend IndyCar Rookie of the Year Dennis Hauger meerjarig vast

Hoe Kimi Antonelli en Mercedes hun eigen geluk afdwongen in Madrid

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Hoe Kimi Antonelli en Mercedes hun eigen geluk afdwongen in Madrid

Williams is nog niet van plan om in Turkije gebruik te maken van KERS. Dit was aanvankelijk wel de bedoeling, maar problemen met de gewichtsverdeling hebben het team doen besluiten de introductie van het systeem uit te stellen. Hoofdingenieur Patrick Head verwacht het systeem later dit jaar wel op de auto te hebben, maar dan voornamelijk op langzame circuits.

"We ontwikkelen KERS nog zeker. We hebben een paar kleine problemen gehad die te maken hebben met het monteren van het vliegwiel in de auto, maar die zijn opgelost", vertelde Head. Een van de problemen voor Williams is dat niet wordt gebruik gemaakt van een batterij, zoals alle andere teams wel doen, maar dat men ervoor heeft gekozen een vliegwiel te gebruiken om energie op te slaan. Een groot nadeel hiervan is het gewicht: het weegt 35 kilogram. Daarover zei de Brit: "Als we het systeem gebruiken, hebben we geen optimale gewichtsverdeling."

Wanneer het systeem wel komt, weet de Britse mede-eigenaar van Williams nog niet. "Het zal wel moeilijk worden, maar op een langzaam circuit gaat de gewichtsverdeling sowieso al naar voren. Dan zou het misschien wel kunnen."

Net binnen

Vorig artikel Ook Briatore fel tegenstander van nieuwe teams
Volgend artikel Whitmarsh: "McLaren vredestichter in discussies"

Beste reacties