Williams is nog niet van plan om in Turkije gebruik te maken van KERS. Dit was aanvankelijk wel de bedoeling, maar problemen met de gewichtsverdeling hebben het team doen besluiten de introductie van het systeem uit te stellen. Hoofdingenieur Patrick Head verwacht het systeem later dit jaar wel op de auto te hebben, maar dan voornamelijk op langzame circuits.
"We ontwikkelen KERS nog zeker. We hebben een paar kleine problemen gehad die te maken hebben met het monteren van het vliegwiel in de auto, maar die zijn opgelost", vertelde Head. Een van de problemen voor Williams is dat niet wordt gebruik gemaakt van een batterij, zoals alle andere teams wel doen, maar dat men ervoor heeft gekozen een vliegwiel te gebruiken om energie op te slaan. Een groot nadeel hiervan is het gewicht: het weegt 35 kilogram. Daarover zei de Brit: "Als we het systeem gebruiken, hebben we geen optimale gewichtsverdeling."
Wanneer het systeem wel komt, weet de Britse mede-eigenaar van Williams nog niet. "Het zal wel moeilijk worden, maar op een langzaam circuit gaat de gewichtsverdeling sowieso al naar voren. Dan zou het misschien wel kunnen."Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties