Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Hoe Moreira zich richting een Honda-fabriekszitje rijdt

MotoGP
Hoe Moreira zich richting een Honda-fabriekszitje rijdt

Monaco-chaos in F1: bestaat er nog een eerlijke oplossing?

Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
Monaco-chaos in F1: bestaat er nog een eerlijke oplossing?

Mercedes trekt verzoek tot herziening tijdstraf Russell in

Formule 1
GP van Monaco
Mercedes trekt verzoek tot herziening tijdstraf Russell in

Honda HRC wijst Kawase aan als opvolger van Puig als teammanager

MotoGP
Honda HRC wijst Kawase aan als opvolger van Puig als teammanager

Guidotti per direct aan de slag als teammanager van Trackhouse

MotoGP
GP van Tsjechië
Guidotti per direct aan de slag als teammanager van Trackhouse

Waarom Aprilia-duo Bezzecchi en Martin elkaars tegenpolen zijn

MotoGP
GP van Tsjechië
Waarom Aprilia-duo Bezzecchi en Martin elkaars tegenpolen zijn

Porsche ziet WEC-regels 2030 als 'belangrijke stap'

WEC
24 uur van Le Mans
Porsche ziet WEC-regels 2030 als 'belangrijke stap'

Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?

Formule 1
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?

Williams heeft zijn kleurstelling voor het komende seizoen bekend gemaakt. De Britse renstal verschijnt ook in 2011 aan de start in de kleuren blauw en wit. Op de achterzijde van de auto is een prominente plek ingeruimd voor de Venezolaanse sponsor PDVSA, meegekomen met Pastor Maldonado. Hij vormt dit jaar met Rubens Barrichello het rijdersduo van Williams.

Williams reed tijdens de afgelopen tests al met de nieuwe FW33, maar had de auto toen voorzien van een tijdelijke kleurstelling. De vandaag onthulde livery heeft veel weg van de kleurstelling waarmee de renstal vorig seizoen reed, al liggen de accenten van het blauw en wit iets anders. Meest in het oog springend is de witte achtervleugel met de rode letters van de nieuwe sponsor PDVSA. Vorig seizoen reed de ploeg nog met een blauw achtervleugel, toen met de naam van Philips er op. 

Volgens technisch directeur Sam Michael is er aan de achterzijde wel meer veranderd dan alleen de kleur. "Deze auto heeft de kleinste en meest compacte achtervleugel uit de geschiedenis van Williams. De hele opzet van de auto was om de luchtstroom aan de achterkant te verbeteren. Daar ligt dit seizoen de sleutel naar succes, denken wij."

Williams is bijna anderhalf jaar bezig geweest met de bouw van deze auto, zegt Michael. "We zijn in december 2009 begonnen met de eerste aërodynamische plannen. Drie maanden later stond het mechanische concept op papier, waarna we ook aan de slag konden met de achterkant. We hebben heel wat papiertjes verscheurd en ideeën naar de prullenbak verwezen, maar zijn blij met het resultaat."

Net binnen

Vorig artikel Afblazen Bahrein kost tientallen miljoenen
Volgend artikel India werkt aan extra inhaalmogelijkheden

Beste reacties