Special feature
Formule 1
Waarom vonkt een Formule 1-auto? De vonkenregen in F1 uitgelegd
Een van de mooiste dingen aan een Formule 1-nachtrace is dat de vonken die onder de wagens vandaan komen zo goed zichtbaar zijn. Maar waardoor worden die vonken veroorzaakt en is dat goed of slecht?
Casper Bekking
Bewerkt: 12 aug 2024, 11:37
Kopieer link
Deel op Viber
Waarom komen er vonken van F1-auto’s?
De spectaculaire vonken bij Formule 1-wagens worden veroorzaakt door titanium blokjes (skid blocks genaamd) die bevestigd zijn aan de plank onder de auto. Deze skid blocks zijn bedoeld om te voorkomen dat de plank beschadigd raakt. Ze steken niet meer dan drie millimeter uit ten opzichte van de plank. Wanneer de wagen het asfalt raakt, ontstaat een vonkenregen achter de bolide. Deze titanium skid blocks werden in de jaren 80 en 90 al gebruikt, maar daarna verboden. Ze werden in 2015 opnieuw geïntroduceerd in de Formule 1, met als voornaamste doel om deze vonken te produceren om de actie er spectaculairder uit te laten zien.
Formule 1-wagens hebben een plank onder de auto, die loopt van de voorwielen tot de achterzijde. Deze plank is in eerste instantie door de FIA geïntroduceerd om de aerodynamica onder de bolide te beperken, maar is onder het huidige grondeffect-reglement vooral bedoeld om de bodem te beschermen. Je zou verwachten dat die plank van carbonfiber of een ander hypermodern materiaal gemaakt wordt, maar dat is niet het geval. Deze plank wordt gemaakt van Jabroc-hout. Dit is een composiet dat onder zeer hoge druk vervaardigd wordt met fineer en hars. Om dit hout te beschermen voor schade door het asfalt, worden de skid blocks gemonteerd.
Raakt de auto beschadigd door de vonken?
De vonken afkomstig van een F1-bolide zijn feitelijk bedoeld om schade te voorkomen en zijn zeker geen teken van schade. De plank werd in eerste instantie geïntroduceerd om ervoor te zorgen dat de teams met de juiste rijhoogte rijden en om te voorkomen dat er ‘grondeffect’ ontstaat. Het huidige reglement draait juist om dit grondeffect, maar de plank is blijven bestaan om het centrale deel van de vloer te beschermen.
De skid blocks voorkomen dat de plank beschadigt wanneer de bodem in aanraking komt met het asfalt. De slijtage van de plank wordt zorgvuldig in de gaten gehouden door de FIA. Te veel slijtage kan resulteren in een diskwalificatie.
Waarom vonkt een F1-auto op de rechte stukken en niet in bochten?
Formule 1-wagens worden door de zuigende werken van het grondeffect naar beneden getrokken, waardoor de rijhoogte vermindert. De auto wordt met name op rechte stukken naar beneden getrokken, aangezien de hoeveelheid neerwaartse druk die gegenereerd wordt toeneemt naarmate de snelheid hoger wordt. Wanneer er een hobbel in het asfalt geraakt wordt, ontstaan vonken. Dit komt meer voor in de beginfase van de race wanneer de wagens zwaarder zijn. Je kunt ook vonken zien wanneer een auto over een kerbstone raast, aangezien deze hoger is dan het asfalt en eerder contact maakt met de skid blocks.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Liam Lawson gediskwalificeerd na F1-kwalificatie in Mexico – hier is de (complexe) reden
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
1 u
Liam Lawson gediskwalificeerd na F1-kwalificatie in Mexico – hier is de (complexe) reden
Hirakawa had zonder laat verkeer ‘makkelijk’ Q2 kunnen halen in Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
4 u
Hirakawa had zonder laat verkeer ‘makkelijk’ Q2 kunnen halen in Mexico
"Goed genoeg voor pole": Max Verstappen baalt van verkeer in bocht 13 tijdens F1-kwalificatie Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
4 u
"Goed genoeg voor pole": Max Verstappen baalt van verkeer in bocht 13 tijdens F1-kwalificatie Mexico
Ocon reageert na Haas-schorsing en ontkent geruchten over fysieke confrontatie
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
4 u
Ocon reageert na Haas-schorsing en ontkent geruchten over fysieke confrontatie
Vorig artikel Ocon uit kritiek op Alpine: Deden jarenlang niets met feedback F1-coureurs
Volgend artikel Leclerc is overtuigd: Ferrari gaat ondanks mindere resultaten vooruit
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
6 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 8 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
20 u
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer