Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
42 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
49 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
63 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
77 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
91 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
98 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
112 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
126 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
133 dagen
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
147 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
154 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
168 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
182 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
210 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
217 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
231 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
238 dagen
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
252 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
266 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
273 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
287 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
301 dagen
Volledige:

Todt: “Huidige power units zijn een stapje te ver”

gedeeld
reacties

FIA-voorzitter Jean Todt erkent dat de hybride V6-motoren waarmee sinds 2014 wordt geracet in de Formule 1 iets te veel van het goede zijn. Vanaf 2021 moeten de power units minder complex zijn.

Todt: “Huidige power units zijn een stapje te ver”
Door:
, Journalist
22 mei 2018 14:45

Er ligt een voorstel om ook na 2020 te racen met hybride 1,6 liter V6-turbomotoren, alleen wordt de complexe MGU-H geschrapt. Volgens Todt is de nieuwe motorformule bijna rond. “We boeken goede progressie”, zegt de FIA-preses. “We zijn dicht bij het respecteren van de deadline waarvoor de motorregels voor 2021 gepubliceerd moeten worden. Hopelijk zorgt het voor interesse bij nieuwe fabrikanten. Er is interesse, maar tussen interesse en commitment zit een groot verschil.”

“We proberen het eenvoudiger te maken”, vertelt Todt over het toekomstige reglement voor de power units. “Wat we nu hebben is een indrukwekkend staaltje techniek, maar ik begrijp goed dat dit misschien niet hetgeen is de fans verwachten. Het is niet iets dat noodzakelijk is voor een goed kampioenschap. Het is denk ik belangrijk dat we ervan leren en met iets komen dat eenvoudiger is.”

“Voor mij is autosport, en dat zeg ik elke keer, enerzijds een show. Dat is echter niet genoeg. Het moet ook een laboratorium zijn voor de fabrikanten en teams. Een laboratorium waar straatauto’s zoveel mogelijk profijt van kunnen hebben. Dat gebeurt ook”, vervolgt Todt. “Dat gezegd hebbende, als je denkt dat het misschien een stapje te ver is geweest, bereid je dan voor op een stapje terug. Ik weet zeker dat de motoren in de toekomst nóg efficiënter zullen zijn zonder de MGU-H.”

Niet alleen de motoren veranderen per 2021, er wordt ook volop gesproken over een nieuw aerodynamisch pakket en het verbeteren van de show. Daarover volgt later pas duidelijk. “We hebben nog wat werk te doen, maar dat is een langdurig proces”, verklaart Todt. “Ik ben optimistisch dat we voor het einde van het jaar wat meer duidelijkheid hebben daarover.”

De 'party modus' van de Formule 1-motoren verklaard:

Met medewerking van Adam Cooper

Wie zitten er in de FIA-persconferentie voor de GP van Monaco?

Vorig artikel

Wie zitten er in de FIA-persconferentie voor de GP van Monaco?

Volgend artikel

De veranderingen waardoor Red Bull kan winnen in Monaco

De veranderingen waardoor Red Bull kan winnen in Monaco
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Rahied Ishaak