Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan

Niet een falende Renault, maar een falende rechtervoet van Jarno Trulli was de reden dat de Italiaan in Monza zo slecht voor de dag kwam. Trulli zelf beweerde dat er iets mis zou zijn met zijn Renault-bolide, maar volgens technisch directeur Pat Symonds was dat absoluut niet het geval. Volgens de Brit kon Trulli simpelweg niet het potentieel van de auto benutten.

Het Renault-team had voor de race op Monza een compleet nieuw chassis meegenomen. Dat het chassis wel degelijk uit de voeten kon op het snelle Italiaanse circuit, bewees Fernando Alonso. De Spanjaard reed vrijwel de gehele race in de kopgroep. Trulli daarentegen reed geen deuk in een pakje boter. 

Volgens Symonds had dit te maken met het feit dat Trulli zich niet wist aan te passen aan de benzinehoeveelheden in zijn auto. "Natuurlijk is het lastig om op Monza te rijden met weinig benzine. Jarno reed zo slecht nog niet, totdat hij binnenkwam voor een pitstop. Met een volle benzinetank slaagde hij er simpelweg niet in om het potentieel van de auto te benutten. Dit zijn zaken die op dit niveau niet mogen voorkomen."

De race op Monza was direct ook de laatste race van Trulli in dienst van Renault. Jacques Villeneuve zal de resterende drie races van het seizoen de tweede Renault besturen.

Net binnen

Vorig artikel Schumacher: "Button niet in het voordeel"
Volgend artikel Jaguar wijst bod Red Bull van de hand

Beste reacties