Senna waarschuwt F1: "Downforce verhogen is niet goed"

De koningsklasse werkt hard aan een plan om de Formule 1-bolides vanaf 2017 vijf seconden per ronde sneller te maken. Een van de voorgenomen wijzigingen is de invoering van grotere vleugels, breder bodywork en een grotere diffuser. Dat moet leiden tot meer aerodynamische grip, wat resulteert in hogere bochtensnelheden. 

Toch is niet iedereen hier voorstander van. De toegenomen downforce zou weliswaar leiden tot snellere rondetijden maar zou tevens het inhalen nog lastiger maken. Voormalig Formule 1-coureur Bruno Senna, vandaag de dag actief in de Formule E, verwacht dat meer downforce slecht is voor de sport. Volgens hem moet er gekozen worden voor andere banden om de snelheden te verhogen: “Men zou de aerodynamische grip van de auto’s nooit moeten vergroten, want juist daarom zijn de races op dit moment zo slecht: te veel aero”, legde hij uit tegenover Motorsport.com.

“De enige manier om de races in het geval van de keuze voor meer downforce interessant te maken, is het invoeren van kunstmatige hulpmiddelen zoals DRS. Dat systeem komt in geen enkele andere klasse voor, maar toch wordt er ingehaald. Nogmaals: als de F1 de snelste auto’s wil hebben, moeten zij kiezen voor banden met meer grip. Daarnaast moet de aerodynamica van de auto verminderd worden. De sleutel zit hem in het inwisselen van de aerodynamische grip voor mechanische grip.”

Ook bijtanken slecht idee

Senna, die tussen 2010 en 2012 46 Grands Prix reed voor HRT, Renault en Williams, gaf eveneens aan dat een terugkeer van het bijtanken slecht is voor de sport: “Het is een slecht idee, het maakt de races slechter. Je hebt een lichtere auto, dus minder bandenmanagement. Het racen wordt daardoor agressiever, maar op de verkeerde manier. Het tijdperk waarin er het minst werd ingehaald, was de periode waarin bijtanken was toegestaan.”